充滿挑戰(zhàn)的保姆車

在2013東京國際車展上，三菱發(fā)布了三款全新概念車，其中包括一款被稱為AR的跨界車型。這也是未來5年，三菱品牌重要的戰(zhàn)略車型。在過去的兩年時間里，三菱在中國市場的表現(xiàn)只能算是勉強(qiáng)及格，除了主流車型歐藍(lán)德和年輕人鐘愛的國產(chǎn)翼神，剩下的幾乎都成為了純粹的綠葉。但是隨著這波三菱的大規(guī)模反攻，未來的格局或許將被打破。

看到AR概念車，給我的第一感覺就是清新、舒適，沒有任何浮夸和張揚(yáng)，似乎很愿意主動去接近并擁有。外觀方面，三菱AR概念車采用了較為前衛(wèi)且激進(jìn)的設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵與前大燈相連，這也將成為三菱新的家族式前臉。三菱AR概念車的車身尺寸與大眾途觀相當(dāng)，全長4350毫米、寬1780毫米、高1690毫米。

從車內(nèi)圖片我們看到，該車車內(nèi)將采用靈活多變的座椅布局，車廂內(nèi)采用四座或六座布局，前排座椅可旋轉(zhuǎn)180度面向后排，這充分強(qiáng)調(diào)了對車內(nèi)大空間的合理利用，尤其是全平面地板、淺色內(nèi)飾設(shè)計，以及比較特色的6座設(shè)計，都趨向家庭用戶。三菱官方表示，AR概念車將配備主動安全技術(shù)和“互聯(lián)汽車”技術(shù)，其中主動安全技術(shù)包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)等。

動力方面，AR概念車與XR-PHEV共享混合動力系統(tǒng)，搭載的是一套輕量級的輕度混合動力系統(tǒng)，其中包括一臺小型的1.1升直噴式渦輪增壓MIVEC發(fā)動機(jī)。

這款充滿SUV和MPV元素的跨界車，將成為未來主流的家用車產(chǎn)品，并且一改大車高油耗的定律。無論是日常使用還是長途旅行，未來量產(chǎn)后都將是該級別有力的競爭者。