長安福特翼搏1.5 DCT

這是一輛為城市人炫酷設計的小SUV，僅此而已。

我們試駕過翼搏1.0T，但市場最熱銷的仍然是傳統配置1.5L自然吸氣發動機+6速DCT雙離合的車型。而這半年來我收到非常多朋友關于此車的咨詢，一切原因都怪罪于翼搏的獨特設計和低價策略。

剛上手翼搏1.5 DCT有點小小驚喜，它的坐姿較高，前方和側面的視野不錯，頭部空間不錯，比起嘉年華這類小車空間感好多了。翼搏的車重有1295kg，而福特這副源自嘉年華的1.5L自然吸氣發動機是偏高轉設計，低轉扭力平平，所以擔心起步動力會不足。但似乎翼搏的起步還是挺爽快的，除了發動機噪聲有點高以外，在城市里變個線、超超車完全沒有問題。在物理學來說，翼搏這類車身又高又窄的小SUV，穩定性一定不佳，城市里游走會不會很難受？開了一段發現這個問題是多余的。沒錯！它開起來是有點搖搖晃晃，原地掉頭速度快一些都有點不舒服，但底盤路感非常不錯，車身非常受控，以致我可以非常有信心地刻意去做一些激烈動作。原因是福特這副底盤操控底子太好了，嘉年華的操控功力也給了同平臺的翼搏。

但車速繼續攀升，超過80km/h后，感覺又不一樣了。風噪、發動機噪聲、路噪聲，聲聲入耳。10萬元級別的SUV，隔音方面不能要求太多了，而翼搏高車身帶來的風噪聲也遠比同價位的福克斯要高。這時候高速的穩定性開始下降，高速超越大巴時心里開始緊張，1.5L發動機如果更強勁些就好了，6速雙離合變速器反應速度和平順性也有提升空間。

翼搏是一輛適合城市的小SUV，如果你每天只是開著它上下班，買買菜，會顯得挺有個性。但如果你經常要跑高速或者長時間行車，還是選擇福克斯吧。

我們享受的不是品牌，而是樂趣

假如我說最近開過印象最深刻的一輛車就是五菱宏光S，簡單可以說成是一輛小面包…一當我寫出這樣一句話的時候，本來覺得自己的要求太單純了，但再對比之前試駕過的Panamera和Quattroporte，又覺得有點不妥，難道一臺小面包的性能和駕駛樂趣還要好？說到這里，我想到了之前跟同事討論的一個問題：性能就是樂趣嗎？毫無疑問，哪怕是最便宜的保時捷和瑪莎拉蒂，無論從品牌、性能、質感、機械等都完勝五菱，但宏光S這部“國產神器”能夠輕松提供給我最根本的開車樂趣，不是人車溝通的精準，也不是彎路快走的性能，而是一種城市行駛的暢快感，以及一車廂快樂的乘客。其實我們的駕駛樂趣不一定建立于框框條條的硬件上，從品牌的角度，我承認保時捷、瑪莎拉蒂更讓我虛榮。但日常我們不能夠只享受品牌帶來的虛榮，而是發自內心的去享受駕駛的樂趣，不在乎品牌、車型、環境，只是單純一種對于駕駛的向往，樂趣有時候其實可以很簡單。

——何健峰

規格表

價格 11.28萬元

動力系統 直列4缸自然吸氣

排氣量1499cc

6速雙離臺變速器

前置引擎前輪驅動

性能 最大功率81kW/6045rpm

最大扭矩140Nm/4500rpm

O～100km/h加速-s

最高車速170km/h，

綜合油耗6.5L/100km

底盤 前麥弗遜/后扭力梁 前、后205/60R16輪胎

車身尺寸 4280×1785×1658mm（長×寬×高）

軸距 2530mm

車重 1295kg

油箱容量 52L

點評

底盤操控性不錯。

動力稍不足，變速器稍不順。

★★★☆

翼博只是輛為城市而生的小SUV，在城市代步你不需要速度太快，因為速度太快重心過高的問題會突現，高速時噪聲過大和穩定性欠佳。但如果你只用它來城市代步，就會非常好玩。