索契冬奧會的俄式國際范兒

一臺嶄新的俄羅斯透視鏡

2007年之前，索契同樣有溫暖陽光和清澈海水，其市內大都是俄式的療養院，賓館房間沒有空調，市內沒有正規出租車，看起來像一片與世無爭的養老地產。

然而，這一切都隨著2007年索契申辦冬奧委會成功而改變了。

經過7年建設，索契市內現代建筑林立，新建了阿德列爾火車站，改造了機場和高速公路，群山之間修起了雄偉的高架橋、隧道。走在沿海場館群附近，漂亮的歐式建筑群在遠處雪山的映襯下讓人不禁聯想起瑞士或者奧地利。有俄羅斯媒體認為，冬奧委會讓索契的城市建設提前了30年。

其實，索契歷史上有過兩次快速發展時期，第一次是在上世紀二三十年代。由于斯大林經常來索契休養，蘇聯領導人紛紛效仿，在斯大林的別墅附近修建了自己的住所。隨后，索契制訂并實施了代表當時蘇聯最高水平的第一個城市發展計劃。20世紀60年代末到70年代初，在當時蘇聯部長會議主席柯西金的直接領導下，索契制訂并實施了新的發展綱要，再次迎來發展的良機。而這一次，是冬奧委會給了索契第三次快速發展的機會，讓索契的基礎設施全面同國際旅游城市接軌。

應該說索契是幸運的，因為它趕上了俄羅斯重塑國家形象的歷史機遇，俄羅斯希望將索契打造成形象名片，通過索契冬奧委會向全世界展示其在政治、經濟和文化科技領域的最新成就。正如索契冬奧委會組委會主席切爾內申科在冬奧委會開幕式上講的：“索契是獨一無二的，俄羅斯是獨一無二的，索契將向全世界展示一個新的俄羅斯。”

俄羅斯有句俗語，叫做“全民皆出租”。在索契的大街小巷，你很難看到頂著taxi標志的正規出租車。據記者了解，由于俄羅斯多個城市都嚴重堵車，加上當地的鐵路發達，出租車并不容易生存，加上政府還給出租車司機固定了每周一天或兩天的假期，所以當地人出門大多選擇自己開車或是乘坐其他交通工具。

如果你不介意，大街上任何一部車都有可能成為你的“出租車”。索契和莫斯科的街頭差不多，充斥著各種品牌的車輛，本地產的伏爾加和拉達較少，其他如德系車和日系車最多，其次就是法國車。在這里，韓國車、美國車也很多，中國車也會經常遇到。無論是私家車還是出租車，都一律沒有計價器，沒有票據，上車第一件事情就是講價。

冬奧會上的“地球村”

必須承認，索契冬奧會一開場就已經賺足了眼球：奧林匹克五環缺角讓索契冬奧會在爭議里開場，賽場織毛衣的芬蘭教練讓人捧腹；當來自世界各地的記者扛著長槍短炮進駐新聞中心時，才驚訝地發現，這里還沒有裝修完，根本無法使用，而那時距離冬奧會開幕只有12個小時！

目前為止，索契冬奧會變身一座冰火纏綿的地球村：索契當地遭遇多年不遇的暖冬，滑冰賽道雖然沒有融化，卻變得濕滑無比；美國人一邊嚼著口香糖狀態放松，一邊卻將索契當做“沒有硝煙的戰場”：他們的媒體專家漢納·庫馳勒說道，“因為現在那里匯集了全世界的明星、名人、政治及以及商業巨頭，黑客們已經把目光瞄準了索契。在此之前俄羅斯就已經是全世界‘最著名的’網絡犯罪基地。”

盡管天氣寒冷，街上遍布穿裙子的美女。由于俄羅斯輕工業不發達，其服裝價格偏高，許多年輕的俄羅斯人會通過網絡從中國的淘寶網購買衣服。索契冬奧會場內的志愿者葉卡琳娜說：“你們中國的淘寶很便宜，能買到很多很好看的衣服。”而她身著牛仔褲高筒靴，風格與中國女孩相似。大概是因為淘寶上只能買到中國式的衣衫。

作為東道主，俄羅斯元素自然不可缺少：在奧運金牌上鑲嵌隕石這種事也只有彪悍的俄羅斯人做得出。

據了解，去年2月15日，有一塊直徑17米左右，重量為一萬噸左右的隕石著陸在車里雅賓斯克州切巴爾庫爾湖。隕石與地面相撞的沖擊波毀壞了4700座建筑的玻璃部分，并且使1600人受傷。

而今年的冬奧會與隕石著陸一樣成為俄羅斯的國際大事件，因此今年2月15日獲得金牌者將有望得到這種具有紀念意義的“隕石金牌”。

據俄媒體報道，隕石制金牌由車里雅賓斯克州茲拉托烏斯特鎮手工作坊的工匠打造。隕石碎片被鑲嵌在獎牌中心。而這個鎮一直以金屬的工藝品加工聞名，這種加工工藝可以回溯到1851年。

俄媒體表示，隕石制金牌共計50枚，除去當天為運動員頒發的，余下部分大約40余枚將供私人收藏。目前，冬奧會全部獎牌已全部運抵索契，不過存放地點等信息均屬于“重要機密”。按照索契冬奧會日程，15日將舉行男子1500米速度滑冰、女子1000米短道速滑、女子越野滑雪、女子超級大回轉和男子俯式雪橇等項目的比賽，中國代表團只有李堅柔實力最強，有望將一枚“隕石金牌”帶回國。

另外，本次冬奧會獎牌設計風格包含了許多俄羅斯元素，光傳統手工藝就多達28種。獎牌由貴重金屬與高強度的透明材質聚碳酸酯共同組成，這也體現了俄羅斯是歐亞文明交融、創新與傳統共發展的特性。鏤空的設計也可謂獨具匠心，獎牌主體被分為了兩部分，一部分是體現金銀銅獎牌屬性的實心部分，另外就是銀白色的鏤空鑲嵌設計，上邊是索契風光。

誰在保衛“最危險的奧運會”

“這是最好的時代，這是最壞的時代”，套用英國作家狄更斯在《雙城記》開篇中的這句話來形容索契冬奧會的安保形勢，也許并不為過。

敏感的地緣位置以及歷史遺留問題讓索契冬奧會被冠以“最危險的奧運會”，去年12月，俄羅斯南部城市伏爾加格勒遭受連環恐怖襲擊，隨后俄羅斯北高加索地區的伊斯蘭激進分子多次發出襲擊威脅，甚至開幕式進行的過程中，還有烏克蘭人準備劫機前往索契。安保問題一直是索契冬奧會的頭等大事。

當然，俄羅斯政府、賽事主辦方對舉辦一屆安全的冬奧會一直信心滿滿，俄奧委會主席亞歷山大·茹科夫承諾，本屆冬奧會將是史上最安全的奧運會，為了保衛這場被喻為“最危險的奧運會”，俄羅斯部署了冬奧會歷史上最大規模的安全保衛工作，用于安保的費用高達30億美元，遠超此前的紀錄雅典奧運會上的15億美元，以及北京奧運會的3億美元安保費。

每天各種持證人員充斥著奧林匹克公園，不同身份的人需要從特定的安檢口進入。在媒體案件入口，每個安檢門外都豎立著一塊牌子，上面列舉了一長串禁止帶入新聞中心的違禁物品。例如槍支、炸藥、有毒物品、自帶的食物和飲料、刀具、金屬或玻璃制品等等十多項，很多記者因為自帶的水杯是金屬或玻璃質地的，被安保人員告知無法帶入新聞中心，處理方法只有兩個：要么扔掉，要么放回酒店，他們概不負責保存。

另外，想要進入新聞中心，在安檢時需要脫掉外套，摘掉帽子和圍巾，如果你系了皮帶，那么不好意思，也要解下來，所以新聞中心的安檢通道經常可以看見一堆記者紛紛“寬衣解帶”的場景。

索契冬奧會為媒體提供了通往各個比賽場館的媒體大巴。車體上貼滿了密密麻麻的小紙條，這是索契冬奧會專用的安保封條。如果媒體大巴要進入社會區域，在出發前會在大巴所有可以打開的地方都貼上這種封條，包括車門、車窗、天窗，甚至發動機蓋子兩側也會貼上封條，確保大巴在行駛過程中處于完全封閉狀態。如果抵達目的地時發現封條有破損，那么這輛大巴將被視為“不安全的”，必須重新經過嚴格的安檢之后，才能進入場館區域。

在奧運場館的上空，抬頭就可以看見飛艇，這些空中飛行器全天候24小時運作，從高空監測整個奧運區域，走在街上，抬頭就能看到直升飛機在空中巡邏。

目前索契共部署了4萬多名警察，大部分是從外地抽調而來，而索契總人口也不過37萬人，在街上步行10分鐘，你就能看到一組正在巡邏的警察。索契冬奧會的安保工作看似繁瑣、復雜，但并沒有給人帶來不便的感覺。只要遵守規定都可以非常順利的通過安全檢查。看來，索契冬奧會的安保工作不僅僅是用錢“砸”出來的。