自由之路

今天，不用關心PM2.5的指數是多少，也不用在乎霧霾的風又吹到哪。因為有兩部敞篷車相伴，我們就得聽著風的節奏，用力地大口呼吸！

開著敞篷車徜徉在陽光下，跟著一望無盡的筆直公路前行，那種氣氛實在無法用言語來確切地說明，是種能夠讓心靈得到解放的自由之路。

可是這種事情，很少人在中國做，因為中國飛速的進步發展，帶來了經濟繁榮與成長，帶來了先進富麗的都市景象，可是卻也造成環境污染、空氣混濁等悲劇。于是人們相遇不再道早，而是關注PM2.5指數有多少。嘴上掛著的不是微笑，而是口罩。如果連陽光都是種奢望，那生活又怎能有希望？這樣的悲劇并不是想象，而是真相，因此敞篷車變成了一種奢華，一種享受陽光與空氣的奢華，一種追求自由與解放的奢華，對于一般人來說，這已經是個很難實現的夢。

不過今天，我幸運地有機會實現夢想，我將與Ferrari 458 Spider與Jaguar F-Type V8 S一起奢華，我要忘記指數、撥開霧霾，放肆地開著頂篷，把陽光當燃料，聽著風的節奏，奔向名為自由的地方。

開篷后的F-Type，是我這幾年看過最漂亮的敞篷車，沒有之一，因為這車本來就是為了敞篷而設計的，我反而覺得F-Type的Coupe車型線條不太協調（但還是漂亮），而R版本的專有套件，更是畫龍點睛般襯托出F-Type的性感曲線，你確實得佩服與贊嘆捷豹設計師的功力，我真心期待接下來的SUV以及改款XF、XJ，也相信捷豹要重新拾回“最美汽車”的名號并非難事。

不過，車就是得拿來開，而不是拿來看的。在拿到車鎖匙之前，我就已經從許多同業中耳聞，F-TypeV8 S是個相當難惹的貨，他們說這貨扭矩巨大、動態敏感、出力強悍。而在廠家人員把鎖匙交付到我手上之前，同樣的話又在我面前重復了一次，兩幫人的結尾都是一樣的那句：小心開。

我肯定會小心開，即便把一部QQ滅了都得賠上好幾萬，更何況是上百萬的F-Type V8 S？所以我當然會小心開，我也必須小心開，于是我在駛出停車場、轉上第—個彎的時候，后輪就向外滑開，好在我方向盤反打得快，不然就差點原地轉圈去了……。你別誤會我在顯擺或是故意跟廠家的叮嚀對著干，我還真是不小心的，事實上我就是正常的轉彎，然后剛好早上有場雨，剛好后輪壓在人行線上的時候，剛好我補了一點點油準備前行，一切就是這么的剛好，而這剛好的原因在于F-Type V8 S的低轉出力是真真正正的超過我想象，F-Type V8 S在一般道路上能給予的，除了敞篷風情之外，其余還真是不多，它的實力有95%都必須在道路環境安全的情況下才能盡隋發揮，比如說賽道。可惜擁有它的人有99%都不會把它開去賽道，我今天也沒有，所以我只能開著篷、吹吹風、曬曬太陽，然后把那近500hp的最大馬力，留在自己的腦袋里想象。

每個男人都想要擁有一部法拉利，每個女人都希望自己的男人能擁有一輛法拉利。不過我跟你們一樣，可能用盡一生的氣力都買不起一輛法拉利，但我比較幸運的是，我是一個汽車編輯，而我更幸運的是，即便試駕過的車不少，但試駕法拉利的機會仍舊是屈指可數，更何況還是一部能夠開篷的法拉利？

我今天確實是幸運的，這部458 Spider媒體試駕車才剛到廠家手里沒多久，里程數還只是三位數，而身為車壇史上第一款硬頂敞篷的中置發動機車輛，458Spider在關篷狀態下也不顯失態，仍舊保有極為優美的線條。

不過即便關篷時的458 Spider依舊是性感美麗的讓人愛慕不已，但既然它具備開篷模式，那就別浪費了，敞著篷才是458 Spider該有的樣子，在這樣的狀態下，我也更直接的感受來自背后那具4，5升V8發動機的聲響，這是458 Spider專有的權利，也是458 Spider車主專屬的福利。我必須有點無恥、然后讓你帶點羨慕的告訴你，少了頂篷的隔閡，這具V8發動機帶給我的感官刺激，與關著篷坐在車內、或是拿著手機站在路邊，感受完全不同，在開篷狀態下，首先是耳朵的刺激更加大了，但又不像在車外時的那樣拔尖高亢，而與此同時，放肆狂妄的推進力道又隨著右腳直接從背后不斷推送，你知道自己正在控制這頭躍馬，也正在掌握路人的心情與目光，這是種真真正正打從心里產生的愉悅，讓人可以不自覺流露出驕傲微笑的滿足虛榮感。

瞬時覺得我好膚淺啊，可是沒辦法，我相信沒有人會覺得法拉利的引擎聲浪是種噪音，不過除了耳朵的感官聲音不同之外，458 Spider能帶給你的其實與硬頂458差不了多少，那既然如此，選擇可以開篷的458 Spider，才是正確的吧？

很久沒開敞篷車了，特別是在中國，即便拿了敞篷車，我也通常選擇不開篷，因為空氣實在很差、陽光也不是太好，不過面對F-Type V8 S與458Spider，我還是忍不住激動了，跟著小伙伴們一起打開頂篷，然后大口呼吸。

空氣依舊不好，但或許是老天也愛名車，所以太陽微微的露出來，讓霧霾少了一半，我們的心情，也好了一半，剩下的那一半，就留給發動機的轟鳴彌補。不過得要知道，雖然兩部敞篷車都給予了我們追求陽光的權利，但卻擁有截然不同的個性。

F-Type v8 S可以讓你悠悠地開，但油門一個深踩，它后輪橫滑的速度比誰都快，這不是可以隨便刺探油門的小貓，而是隨時準備把你滅掉的獵豹。捷豹總工程師曾說，他們選用機械增壓的原因是為了給予更快、更直接與更瘋狂的出力反應。他們確實做到了這點，如果你只是想要一部漂亮的捷豹敞篷車，那選v6車型就夠了，F-Type V8 S不是—般人可以控制的硬貨。

而當你坐在458 Spider的駕駛座上時，通常很難控制自己的右腳，你會像抽筋一樣，不停地對這油門踏板踩上踩下，然后每次換擋都像中邪一樣，非得拉到快斷油了才得善罷甘休，不過即便拉到近9000rpm，你也知道這具發動機依舊游刃有余，然后聽著這發動機不停的在你背后，隨著你的右腳哼唱，路人的心情與目光焦點，也隨著你的右腳忽高忽低、忽前忽后。

這兩部車絕對都是敞篷跑車中的精選，挑逗駕駛與路人感官神經的功力都是一等一，我覺得唯一的問題是座位只有兩個，扣掉駕駛自己，就得在老婆、情人、朋友、家人、孩子當中選—個，怎么這種快樂就只能獨享？