汽車發(fā)動機(jī)項目教學(xué)的運用

【摘要】項目教學(xué)法是教師與學(xué)生共同實施一個完整的項目而進(jìn)行的一種行為引導(dǎo)型的教學(xué)方法。《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》采用項目教學(xué)法進(jìn)行課堂教學(xué)有利于學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的提升，有利于教學(xué)質(zhì)量的提高。

【關(guān)鍵詞】項目；項目教學(xué)；行為引導(dǎo)型

中職學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)仍然采用先教后學(xué)的傳統(tǒng)模式，教師先把理論知識講授完，再把學(xué)生帶到實訓(xùn)場室去實訓(xùn)，與實訓(xùn)指導(dǎo)教師學(xué)習(xí)部件的維修。這樣把理論知識的學(xué)習(xí)與實際操練割裂開來，造成了嚴(yán)重的理論脫離實際現(xiàn)象。學(xué)生學(xué)完理論知識，要經(jīng)過一段時間采取實踐，理論知識遺忘了，實操也無法進(jìn)行。另外，專業(yè)基礎(chǔ)理論知識都比較抽象，再加之老師的傳統(tǒng)教學(xué)方式，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，課堂教學(xué)的有效性比較差。為了改變這種狀況，我們運用了德國的項目教學(xué)法，取得了明顯的教學(xué)效果。

一、項目教學(xué)法及其意義

項目是一件事情、一項任務(wù)。也可以理解為是在一定的時間和一定的預(yù)算內(nèi)所要達(dá)到的預(yù)期目的。項目側(cè)重于過程，它是一個動態(tài)的概念，例如我們可以把一條高速公路的建設(shè)過程視為項目，但不可以把高速公路本身稱為項目。在我們的教學(xué)活動中，工科類的課程在完成一個包含了知識點和技能練習(xí)的學(xué)習(xí)過程稱為項目。項目教學(xué)法是一種教與學(xué)的互動反饋的教學(xué)模式，是教師與學(xué)生共同實施一個完整的項目而進(jìn)行的教學(xué)活動，也是一種行為引導(dǎo)型的教學(xué)方法。其目的是在日常課堂教學(xué)中把理論與實踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實際問題的綜合能力。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，獨立完成一個項目的全過程。學(xué)生在這一過程中學(xué)習(xí)并掌握教學(xué)計劃涵蓋的教學(xué)內(nèi)容。項目教學(xué)法最大的特點是以項目為載體，教師扮演引導(dǎo)者角色，學(xué)生扮演主體學(xué)習(xí)角色，改變了以往“教師講，學(xué)生聽；教師做，學(xué)生描”的被動教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生積極主動參與，自主協(xié)作，學(xué)會查閱相關(guān)資料來處理在實施計劃中遇到的困難，團(tuán)隊探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。

古語有云“授之以魚，不如授之以漁”。教學(xué)活動也應(yīng)該是如此，教會學(xué)生如何學(xué)習(xí)是現(xiàn)代中職教育的一個創(chuàng)新，但傳統(tǒng)的教學(xué)方式往往有忽略了學(xué)生的能動作用的缺點，而項目教學(xué)法則可以避免此缺點。項目教學(xué)法在運用中對學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力十分重視，其重在促使學(xué)生在項目實施中學(xué)習(xí)和鞏固知識，即是在做中學(xué)，在做中積累知識和經(jīng)驗。另外，在項目實施過程中，學(xué)生學(xué)會在學(xué)習(xí)和工作中要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)致的觀察力；也學(xué)會進(jìn)行團(tuán)隊合作，并感受到團(tuán)隊合作學(xué)習(xí)帶來的無窮力量和快樂，不斷的提升學(xué)生的學(xué)習(xí)信心和興趣。

二、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》項目分析

首先，中職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點適合項目教學(xué)。中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的學(xué)生絕大多數(shù)是經(jīng)過升高中考試后的落榜生，他們普遍存在一個共同的問題是學(xué)習(xí)態(tài)度差，文化知識基礎(chǔ)較差，不愛學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，缺乏堅持學(xué)習(xí)的意識，在理論知識的學(xué)習(xí)方面都普遍感到困難。但是每一個學(xué)生都是抱著想學(xué)習(xí)一技之長的心來選擇汽車維修這個專業(yè)，從另一個角度來看，學(xué)生只要被教師引導(dǎo)得好，成功學(xué)習(xí)好汽車類專業(yè)技能和基礎(chǔ)知識的機(jī)會還是有很大的把握的。

其次，《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程適合項目教學(xué)。《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》是一門以構(gòu)造理論為基礎(chǔ)，以實際操作技能為核心的理論知識與實操技能相結(jié)合的專業(yè)課程。它包含了氣缸蓋的檢修、氣缸體的檢修、活塞與活塞環(huán)的檢修、活塞銷與連桿的檢修、曲軸的檢修、飛輪的檢修、氣門間隙的調(diào)整和正時皮帶的更換等工作項目。而這些工作項目都是需要學(xué)生通過在書籍資料、發(fā)動機(jī)維修手冊和網(wǎng)絡(luò)上查詢大量的資料后，確定檢修工作計劃和實施過程，然后再經(jīng)過大量的實際操作來形成專業(yè)技能的，符合項目教學(xué)法中學(xué)生能自主探究學(xué)習(xí)的相關(guān)要求，因此在《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程中實施項目教學(xué)是可行的！

三、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》項目實施

我校汽車專業(yè)的專業(yè)班級學(xué)生人數(shù)都超過50人，要想在這樣龐大的班級里面實施項目教學(xué)真不易，如果前期準(zhǔn)備不充分就會讓課堂變得亂哄哄的，項目教學(xué)只能成為空談。在開課的第一節(jié)課，我就把教學(xué)班分成12個學(xué)習(xí)小組，通過讓每個學(xué)生在課堂上利用一分鐘的時間講解已經(jīng)學(xué)過的汽車知識的形式，選出思維敏捷清晰、口頭表達(dá)能力較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任小組長。組長的能力在項目教學(xué)中起到一個比較關(guān)鍵的作用。下面我通過發(fā)動機(jī)中氣缸的檢修工作項目來說明項目教學(xué)的實施過程。

（一）指導(dǎo)學(xué)生確定工作項目。某上海大眾4S店維修顧問接到一臺故障小轎車，客戶反映，自己的santana2000轎車動力不足，加速無力，燃油、機(jī)油消耗快，排氣管冒藍(lán)煙，需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢查修復(fù)。經(jīng)試車、檢查，發(fā)現(xiàn)氣缸壓縮壓力偏低。各學(xué)習(xí)小組在小組長的帶領(lǐng)下結(jié)合已經(jīng)學(xué)習(xí)過的知識，并查閱該發(fā)動機(jī)的維修手冊和查閱相關(guān)資料討論后確定了產(chǎn)生這些故障的幾個大致的原因：“A、氣缸體有裂紋；B、氣缸墊燒壞；C、氣缸出現(xiàn)磨損；D、活塞環(huán)磨損或卡死；E、氣門關(guān)閉不嚴(yán)。”教師在此基礎(chǔ)上，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步確定了“氣缸出現(xiàn)了磨損”這個原因是主要的原因。從而確定了工作項目是“發(fā)動機(jī)氣缸的檢修”。

（二）學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識。教師指導(dǎo)學(xué)生查找相關(guān)資料確定完成該項目要學(xué)習(xí)的理論知識，如氣缸磨損的原因、氣缸磨損的規(guī)律、氣缸磨損后對發(fā)動機(jī)的影響，如何對磨損的氣缸進(jìn)行檢修和檢修內(nèi)容等。教師再利用項目開始時對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)性的講解，讓學(xué)生大體能掌握了一定的理念知識，為下一步確定工作計劃打下基礎(chǔ)。

（三）確定氣缸檢修項目計劃。在做計劃之前，教師讓學(xué)生知道要完成氣缸的檢修工作項目，我們需要做的事情與做的步驟。這樣學(xué)生就可以根據(jù)教師提供的檢修設(shè)備和查找相關(guān)資料來確定檢修計劃。例如在這個項目中我們?yōu)閷W(xué)生提供了游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、內(nèi)徑百分表、外徑千分尺固定座等工具。教師對工作項目提出了幾點要求：只能使用教師提供的檢測設(shè)備進(jìn)行氣缸磨損檢測；能夠正確地使用教師提供的檢測設(shè)備；編寫好工藝卡，并寫出每一步驟相應(yīng)的分析說明；如何對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，怎樣判斷氣缸要進(jìn)行維修；項目學(xué)習(xí)的時間為12課時。在各小組完成項目工作計劃的制定后，教師指導(dǎo)各小組完善各自的工作計劃，解答學(xué)習(xí)小組對工作項目提出的疑問。

（四）組織學(xué)生小組實施計劃。各小組制定好了檢修工作計劃經(jīng)老師審閱后，就可以進(jìn)行項目的實施操作了。小組成員分工合作，根據(jù)項目的計劃進(jìn)行工作。選擇工量具，做好6S原則。完成檢測儀器儀表的調(diào)校：對游標(biāo)卡尺、外徑千分尺和量缸內(nèi)徑百分表進(jìn)行調(diào)零校準(zhǔn)。根據(jù)檢測步驟完成氣缸磨損的檢測，得出數(shù)據(jù)。對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理計算，得出判斷氣缸磨損量的圓度誤差與圓柱度誤差值。根據(jù)發(fā)動機(jī)維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)值與檢測值比較，判斷發(fā)動機(jī)氣缸是否需要進(jìn)行修理。檢修工作完成后，各小組可以進(jìn)行有效的交流。需要注意觀察的是使用游標(biāo)卡尺測量氣缸直徑時，測量的位置和方向不同會對測量結(jié)果有較大的影響。另外量缸表測量桿的調(diào)整長度和檢測位置選定的準(zhǔn)確性也對測量結(jié)果有影響。通過小組間的交流比較，從不同的檢測方法中，學(xué)生們可以找到一種對氣缸磨損測量最佳的檢測方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]《汽車發(fā)動機(jī)維修工作頁》 人民交通出版社武華主編

[2]《汽車維修技師之高手秘笈集錦》汽車維修技師雜志社主編

[3]《淺談項目教學(xué)法的應(yīng)用》[J]。遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報，2006（8）