進擊的小怪獸

有讀者寫郵件提意見：“為什么新車欄目不是德國車就是超跑”，這讓我大為驚訝（居然真的有人在看這本刊……Just Kidding）。當然，不寫日本車確有客觀原因。比如今天，我登錄了某網站尋找本期新車，并且決定，看到的第一款日本車，不管是什么車都無所謂，就是它了！結果，是一款已經有了國內獨有閹割版本的車型；于是再往下翻，這款車新款都上市了，國內還在生產上一代和上上一代……權衡再三，為了不得罪偉大的廣告主們，請容許我隆重介紹今天的主角——日產Juke。

我敢用人品保證，日產在一開始肯定沒有預計到Juke的成功。在2010年，Juke的誕生是為了彌補大型SUV樓蘭和緊湊型SUV逍客之外的市場空缺。在當時，小型SUV還不像今天這么流行，Juke更像是一款小眾的個性產品。也正因如此，Nissan Design Europe那幫天天在倫敦閑得蛋疼的設計師們終于有了發揮的余地，他們計劃設計一款從未有過的小型SUV——有著獨特的視覺魅力、同時強調公路性能而非Off-Road。為了讓天馬行空的設計方案得以通過，設計師們引經據典，包括“上世紀六七十年代流行的可樂瓶式車身”啦、“來自Maxima的車窗設計”啦、“傳承自Pathfinder的隱藏式車門”啦……好像不通過這個設計就是對日產歷史的全面否定和褻瀆一樣。當然最終這款Juke什么樣我們都知道了，它除了有個日產標，設計上和其他日產車型真是只有半毛錢關系。

有人說Juke的車頭造型像鯰魚，大嘴巴小眼睛，還有兩個突兀的前霧燈，怎么看怎么怪異。對于這個評論，我基本同意，但你不覺得它怪異得很可愛嘛？錐子臉大眼睛的美女看得多了，有一張大嘴、笑起來雙眼迷離的美女，反而能成為巨星?？峙抡沁@反其道而行之的魄力，讓Juke大受歡迎，上市4年來，其在歐洲市場的銷量已經突破了50萬輛，即使是對汽車挑剔到無以復加的英國人，對Juke也是贊不絕口。

運動化的底盤調校是很多人喜歡Juke的另一原因。盡管它看起來像是一款小型SUV，本質上卻和那些1980年代的法國小型掀背車如出一轍，堅韌的懸架把過彎時的側傾抑制在易于控制的范圍內，準確的車頭指向以及活躍的車尾則確保了車身的循跡性。在歐洲常見的鄉間小路或是阿爾卑斯山區的崎嶇山路上，不需要很快的速度，Juke就能帶來十足的駕駛樂趣。

當然，一款個性好玩的小車恐怕不會成為主流的選擇，但在長尾理論橫行的年代，只要抓住一小部分人的需求，令其產生 “這款車就是為我設計”的錯覺，未必不能逆襲主流市場。