筑巢

高云鵬

在一檔超高人氣親子類節目如火如荼的播出時，充滿愛意的畫面讓我記住了許多難忘的鏡頭：靦腆的石頭為爸爸擦凈面頰的灰塵；可愛的小小志伴隨著童話故事安然入睡；風一樣的女子森碟擦干淚水不知疲倦地奔跑；懷揣公主夢想的詩齡躲在大樹下閑適成蔭；開朗的天天則為了一句善意的謊言以淚致歉……

在這些天真童趣、嬌柔溫馨的畫面背后，我們還看到了身為人父的心酸與責任。當一隊碩大的SUV 載著這片歡聲笑語穩穩地駛過中國版圖的邊角處，每對父子在各自的座駕中憧憬即將到來的未知世界時，通過遠處的飛行攝像機，我們看到的不僅是五臺碩大的英菲尼迪JX，更是一片充滿安全感的親子熱潮。

空前：這是一臺追求舒適和享受的英菲尼迪

似乎英菲尼迪自從來到中國之后，就營造出一種極端分子的態勢，無論是轎車主打的G、M，還是SUV車款FX、EX都呈現出“硬底盤”的特點，當然這對于駕駛者來說無非是件好事，無論是動力性還是操控性都是該級別最具競爭力的車款。同時還不能忘了那臺“本山大叔”的專屬座駕QX56，英菲尼迪式的豪華，加上尊貴典雅的舒適，這臺日系SUV的旗艦產品無疑將該品牌又拉上了一個檔次。

或許對于“家用”而言，即便是在英菲尼迪全線產品中進行檢索，也很難尋覓出適合的車型，你會發現，在每款車真正的靈魂中都會兼顧有跑車的影子。倘若你家里的孩童即將走入學堂，你的父母經常走訪親戚，長時間蝸居在顛簸的后排恐怕你會心有不安。

為了追求更加舒適的駕乘感受，也為了拉近英菲尼迪與家庭之間的距離，全新打造的JX這款7座SUV終于填補了FX與QX之間的空擋，并且在實際表現中更是將二者的優點一并收入囊中。它并沒有像FX那樣如此徹底的運動化，也沒有與QX比肩濃郁的商務性，而是在英菲尼迪品牌特性的基礎上最大程度的將舒適與空間融入在內。

握著JX的方向盤，感受著這款車傳遞給我的溫馨氛圍，輕盈的轉向伴隨柔和的起步，靜謐的內飾好比與世隔絕的太空艙。除了整體的設計風格，它已然偏離了我對英菲尼迪的理解軌跡，而更像是一臺老練的奔馳。軟硬適中的座椅并沒有將我包裹得嚴嚴實實，而是放寬了臀部的活動范圍，相比FX更是少了那種極端壓制感。這是英菲尼迪品牌前所未有的嘗試，同時也是其設計團隊的一次革新，他們將產品陣營的戰線拉得更長，應對消費者的需求更加多元化，同時也在英菲尼迪的發展方向上進一步擴寬了道路。

應和：JX真的足夠大

第一次與JX見面的場景選擇在了地下車庫，也許是狹窄的空間造成了視覺錯亂，如此巨大的車身幾乎已經填滿了整個車位，飽滿的輪廓使它鶴立雞群，相比鏡頭中的JX，顯然實車更具美感和視覺沖擊力。即便是駛離了地平線，進入橫豎錯落的街區，哪怕身旁圍繞著數位發福的SUV選手，JX依然是最魁梧的。

在百萬級SUV中，JX的車身尺寸和Q7最為相似，超長的軸距，以及優勢明顯的CD柱間距，一下便能知曉其7座車的身份。并且在車身多變的流暢曲線中，也沒有因其尺寸而丟棄應有的精致。

“高鼻梁、小眼鏡”的設計特點，使發動機蓋高高隆起，隨處可見的棱角清晰地劃分了明與暗，這酷似美國肌肉車的形態，瞬間又讓我回憶起了英菲尼迪的品牌精髓。對于飽受爭議的235/55 R20規格的輪胎看似有些“裹腳”，但在實際駕駛中，舒適的風格很難讓人深挖其駕駛極限，并且如此的配置可以大幅提升整車的靜謐性和經濟性。

對于一款炫酷的7座車而言，神秘的車內空間才是最具誘惑的部分，并且多變的內飾布局也算得上是一大亮點。可前后移動并調節靠背角度的第二排座椅機動性極強，并且帶有座椅加熱和后排出風口，在第三排座椅放倒的情況下，這尊貴的后排坐席簡直就像是一臺豪華MPV。獨立的第三排座椅也并不是擺設，對于女性和小孩而言空間足矣！此時的后備箱依舊可以放下整箱的礦泉水和收納箱。

去哪兒：當旅行可以納入JX車主的議程

FX北上漠河、EX探秘海灣，兩次充滿戲劇性的經歷讓我一度認為英菲尼迪與旅行的關系迫近決裂，連續的顛簸、緊湊的空間不斷分散我憧憬的神經，似乎只有駕駛席才是最理想的位置，所以在面對疲憊和困意時我只能選擇忍耐。

對于旅行而言，最合適的車型莫過于擁有膛兒大的空間和柔韌的懸架了，同樣是度過路上的枯燥時光，“小康”則比“蝸居”強了太多。當我以一位旅行者的身份再次審視JX時，它重新將我拉回了興奮的狀態，因為這款車能夠給予我的還有很多。

除了在高速行駛，在頻繁啟停的城市道路上所謂的主動安全預警碰撞、自適應巡航依舊可以輔助駕駛者工作，在低速行駛時前方遇到低速或是等候車輛時，多項系統并行工作可以在安全距離內主動采取剎車制動并直至停止。在行駛過程中遍布車身的探測系統可以向四周不斷釋放信號，無論是并線輔助還是前方預警，在車內不斷發出警告提示音的同時，方向盤和油門、剎車踏板還會主動采取措施。對于駕駛者而言，這些善意的提醒和輔助動作就像是一股股暖流，它所傳遞的不僅是一項科技，更是一種責任。

若是行駛在乏味的長途中，當手機、IPAD的電量已經迫近紅色區域，還有什么可以讓我繼續懷念這漫長的路上時光？答案就是：獨立影音+BOSE音響系統。這套在城市中并不被重視的功能，到了旅行中那就是當之無愧的主角，家庭影院般的視聽感受無疑會加快過往的時間。

當7座車從配角逐漸發展為主角時，這塊效益蛋糕的瓜分自然會愈演愈烈。從30萬級別直至百萬級別，層出不窮的產品充斥著SUV的戰線。從市場分析的角度來看，JX的前景也并未一片光明，70萬左右的定價幾乎就快要觸碰到Q7的目標人群，但是對于家用消費者而言，更加溫馨，更加人性化的JX則展現出另一番姿態，它沒有官腔、沒有段位，低調的品牌文化加上日系高端車的貼心服務，這款車一定會吸引住那些充滿友愛的爸爸，因為在這座溫暖的巢穴中寶寶可以更加茁壯的成長。