基于TOD模式的城市區域發展規劃策略研究

摘要：城市發展過程中產生的大城市病一直困擾著我國許多城市。地鐵2號線的運營給長沙城市的健康發展提供了個很好的機會。本文首先利用現場調研和問卷調查的方法研究了2號線沿線城市發展的些問題，然后用GIS分析相關數據得出了出現這些問題的原因在于城市的發展過度中心化，最后根據相關原因給出了以公共交通為導向的城市區域規劃策略。

關鍵詞：軌道交通；片區規劃；城市發展

中圖分類號：TU984.13

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2014）07-0091-03

1 前言

2014年4月29日，隨著頗具湖南本土文化色彩的長沙地鐵2號線列車緩緩駛出站臺，標志著我國中部又一座城市正式步入地鐵時代。以地鐵為代表的城市軌道交通是一種快速、安全、舒適、環保、耗能低、運載量大的綠色出行方式。國內外大城市的經驗表明，以TOD，即公共交通系統為引導的城市發展模式，是治療當前我國城市發展過程中出現的多種城市“交通病癥”的有效方法之一。湖南省會長沙作為長株潭核心城市，于2009年9月開始邁步奔向地鐵時代，5年后終于實現這一目標，城市發展的黃金時代到來。研究軌道交通為導向的城市區域發展規劃策略，就是為了解決地鐵沿線土地合理利用與軌道交通效率最大化問題，是推動長沙城市健康、高效、持續發展，建設“資源節約型、環境友好型”社會的有益實踐。

2 軌道交通周邊區域現狀及存在的問題分析

本文以長沙市地鐵2號線為例，2號線一期試運營線路全長21.926km，均為地下線路，共設車站19座，2號線貫穿主城區，溝通湘江兩岸，是東西繁華的大動脈。……