建設(shè)中蒙鐵路，符合東北亞多國(guó)利益

蒙古國(guó)，面積156.7萬(wàn)平方千米，是全球第二大內(nèi)陸國(guó)（僅次于哈薩克斯坦），礦產(chǎn)資源豐富。早在1992年，聯(lián)合國(guó)發(fā)展計(jì)劃署就在圖們江區(qū)域合作開(kāi)發(fā)會(huì)議上提出了建設(shè)東北亞陸海聯(lián)運(yùn)通道的前瞻性建議，但時(shí)值冷戰(zhàn)剛剛結(jié)束，東北亞區(qū)域國(guó)際貿(mào)易規(guī)模較小，資源國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格不高，通道的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治效益不明顯，因而該建議并沒(méi)有得到重視。21世紀(jì)以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入上升通道，大宗商品的國(guó)際價(jià)格持續(xù)上漲，但運(yùn)輸瓶頸卻制約了蒙古國(guó)把資源轉(zhuǎn)化為財(cái)富的能力。加快推進(jìn)中蒙鐵路建設(shè)，對(duì)于兩國(guó)乃至整個(gè)東北亞都有著重要的意義。

建設(shè)中蒙鐵路，可收到多贏效果

在中蒙兩國(guó)長(zhǎng)達(dá)4710千米的邊境線上，只有一條通車(chē)于1956年的鐵路。加之車(chē)輛過(guò)境需要換裝車(chē)輪，嚴(yán)重影響了中蒙跨境貿(mào)易。建設(shè)新的中蒙鐵路，符合包括蒙古國(guó)在內(nèi)的東北亞各國(guó)的根本利益。

中蒙鐵路符合蒙古國(guó)利益。蒙古國(guó)擁有豐富的自然資源，且大規(guī)模勘探開(kāi)發(fā)尚未全面展開(kāi)。已探明的礦產(chǎn)有80多種，煤、銅、鐵、磷、金、油的儲(chǔ)量都十分豐富。盡管鐵路是蒙古國(guó)最主要的運(yùn)輸方式，但由于設(shè)備和技術(shù)老化，加之扎門(mén)烏德口岸換裝能力不足，自2007年開(kāi)始就經(jīng)常發(fā)生季節(jié)性貨物滯留現(xiàn)象。新鐵路的修建，可以為蒙古國(guó)提供更為高效的對(duì)華出口路徑，大幅提升蒙古國(guó)資源轉(zhuǎn)化為財(cái)富的能力，并使其在吸引外資、增加國(guó)民收入、完善本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善民生等方面財(cái)力更為充足。……