舊水泥混凝土路面“白加黑”改造技術分析

摘要：隨著服役年限的不斷增加，部分舊水泥混凝土路面漸漸無法滿足實際的需要。在此背景下，舊水泥混凝土路面的加鋪即“白加黑”逐漸引起了業(yè)內(nèi)人士的重視。本文對舊水泥混凝土路面的加鋪技術展開研究和探討，結(jié)合某道路改造工程的實施，闡述了舊水泥混凝土路面處治的方法和加鋪瀝吉混凝土方案，供同行參考。

關鍵詞：瀝青加鋪；白加黑；反射裂縫；關鍵技術

中圖分類號：U416.216

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2014）07-0178-02

1 引言

在我國，由于水泥混凝土路面具有承載能力高、成本低、取材方便等諸多優(yōu)點，在很長一段時間內(nèi)被廣泛應用于干線公路及城市道路。但是隨著使用年限的增加及用戶使用要求的提高，其行車舒適性差、噪聲大、養(yǎng)護不便等缺點也逐漸暴露出來。目前，越來越多的水泥混凝土路面尤其是城市道路都將改造成行駛性能更優(yōu)的瀝青混凝土路面（俗稱“白加黑”）。如何有效防止和控制老路面的反射裂縫是舊水泥混凝土路面改造過程中的重點。

2 反射裂縫的成因分析

水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫主要是由于溫度應力和交通荷載以及它們的耦合作用引起的。交通荷載主要引起加鋪層的剪切型反射裂縫，在車輪荷載的作用下，接縫兩側(cè)的彎沉差過大而引起瀝青加鋪層的剪切破壞并逐步向上擴展，形成荷載型反射裂縫（如圖1所示）。溫度變化主要引起加鋪層張開型反射裂縫。溫度變化使得路面結(jié)構產(chǎn)生兩種變形，第一種是由于溫度下降使得接縫處瀝青加鋪層及水泥混凝土路面板產(chǎn)生收縮而引起張開型反射裂縫。……