有福之州 “海絲”門戶

福州現存有豐富的見證其海上絲綢之路的文物史跡，如五代閩國墓葬考古、福州懷安窯（南朝～唐、五代）考古、元和八年《 場山亭記》殘碑的發現與馬球場遺址考古以及見證與波斯文化交流的閩王墓的考古，這些無不說明9世紀到10世紀福州與中東、亞洲周邊國家頻繁的商貿往來和多元文化的融合。

八閩首府、璀璨東南的福州，有著近7000年的人類文明史和2200多年的建城史，是一座歷史悠久、人文薈萃的國家歷史文化名城，是國務院批準的首批14個對外開放的沿海港口城市之一，是中國東南沿海重要的貿易港口和海上絲綢之路的門戶。

福州海上貿易變遷

唐五代時期，北方戰亂頻發，中國通往西域的陸上絲綢之路被迫中斷，加強海上交通的建設成為有唐一代與海外諸國進行商貿往來的主要渠道。中國的對外經貿交流重心逐漸向東南沿海轉移，引發了中國東南沿海商貿發達區域海洋文化個性的彰顯。這種形勢為福州與中原文化交流和海外交通貿易的大發展創造了空前有利的時機和條件，使福州在唐代中期至五代期間，成為海上絲綢之路的重要港口城市和經濟、文化中心，并與廣州、揚州并列為唐代三大貿易港口。唐末五代王審知及其后裔治閩期間，重視福州海外交通貿易的發展，并且（王延曦）在福州設立市舶司，作為管理海外貿易的專門機構。福州作為經濟貿易發達的“閩越都會，東南重鎮”，其海上貿易進一步發展壯大。當時著名詩人韓偓登上城邊的烏山感嘆道：“東南地向城邊盡，外國云從島上來。”福州港肇始和奠定了對外商貿格局，推動繁榮發展了中國海上絲綢之路，成為溝通中國與海外文化交流和商貿往來的重要通道。

宋元時期，福州亦是“百貨隨潮船入市，萬家沽酒戶垂簾”的重要貿易港口城市，福州海上絲綢之路航線到達的地域，東至高麗、日本；南到中南半島、馬來半島、馬來群島、菲律賓群島的交趾、占城、真臘、三佛齊、緬甸、暹羅、吉蘭丹、渤泥等國家和地區；西抵南亞諸國及西亞、非洲的天竺、南毗、古里佛、大食、馬達加斯加等國家和地區。明代，福州是全國重要造船基地之一，造船工藝先進，裝備精良，在全國居領先地位，所造福船以堅固著稱，既用于航海交通，也用于海上作戰。福州太平港為著名航海家鄭和七下西洋候風揚帆出發地。道光二十四年（公元1844年），福州正式辟為五口通商口岸。福州與九江、漢口被稱為中國古代三大茶市，而福州是唯一一個沿海港口城市。

唐武德年間，以海運和貿易為生的沿海人民，通過直接與海外通商謀生。福州懷安窯所產的外銷陶瓷器經由當地商人穿越大洋直接販運至日本及東南亞各國，至今在這些國家都有該窯口產品出土。除了福州與海外的直接貿易外，還有海外諸國經福州的中轉貿易。隋唐時期西亞崛起的阿拉伯帝國即大食帝國熱衷于開拓東方，尤其是對唐代的海上貿易。福州就是他們從事商業活動的重要港口。當時阿拉伯商船滿載各國貨物，航抵福州，國人與之交易后，攜舶來品溯閩江而上，將貨物販賣至全國各地。

此外，朝貢貿易也是福州海上貿易的重要方式之一。唐末五代時期，福州作為重要的港口之一，開辟了自福州—溫州—臺州—明州—登萊的近海航行路線，這是一條非常重要的朝貢路線。唐代泉州不置都督府，因此接待海外貢使的港口只能是福州港，所以說福州港是海外諸國朝貢路線上不可或缺的一站。當時取道福州前往進貢中原朝廷的國家有三佛齊、新羅、占城、琉球等。

曾是全國絲紡中心

海上絲綢之路顧名思義離不開“絲綢”。蘇杭絲綢聞名天下，但你可能不知道，福州也曾是全國絲綢紡織中心。

考古作為佐證歷史的第一手實物資料，是最有說服力的。在過去30多年，僅在南宋黃升墓、明代馬森墓以及宋端平二年（公元1235年）夫妻合葬墓等3座古墓，就出土了各種珍貴絲織品700多件，這在福建考古史上絕無僅有，在全國也較為少見。

在南宋黃升墓中出土的重量僅16.7克的紗羅背心，和在宋端平二年（公元1235年）夫妻合葬墓出土的紗羅對襟女上衣，這與宋代著名詩人陸游所說的福州宋代能生產出“舉之若無，裁之為衣，真若煙霧”的絲織品記載相印證，這種衣物輕薄如蟬翼，可與長沙馬王堆出土的素紗蟬衣相媲美。

不少紡織人都知道，四經絞羅是中國古代織羅技術的最高峰，因這種羅織物的織造技術早已失傳，其因此成為中國絲綢技術的歷史之謎。不過，在南宋黃升墓以及夫妻合葬墓中挖掘出土的絲織品，正是四經絞羅，這成為揭開這一歷史謎團的珍貴實物資料。同時，這些出土的絲織品在繼承傳統的技法基礎上，還創造了新產品，如二經絞花羅、三經絞花羅以及縐紗的制造技術，代表了宋代紡織技術工藝的新成就。

“織緞巷”、“錦巷”、“橫錦巷”、“機房里”……如今，這些與紡織業相關的地名，仍保留在榕城大街小巷中，無聲見證著福州紡織業曾經的輝煌。

“海絲”必經航道

站在迥龍橋上，只見兩岸村居依江林立。遠處，連綿的棋盤山猶如劈江利刃，擋住了從閩江入海口吹來的狂風。

迥龍橋是全國唯一以寶奩、海圖、官印為石雕的橋，寶奩是唐代女子出嫁時裝金銀首飾的箱子。在顯眼位置同時有寶奩和官印的石雕，絕非偶然，正是那個時代女權的象征，也成為該橋始建于唐朝的又一佐證。而閩江閩安段形成的閩安門天險，是福州古代水路總匯和關防要地，邢港古航道直通閩江閩安門，航道水深15米、港闊70米、港長約5公里，是個四面環山、彎曲如龍的天然避風良港。自漢唐以來直至清朝，所有進出福州港的外國船只，都要先停留在閩安邢港古航道上，“一為接受貸物檢驗、課稅，二為駐泊避風，由此可知其在當時地位的重要性”。

據《后漢書·鄭弘》記載，“舊交趾七郡、貢獻轉運，皆從東冶迅海而至”。東冶即現在的福州，漢代閩越王開辟的福州港，已經交趾七郡，即越南、柬埔寨等中南半島諸地。當時，貢船泛海均停泊閩安邢港。邢港較場尾的貢船浦，就是當年漢代外國貢船入泊待檢的渡口之一，如今建有1000平方米的貢船浦公園和5層鼓樓。

唐代以前的閩安鎮，就已是閩江入海口進入閩江的第一要地，唐朝在閩安邢港設立巡檢司衙門，負責巡視海上貿易，緝私與巡捕海盜及設關課稅。據文獻記載，唐太宗（公元627年～公元649年）時，邢港已是閩州（福州）重要港口；唐武則天稱帝時，閩安邢港海上貿易空前繁榮，福州海外貿易必經之路的通海大石橋迥龍橋，就在此時開建。

唐玄宗（公元712年～公元756年）時，福州是中國三大對外貿易港口之一，邢港因河深江闊，成為福州從事海上貿易的重要港口。唐文宗（公元826年～公元840年）時，福州通往南海各國商船均由邢港出海。唐昭宗（公元889年～公元904年）時，閩王王審知辟海通津引舶入市，進出福州的海船均在邢港停泊，商賈云集。五代后梁開平三年（公元909年），王審知開辟甘棠港，福州海運至遼東、新羅（今朝鮮）的商品，大量貨物由邢港起航。

“海絲”見證者

福州港自古以來就是我國東南沿海重要的通商口岸，在海上絲綢之路中國段中占有重要的地位，而閩安港口古碼頭是福州古港海上貿易的“見證者”。

乾隆年間，福州郡守李拔在《羅星塔銘》中寫道：“閩安鎮海舶出入，為省會咽喉。”邢港是閩安鎮內港，邢港文化遺產形態多樣，內涵豐富，尤其是多處港口古碼頭等，集中體現了7世紀至10世紀福州古港的興盛與空前繁榮景象。

閩安邢港沿岸現有3個古碼頭、6個古道頭、8個古浦頭，這些碼頭因規模大小不一而在古代名字不同。目前，閩安遺留下來的最大古碼頭，是港口水門道古碼頭，長約100米、寬3米、高8米，一直延伸到閩江深水處。古代邢港江岸邊，碼頭林立，舟楫相連，外國與內地商船往來頻繁，商賈云集，是農產品、木材、竹材等貨物的集散地。

邢港如今遺留下來的豐富多彩的文化遺產以及多處的港口古碼頭，也為海上絲綢之路及其形成階段時期的歷史，提供了相對完整而又獨特的實物見證。

據史料記載，東漢章帝建初八年（公元83年），迥龍河因其地勢優勢被辟為南北貨物中轉站閩州港的重要港口。宋代，閩安港口古碼頭為福州港口至日本、阿拉伯諸國絲綢之路的重要出海口岸。明永樂三年（公元1405年）至宣德八年（公元1433年），全閩開禁，航海家鄭和七下西洋，龐大的船隊有6次駐泊邢港古航道，閩安港口古碼頭為放洋之所。

優越的近海優勢，使閩安自漢唐以來的海上貿易就很活躍。當時，商船從閩安碼頭出發，縱跨南海，橫越印度洋，至東南亞，甚至非洲，將絲綢、瓷器、茶葉、漆器等物品運往各國。閩安古碼頭是我國海上絲綢之路的起點之一，是我國對外通商最早的口岸之一。

福州港最早的“海關”

歷史上，閩安作為軍事與海關口岸的重鎮，稅課司自唐代以來，經歷代朝廷營建，漸成規模，唐宋元時期稱稅課司，明朝時期稱稅課局，清代稱武口海關，由閩安水師管理，后改歸福建總督監管。

唐代以來的閩安稅課司衙門，設立在閩安江岸口頭街。目前，稅課司舊址尚存長200米、深3米臨江舊墻基。宋代以稅課司為中心的口頭街十分熱鬧，距稅課司百米處的鳳髻山頂有一座北宋建造的閩江口標志性建筑——閩安城隍廟，外國海輪見到城隍廟，都要下半旗以示尊重中國主權。

早在唐天寶元年（公元742年），福州就名列中國三大港口之一，閩安外埠是停泊港，是外國與本國商船進出福州的第一關卡。景福二年（公元893年），設置福州海關閩安稅課司衙門。宋元明清各朝繼續設立稅課機關，巡察管理各縣稅務、緝私、巡捕海盜。稅課司始終是福州古代重要的海上貿易和海疆事務的代表機構。

明洪武二年（公元1369年），明朝為管理海上貿易，設立閩安稅課局，取代元朝設在福州府城中的福州稅課局。清代，閩安協臺衙門兼管福州閩安武口海關，這是清代福州海上絲綢之路鼎盛的標志，閩安刑港呈現“西南洋諸口，咸來互市”的盛況。

福州海上絲綢之路加強了多元文化之間的交流。福州與琉球的交往已久，早在明初洪武、永樂年間，朝廷就賜閩人“善操舟者”36姓赴琉球。明成化十年（公元1467年），福建市舶司從泉州遷至福州后，福州與琉球的經濟貿易、文化往來更加頻繁。福州河口設柔遠驛、進貢廠（即琉球館），凡中國派往琉球的使者及琉球來中國的使者、留學生都經福州轉道。福州還出現了主要與琉球貿易的“十家幫”。在福州倉山區建有福州琉球墓園，里面安葬琉球來華亡故人員。福州琉球館和福州琉球墓園是全國不可多得的研究琉球歷史和古代中琉交往的歷史古跡。

值得一提的是，1995年，連江定海水域水下考古發現的1000多件黑釉盞等陶瓷器，以及2005年9月，“碗礁一號”水下考古發現1.5萬多件清康熙年間景德鎮青花瓷器精品，見證了福州港興盛和繁榮。

此外，記載閩王王審知重視海外貿易發展的恩賜瑯琊郡王德政碑，見證福州海外貿易通道的邢港古航道、邢港古渡、閩安東岐古渡、淮安窯古渡等，負責來往福州港對外貿易船只進行課稅業務的課稅司舊址及迥龍橋，海外陶瓷產地之一的懷安窯遺址，以及淮安古接官道遺址等豐富的文物史跡，無不見證福州海上絲綢之路的發展。■