綦琳不忘初心做企業

綦琳僅用了三年多時間，秉承著「做最值得信賴的汽車網站」原則，為廣大用戶搭建了涵蓋選車、買車、用車等在內的全價值鏈服務體系。如今，綦琳正在致力于一切以用戶的需求出發為核心，繼續迎合用戶的口味，不斷地創造新的內容，打造最有價值的汽車媒體。

發現機遇 自主創業

和綦琳的采訪約在4月中旬一個溫暖的下午，在北京尚8里產業園內，綦琳坐在辦公室里等待我們的到來。見到我們以后，她迅速起身與大家打招呼，并交待秘書倒咖啡來招待大家。綦琳的辦公室整潔而大氣，簡潔時尚的風格彰顯優雅，辦公桌上的白色百合花香氣宜人，流露出女人的味道。她的辦公室中滿是照片以及書籍，看書是綦琳至今為止一直保持的習慣。她說，這是一種自我放松的方式，同時，更能提升和彰顯一個女人的魅力。

2008年，綦琳回國開始創業，26歲的她創建了汽車行業的二手車交易信息平臺，綦琳為此投入了大量心血。但后來發現，中國在二手車交易環節缺乏一些監管和保證，加上市場的需求基數也相對較少。于是機緣巧合，她創立了車訊網。

2010年，車訊網正式成立。車訊網將終端資訊和服務拓展到整個汽車行業。在不斷整合和擴大中，車訊網員工人數目前將近兩百，培育了拆車坊等獨特產品，用戶第一的理念更加深入人心，有條不紊地推進對移動資訊產品的投入。

如今，車訊網與全國兩萬多家4S店進行合作，用戶不管是想找買車價格還是車源信息，在車訊網上都能獲得。同時，還定期組織車友會及地面活動，主要針對北上廣三大城市。綦琳說，一切服務都要圍繞用戶的需求進行，才能獲得長遠的發展。

打造王牌欄目

從車訊網創立初期，綦琳就秉承著「做最值得信賴的汽車網站」的原則一路前進。在綦琳看來，品牌初期是認知，品牌到了一定高度就是和用戶情感體驗的交互，情感的維系才能塑造核心價值。

綦琳說，中國是一個汽車消費大國，以中國人的收入情況來看，汽車消費不是個小數目。客觀來看，汽車消費的占比是年收入的30～40%，甚至更多。因此，綦琳就在想，如何在消費者購車前后，以及購車的交易環節中，讓消費者踏實而放心。「這是我們做媒體的社會責任，甚至是更高于媒體價值的事情，所以我們每一個項目都圍繞最值得信賴進行。」

2010年至2014年的短短4年歷程里，車訊網基本完成了王牌欄目的打造。2011年，車訊網王牌欄目「拆車坊」的推出，將綦琳的人生事業推向新的高度。

拆車坊以「公正、公平、公開」為宗旨，并通過「全方位透視多角度評車」，受到廣大用戶的信賴。車訊網通過自費購買最熱門競爭車型，在清華大學汽車專家的鼎力支持下，全程視頻記錄幾十項車型拆解步驟。綦琳說：「為了確保客觀、獨立和公平的拆解結果，我們始終堅持自費拆解原則，所有拆解車型，都是車訊網從市場購買的。」拆車坊為汽車消費者揭開產品的本質，真正做到讓用戶「精明買車，明白用車」。

據車訊網的不完全統計，拆車坊目前的社會品牌價值超過10個億。在被問及為何如此重視品牌價值時，綦琳認為在自媒體興起的后媒體傳播時代，沒有任何傳播比基于品牌價值力的傳播更有效果。其目標是，2015年將拆車坊以及整個車訊網的社會品牌價值做到50個億。

堅守「以用戶為先」的理念

綦琳說，做企業要一切從用戶的需求和角度出發。在如今的互聯網時代，綦琳看到了年輕的消費群體，這類群體或將成為今后的發展趨勢。因此，車訊網正在以「80后」，「90后」的用戶群定位，開展全新的模式。

在今年3月，車訊網對網站進行了改版，增加了大圖片的展示，推出了新的推送風格。「現在新生代的消費群，需要一些特立獨行的東西，如果一個媒體過于平庸，沒有個性的話，遲早會被用戶淘汰。」如今的年輕人，已經很少瀏覽文字了，主要通過圖片了解產品，獲得更直觀的認知。如今看來，這種模式已經被廣泛接受。

除此之外，車訊網與國內幾大電商平臺也有合作，有國美在線，蘇寧易購，京東商城等。在2013年的「雙十一」，車訊網加入了電商大戰，在與蘇寧易購的合作中，上線8分鐘就開了第一個單，隨后的60個小時，實現了2300多萬元車款的網上支付，交易成功后去線下提車，實現了中國汽車電商O2O模式，具有跨時代的意義。

2014年開始，車訊網和國美在線達成合作，截止到目前已經上線128款通用車型，也有更安全的主流環境。綦琳說：「我們不僅是參與者，也是監督者。」

由于綦琳有海外留學的背景，到現在她還一直有訪問英國汽車媒體網站的習慣。她希望把中國自主品牌的聲音帶到海外去。

綦琳說：「做這個事業，是因為我本人很愛車，我一直相信自主品牌是有很大出路的。」有一定的汽車領域資源，還有與她一起創業的團隊，如今看來，綦琳的車訊網做得越來越好。