吳航故事話鉤沉

群山高聳，峻嶺飛走。翻開長樂建縣以來1390多年的歷史，走過這塊723平方公里的熱土，勤勞智慧的長樂人用自己的雙手譜寫了輝煌的歷史發展篇章。這如濤如浪如畫如詩的清山秀水，實際上潛藏和積蓄著意想不到的巨大發展潛能，長樂大地上正醞釀、蓄積、演繹著的滄桑巨變，令人驚嘆。

歷史上，長樂置縣始于唐武德六年（公元623年），至今已有1390多年的歷史。據史書記載，在吳越交鋒和楚越爭霸時期，以浙江為中心的越國幾度南遷到閩地，以吳越文化為母體的閩越文化開始興起，最后又演變出閩文化。此時，與福州咫尺之遙的福山寶地長樂開始走上漫長的文明之旅。先是吳王夫差在此屯兵造船（這就是長樂別稱“吳航”的原因），后有越王無諸定都福州，這些舉措極大地促進了吳越文化在長樂的傳播和影響，加之長樂背山面海的地理優勢，使得長樂成為西晉之后中原士民“衣冠南渡”的首選之地。這些縉紳之士的到來，帶來了中原地區先進的文化理念和生產方式，推動了工商意識在長樂的覺醒。明代航海家鄭和揚帆七下西洋的航海歷史，不僅成就了吳航“十洋成市“，而且開闊了長樂人的視野，增強了工商經濟意識，使得這塊福山寶地大煥異彩，成為對外商業貿易的門戶。長樂以其悠久厚重的“大吳越”文化孕育了當代文壇泰斗謝冰心，一代才華鄭振鐸，表演藝術家鄭奕奏，著名電影導演陳懷皚、陳凱歌，書畫家李兆珍、黃葆戉，書畫篆刻家陳子奮、潘主蘭、潘懋勛、周哲文等一批名家大師。他們登臺臨風的吟詠、潑墨揮灑的流云、憂國憂民的慨嘆，為長樂歷史文化留下了璀璨輝煌的一筆。

長樂是一座江海岸型城市，位于福建省東部，閩江口南岸，土地肥沃，嚴冬不寒，氣候宜人，山川靈秀，物產豐富，瀕臨東海之濱，水陸交通發達，古稱海濱鄒魯，素以魚米之鄉聞名于世。

據《八閩通志》記載：“春秋時期，吳王夫差嘗略地至此作戰艦”。相傳三國時代，吳主孫皓遣會稽太守郭誕作船航海于此，并由此啟程，為紀念吳主航程起頭之處，取名吳航頭，長樂遂有“吳航”之別稱。

在這樣一個背山面海、陸海兼備的地域里，長樂人民很早就和海洋打交道，開發海洋資源，開辟海洋通道。縱觀長樂的歷史，不難發現這樣一個事實，即長樂人民從來沒有拒絕過海洋的召喚，時刻都在傾聽著大海的濤聲，并勇敢地擁抱海洋，走向世界。

鄭和下西洋是我國明代對外關系和中外交通史上的一件大事，也是世界航海史上的空前壯舉，從永樂三年至宣德八年（公元1405年～公元1433年），他率領巨舶百余艘，七次下西洋，航程10萬余里，到達西南太平洋、南亞印度洋、東非等地區的大小30多個國家，以其規模之龐大、航跡之廣遠而稱雄于古，蜚聲于今。鄭和船隊自南京太倉劉家港出航，而福建長樂太平港，則是他船隊的重要駐泊港和航海基地，成為他的船隊離國啟航計程的起點。據《明史·鄭和傳》《明實錄》《閩都記》《瀛涯勝覽》及《天妃靈應之記》碑、《長樂六里志》《長樂縣志》諸書記載，鄭和七次下西洋，每次舟師往返，先至閩江口的長樂、五虎門諸港停泊。一則等候東北季風開洋；二則招募水手和修造船舶；三則祭祀海神以求庇佑，停泊時間少則數月，多則半年以上，給長樂留下了許多文物遺跡和傳說。

盡管跨越了幾百年的滄海桑田，昔日港闊水深的天然避風良港，如今已逐漸淤積成為一片坦蕩的平原，但作為鄭和舟師七下西洋的駐泊基地和伺風開洋起點，長樂人對鄭和的懷念、敬仰之情卻依然如故。

據介紹，長樂太平港，是閩江匯海處的淡水港灣，四周山巒環衛，避風伺風皆宜。相傳春秋時期的吳王夫差和三國時期的吳主孫皓均在此造過船，因而又稱“吳航”。至明初，這里的造船業已具相當規模，所造的“福船”吃水深、抗風浪，尤適合遠航。而長期在海浪里“弄潮”的生活，又為當地造就了一大批“性剛毅、善舟楫”的優秀航海人才。得天獨厚的地理、人文優勢，終使長樂與鄭和結下了深緣。

由于鄭和七下西洋每次必先抵太平港駐泊，集結船隊、整編訓練、修造船舶、補充給養、購置貨物、祭祀海神、伺風開洋，因此，在當地留下了相當多的遺跡遺物。包括“天妃靈應之記”碑、三清寶殿以及鄭和銅鐘、云門寺、天妃行宮、母夢樓等。

在鄭和史跡陳列館內，有一塊十分珍貴的“天妃靈應之記”碑。此碑是鄭和第七次出使西洋前在長樂候風時鐫立的，也是現存的惟一由鄭和親筆撰文的石碑。此碑曾隨天妃宮之圮而湮沒，直到1930年才被當地農民偶然發現，當時就趕快把它移置到縣署珍存了起來。1937年抗日戰爭爆發，由于擔心其淪落敵手，長樂人又專程將它和另一鄭和遺物三清寶殿銅鐘一起運往山區保存，直到抗戰結束才運回。

幾百年來，正是在鄭和航海精神的感召下，越來越多的長樂子弟走向海洋，走向世界，并回歸推動了當地社會文明和商業經濟的迅速發展。

目前，旅居海外的長樂籍華僑和華人已達50多萬之眾，足跡遍布五大洲74個國家。而長樂也早已成為聞名遐邇的富裕僑鄉，正以更加開放、更加自信的姿態迎接時代的挑戰。