吉隆坡七日

3月24日晚上10點鐘，馬來西亞總理納吉布召開記者會，表示在看過英國的衛星數據之后，認為飛機已經“終結”在南印度洋。他沒有說得出這個判斷的理由，也沒有用“墜機”這個詞，不過如果飛機在南印度洋停止飛行，而周邊又沒有可著陸的機場，那可以判斷飛機已經墜毀了。

其實就在納吉布的記者會之前半個小時，我已經得到馬來西亞航空透過微信群發給家屬的短信，短信直接了當地說：對于沒有生還者表示遺憾。短信用英文發出。

用這樣的方式通知家屬，我覺得很奇怪，為何不能把家屬聚集在一起，用一個更加人性化一點點的方式通知這個消息？當然我更加覺得奇怪的是，在過去一個星期，馬方一直非常謹慎，不肯給出任何結論性的答案，為何突然之間，在澳大利亞的搜尋也只是發現了更多飄浮物，并沒有找到實物證據，也就是還沒有找到飛機殘骸的情況下，就匆匆忙忙宣布這個判斷？

第二天，即3月25日，澳大利亞副總理表示，馬來西亞政府的這個宣布，意味著搜尋工作進入了新的階段，而根據芝加哥準則，接下來的搜尋和調查工作必須由馬來西亞政府主導。這對很多人，包括我來說，并不是樂意聽到的消息，說到底，是對于馬來西亞政府的主導能力依然保持懷疑。

混亂的開始

回想3月8日，MH370失聯消息傳出來那天，我正在北京采訪兩會。每天和家屬一樣，通過電視了解事件的最新進展，也追訪到北京的馬航高層，不過他們透露的內容不多，總是說，要等馬來西亞的記者會發布之后。只是，吉隆坡的記者會也沒有太多消息，機組人員和塔臺的最后通話內容，結果還是中國乘客的家屬從馬航的嘴中問了出來。

其實在北京的時候，我已經對馬來西亞航空公司和馬來西亞政府的反應覺得不可思議，第一個問號，就是為何在飛機失聯之后幾個小時，才向外界公布這個消息？隨后來到馬來西亞采訪，聽當地同行的介紹才知道，馬來西亞總理納吉布，居然也是在接到了妻子的電話之后，才知道馬航出事了，他的妻子在電話里面告訴他：“一架飛機不見了。”這讓我對馬來西亞政府的通報機制覺得匪夷所思，這么嚴重的事故消息，難道不應該是第一時間由民航局長，或者國防部長報告給總理的嗎？

當我3月15日從北京趕到吉隆坡的時候，正好趕上馬來西亞總理納吉布的新聞發布會，這是馬航事件之后，馬國總理第一次公開面對記者。用他的話來說，意味著搜尋進入第二階段，他宣布，停止在南海的搜索，因為有足夠的證據顯示，飛機可能飛向南北兩個走廊，一個進入中亞，一個則是印度洋。這讓越南還有中國之前一周的搜尋工作，白忙了一場。

馬來西亞政府是不是一早已經知道飛機不在南中國海？這一直是媒體還有馬來西亞反對黨追問的問題，尤其是英國媒體引述衛星公司的消息源報道說，3月10日，衛星公司已經根據接收到的來自飛機的信號，計算出飛機可能的南北兩個走廊的飛行位置，11日已報告給馬來西亞政府，但是到15日，納吉布才宣布在南中國海的搜尋結束。為何要拖延這么多天？這樣的拖延是不是導致了搜尋的延誤？所有的這些問題，自然無法在馬來西亞政府身上得到答案。

納吉布那天的記者會沒有安排任何答問環節，而之后的例行記者會也突然宣布取消。比我早到一個星期的同事叫我不要覺得詫異，因為不準時、隨時取消記者會，已經成了慣常現象。

不過，從3月16日開始，記者會倒是沒有取消過，而且相當準時。態度有些輕佻的馬國交通部長希沙姆丁，在接下來的一個星期里面，看得出他對待媒體的態度有了很大的轉變。

我剛到吉隆坡那兩天，發現希沙姆丁對于記者有些尖銳的提問，總是忍不住要反擊一下。比如英國Sky News的記者質問他：是不是承認馬來西亞政府在處理這個事件中，犯了很多的錯誤，是不是欠家屬一個道歉？他反過來指責記者：這樣的提問是“不負責任的”。

這樣的回應讓在場的很多媒體人一陣嘩然，除非習慣了對媒體指手畫腳，或者不習慣媒體的監督，很少有官員會如此公開指責記者。不過也許是吸取了教訓，當中國家屬到新聞中心抗議后的第二天，當被CNN記者大聲質問，用粗暴手法對待中國家屬是不是覺得羞恥的時候，希沙姆丁的態度緩和了很多，雖然他沒有說“抱歉”，但是使用了“遺憾”。

家屬的抗議

3月19日，幾名中國家屬在記者會上的突然出現，讓馬來西亞政府措手不及。在家屬們向媒體哭訴了十分鐘之后，警方把家屬抬出了記者室。這讓記者們很不爽，扛著攝影機追著警方質問：為何不讓家屬和媒體說話？家屬們的訴求很簡單，要求馬來西亞政府向他們提供更多的真相，批評馬方拖延時間。

打開CNN、BBC，關于家屬的報道24小時滾動播出。記者們的報道充滿了對家屬的同情，以及對馬來西亞官方處理手法的不滿。而從這天開始，這些媒體對于家屬的報道，尤其是對在北京的中國家屬的報道，分量增加了不少。

我的同事當天晚上就電話采訪了抗議者之一，他向我們講述了被帶離會場之后，馬來西亞政府的一名官員來見他們，給他們講述了一些最新情況。不過這名家屬在抗議后的第三天，突然離開了馬來西亞，之所以覺得突然，是因為之前他在接受我同事的訪問時說過，一定要等到有消息之后才會回國。

MH370中國乘客的家屬們在馬來西亞的處境，讓人充滿了疑惑。就在這些家屬抗議前一天，因為我們的報道，一名在馬來西亞的中國家屬表示，自己在當地行動不自由，就像“坐牢一樣”。

中國家屬的這場抗議顯然是有備而來，因為他們帶著制作得非常專業的橫幅，馬來西亞本地的媒體人都很好奇，因為他們很確定，在馬來西亞，是沒有人敢給這些家屬制作這樣的橫幅的。

中國家屬的抗議立即成為全球媒體的頭條。第二天，我接到一個在北京的家屬的私信，她說，如果不是這些在吉隆坡的家屬這樣做，馬來西亞政府根本不可能派出高層代表團和他們對話。確實，在北京的家屬們，事發后的第三天就提出了要和馬來西亞官方對話的要求，當我在北京采訪的時候，明明馬方答應了，卻原來一直沒有實際行動。有一部分在北京的家屬，甚至要用絕食的方式來要挾馬航，希望他們做得更多。

馬來西亞政府官員安撫家屬的態度同樣讓人疑惑。一位抗議者在和馬方官員見面之后告訴我們，對方透露了一個媒體都不知道的新信息，那就是馬方到目前（大約3月21日）為止，沒有任何證據相信飛機墜毀，換而言之，飛機可能還在。這讓家屬們燃起了新的希望。

我當然知道，家屬這樣的轉述，可能是他們在聽的時候，加上了自己的主觀判斷，誤解了對方的話。但也可能是對方想用這樣的方式來安慰家屬。不管怎樣，在飛機失聯已經兩個星期的情況下，當局還給家屬這種期待的話，而不是讓家屬們做好最壞的準備，是不負責的。

反對派的聲音

馬來西亞政府的這種行事風格，對于馬來西亞本地人來說，顯然并不覺得奇怪。反對黨批評的聲音，遠遠比不上來自國際媒體的批評有效，這是因為，反對黨上不了馬來西亞媒體的版面，只有幾份華文報紙和寥寥可數的英文報紙，才能夠刊登他們的觀點。也因為這樣，反對黨只能利用新媒體，自己建網站，還有就是社交媒體。之所以這樣，是因為政府對于媒體的嚴密控制。

即便屬于執政聯盟，對于政府的處理手法，也有很多人看不過眼，畢竟在飛機上，除了中國乘客之外，也有馬來西亞本地家庭，包括十二個機組人員。我遇到一名馬航高層，她是第一批去北京安撫家屬的。說起中國家屬們的激動，她說：“其實我們也很難過，我們不見了飛機，不見了我們的同事，也還有那么多我們馬來西亞乘客，我們也很著急。”不過執政聯盟成員的批評非常溫和，他們認為，可以批評政府沒有能力，但是不應該質疑政府的誠意。即便是這種溫和的批評也很短暫，因為當我一個星期后再去約訪屬于執政聯盟的專家和議員的時候，已經沒有人愿意接受采訪。

不愿意發表意見，也和馬來西亞的國內政治有關。在加影區，一場區議員補選正在如火如荼地展開。就在馬航事件發生前一天，馬來西亞法庭判決反對黨領袖安瓦爾雞奸罪名成立，入獄五年。雖然安瓦爾馬上上訴，但是法庭的裁決讓他馬上喪失了參選資格。于是，他所屬的公正黨決定，由安瓦爾的妻子上陣。這已經是她的妻子第二次代夫參選，第一次是十六年前，也因為這樣，安瓦爾的妻子，已經是一個經驗豐富的政客。

原本反對黨的選舉重點，放在政府司法不公，為了阻止安瓦爾而使用了在他們看來非常卑劣的手法。安瓦爾如果當選加影區的議員，就等于為他未來成為州大臣鋪平了道路，而這次法庭的裁定，則意味著即便他最終不需要坐牢，卻也錯過了選舉，也就是說，他未來的從政道路被切斷了。

馬航事件讓反對黨快速將馬來西亞政府的處理手法不當作為競選焦點。在對手馬華公會的補選總部，公會署理會長魏家祥談起這種競選手法，很是不屑。他說，對方在社交媒體上拿這件事情開玩笑，說因為政府貪污，所以飛機連油都沒有加滿，這是很難讓人接受的做法。

在加影的一間酒店里面，安瓦爾接受了我的專訪。他看上去已經非常疲憊了，不過在我問到這種競選手法是不是恰當時，他反問我：“有什么問題？作為馬來西亞人，政府買了雷達，我們有權利知道政府使用得是否恰當，我們也有權利知道機場安保是否足夠，把這個問題拿出來談，有問題嗎？”

作為曾經的副總理，安瓦爾在十五分鐘的訪問里面，好幾次提到了軍用雷達問題。他說，他很清楚軍方的雷達操作，也因為這樣，他無法接受馬來西亞政府遲遲不告知越南和中國，飛機根本不可能在南中國海的做法，讓這兩個國家，花費金錢和人力，做無用功。

習慣了不去面對和解決問題

我也很好奇，為何在接受第一家媒體專訪時，安瓦爾要否認和MH370機長的親戚關系，而后來又承認了。他解釋，因為是兒媳婦看到了報道之后打電話給他，他才知道，機長是兒媳婦的遠房叔叔。“問題是，即便他是我兒媳婦的親叔父，即便他是我的好朋友，那有問題嗎？沒有證據的情況下，引導公眾去揣測一個無辜的人，那是很不公平的。”

就在我抵達吉隆坡的第二天，媒體開始報道機長的政治傾向，猜測他是因為支持安瓦爾，不滿安瓦爾被判刑而作出了極端的事情。希沙姆丁在記者會上被問到這個問題的時候，把矛頭指向了外媒，點名指英國的每日電訊報和CNN刻意把國內政治因素牽涉到馬航事件當中。

有趣的是，最早報道這個消息的其實并不是外媒，而是馬來西亞的媒體、親政府的博客寫手。外媒只是發現了這個顯然非常有意思的角度并且引用而已。說起這點，安瓦爾顯得憤憤不平：“是他們的國會議員最先提起的……你知道開始的兩天，我是多么的難受嗎？不是為自己，是為那個機長，一下子他就成了罪犯。可是我又能怎樣，我無法透過國內媒體進行辯解。”

盡管安瓦爾無法出現在絕大部分的馬來西亞媒體上，不過無損他的受歡迎程度。當我們結束采訪，坐車回新聞中心時，印度裔的司機知道我們原來去訪問安瓦爾，不停地責怪我們為何不提前告訴他，然后，聽了他一路對政府的抱怨。看到我按手機，他很緊張，直到我告訴他我只是在查郵件，他才松了一口氣。“你知道，我們這樣的國家，很多話是不能對媒體說的。”

我是3月22日傍晚離開吉隆坡的，這天的例行記者會上，雖然搜尋沒有任何的進展，但是政府宣布了新聞中心會搬走，因為馬上要舉行F1賽事，中國乘客家屬，還有新聞中心都要另覓場所。

不過這個決定來得很是匆忙，新聞官告訴我，他們之前一天晚上才開始討論方案，當天下午才做最后決定。倒是記者們已經一早被酒店通知23日必須搬離酒店。F1賽事自然不是突發事件，很顯然，不到最后關頭，這個政府都習慣了不去面對和解決問題。這種風格放到處理馬航事件上，你也就明白，為何他們的表現，是這個樣子了。

雖然馬航表示，機場提升了安保戒備，但是當我和我的同事過機場安檢的時候，同事背囊外面的兩瓶礦泉水，還是順利地通過了機場安檢的X光機。

3月23日的加影補選也有了結果，反對聯盟以大比數贏得了選舉，而大部分的選票，來自當地的年輕選民。