玩車文化的演變歷程

展望未來十年，中國汽車市場將由高增長過渡至平穩發展期，汽車產能和消費穩定成熟，懂得研究和欣賞古典車和經典車的車迷也會愈來愈多，自然會衍生不同的玩經典老車的文化。

當汽車成為普及的代步工具后，隨之而來的便會流行改裝車和古典車的文化。為汽車作出改裝，原因是消費者都喜愛個性化的產品，情況就像受歡迎的手提電話，消費者為了讓自己的電話與眾不同，也會另配形形色色的不同外殼，又或者是貼上不同的裝飾。

汽車的改裝當然比手機復雜得多，當中也會受經濟環境影響，經濟起飛的時候，改裝一輛汽車，動輒好幾十萬元甚至過百萬元，比原廠車昂貴得多。以玩車文化起步較早的香港為例，改車文化始于八十年代，到九十年代初可謂是全盛高峰期。當年街頭巷尾都可見到不同的改裝車。不過由于香港道路法規對汽車的安全要求極高，一般消費者都只會做外形上的美化和跑車化的改裝，真正牽涉機械上的改裝，其實極為少數。

內地改裝車文化大約在十年前才開始流行，現時已有不少國際知名的改裝品牌進駐內地市場。事實上，中國南方城市如深圳，由于鄰近香港，是最先流行改裝車的內地城市，而廣州周邊城市如佛山等地，也有不少改裝公司。北方城市如北京、西南城市如成都等近年才新興的改車市場，市場潛力比南方更大，隨時有后發先至之勢。

香港的改裝車市場已相當成熟，不過由于整體市場發展空間有限，加上香港地小人多，又沒有賽車場，改裝車市場已今非昔比，加上中國已成為全球最大汽車生產及消費國，內地改裝市場潛力龐大，不少在香港曾經輝煌過的改車公司已北上發展，相信在未來幾年，內地的改裝車市場將更蓬勃，肯定會吸引更多頂級改裝公司，進軍內地市場。

至于玩古典車的文化，又和改裝車完全不同。基本上，玩經典車和古典車的大多是對汽車歷史有一定的了解的車迷，有些是因為對一些老車懷有童年的回憶，有些是因為某些汽車的外形或機械設計十分經典而迷上經典老車。至于小部分的車迷，其實對汽車歷史不一定有認識，純粹是追求環舊的味道。

香港的古典車和經典車文化自六、七十年代已開始流行，主要是受英國殖民地玩車文化的影響，所以起步比改車文化早得多。現時香港的古典車和經典車保有量最少有數百臺，其中更有不少是屬于拍賣價屢創新高的罕有古董老車。想一睹這些經典珍藏，每年的十月底香港都會大搞一年一度的經典車展覽日，雖然經典的珍藏不及圓石灘那么多，但已足以令車迷大飽眼福。

內地的古典車和經典車文化仍在剛起步階段，要成為有影響力的玩車文化，相信還需要一段時間的沉淀。展望未來十年，中國汽車市場將由高增長過渡至平穩發展期，汽車產能和消費穩定成熟，懂得研究和欣賞古典車和經典車的車迷也會愈來愈多，自然會衍生不同的玩經典老車的文化。