Michael Arbargh：工匠精神從未改變

智能手機的興起，變革性地刷新了人們的生活，在為科技的新奇而振奮之余，人們也開始更加關注智能手機中所注入的做工、技藝，以及能彰顯他們個性與深度的品牌信仰，于是他們更加熱切地向工匠精神朝圣。

科技讓通訊行業重新洗牌，智能手機成為工匠精神進階版的代言。而值得注意的是，科技同樣讓另一場變革，在風云際變的汽車行業高調發生。他們一邊匠心獨運地細撫著傳統工業的紋路，一邊大刀闊斧地讓設計與創新“觸電”，猶如底特律與硅谷來了一次親密的熊抱。

于是，汽車智能化成為車企們競相亮出的底牌。造車的思路似乎變了，但對福特汽車的內飾設計總監Michael Arbaugh來說，工匠精神的內質從未被改寫。

執掌福特新蒙迪歐內飾設計已久，Michael對這款車型的科技性能如數家珍。自2008年福特推出“一個福特”（One Ford）理念后，便動用了分布在北美、澳洲、歐洲等地的設計團隊來合力打造一款車型，新蒙迪歐的設計，便是在這樣一場全球團隊設計競賽中產生。對于每個不同的市場，又會有專門的團隊來進行精耕，尤其是一向被看為藍海的中國市場。

例如在中國上海，福特專門組建了一個設計工作室，雖然不如北美迪爾伯恩和德國科隆的設計中心恢宏，卻是設計團隊洞悉中國市場的一個放大鏡。Michael曾經調侃，迎合中國口味的汽車需要內置煙灰缸和打火機。毋庸置疑，這是一個玩笑，但玩笑背后是真實的調研。

通過調研，設計團隊了解到后車廂在中國的重要性遠比歐美大，于是增加前排座椅控制器，后排乘客可以按下按鈕，就輕松調節前排座椅，增加車廂的舒適度和腿部空間。

“‘一個福特’（One Ford）的理念使我們得以在開發全球車型的同時能兼顧本地的需求—80%的全球同步和20%的本地定制—我們的顧客需求正在越來越相似，所以這20%的本地定制變得尤其重要?！盡ichael解釋道。

當“車主”被改稱為“用戶”，汽車設計成為一個塑造用戶體驗的過程，工匠精神在每個環節完成著精良的堅守，同時額外享受著科技帶來的新啟發。就如在設計一款新車時，一邊是手藝高超的雕塑師完成油泥模型制作，一邊是快速成型的3D打印，傳統與革新技術齊頭并進。

Michael，這個詹姆斯·邦德的鐵桿粉絲認為，“工匠精神并沒有因智能技術的出現而發生改變，只是用戶提高了對細節的預期”，他們希望汽車像智能手機一樣觸感良好、操作完美，“所以我們正在更新先進的車載互聯系統SYNC?！?/p>

傳統技藝與創新科技把酒言歡，匠人的恒心和勇氣還在繼續發生化學反應。“我們的挑戰是設計出既能受到全球贊譽，又能讓本地顧客產生情感共鳴的產品。”Michael笑道。