海上引路者

燈塔是建于海岸、港口或河道用以指引船只航行的建筑物，是我們航海時不可缺少的好伙伴。即使船只航行在狹窄或危險的海域中，只要看到它獨(dú)特的燈光信號，我們就不會迷失方向，能夠安全前行。

你知道它是如何發(fā)明出來的嗎？

自人類開始航海起，為了讓航海者在夜晚不迷失方向，航標(biāo)便應(yīng)運(yùn)而生并逐漸發(fā)展起來，日趨成熟后就產(chǎn)生了它的高級形式——燈塔。

燈塔源于土耳其，公元前7世紀(jì)，土耳其人在達(dá)達(dá)尼爾海峽的巴巴角上安裝了最早的燈塔。它像一個鐘樓，樓頂上有一個盛放木炭的容器，人們將木炭點(diǎn)燃，用火焰指引航路。

公元前280年，曾被譽(yù)為世界七大奇觀之一的亞歷山大帕諾斯燈塔建成，燈塔高達(dá)130米，樓頂上的木柴火焰通宵達(dá)旦?？上?，1302年，它不幸毀于地震。

18世紀(jì)以前的燈塔一直以柴火為光源。1780年，瑞士人阿爾崗制成了具有扁平燈芯的油燈，接著，阿瑟·基特森發(fā)明了煤油燈頭，戴維·胡德對其進(jìn)行改進(jìn)，使這種燈至今沿用在非電器化燈塔上。

從1859年開始，一些燈塔逐步采用電燈照明，大大改善了照明效果。同時，根據(jù)不同船只的需要，燈塔里面的操作員會設(shè)置不同顏色的燈光以及不同類型的定光或閃光，燈光射程一般為28至46千米。

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)代燈塔已摒棄了由水泥和磚塊砌制高塔的舊模式。比如，日本已使用塑料燈塔，重量輕、耐腐蝕；美國有幾百座燈塔已改用遙控裝置；法國一座新燈塔光強(qiáng)可達(dá)到5000萬燭光；前蘇聯(lián)的燈塔上則安裝了鱗激光導(dǎo)航器，光束不散射，透霧力度強(qiáng)；澳大利亞燈塔的樣式別具一格，上面半圓形的部分呈了望臺狀。

如今，隨著雷達(dá)應(yīng)答器、DGPS系統(tǒng)、AIS船舶自動識別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立，燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化，但它永遠(yuǎn)是茫茫大海中最閃亮的“眼睛”。