通航在你身邊

梁曉英

空中交通播報

場景：

開車上班，早高峰，又堵車了，從二環堵到三環，從三環堵到四環……眼看要遲到了。殺心頓起，正在焦慮，城市交通廣播及時通報路況，得知能有通路，您一騎絕塵。心中暗念，謝天謝地，卻不知頭頂已有數架直升機將全城交通路況盡收眼底，空地聯動，宛如空中交警。

現實：

近年來，我國的城市規模正在不斷擴大。與此同時，城市的堵車問題已成為很多居民心中難言之痛。為了方便市民出行，河南交通廣播與公安交警、交通運輸、鐵路、民航、市政建設等部門攜手，構建了以交通廣播為核心的立體交通信息傳播平臺，使用直升機為全省發布全景立體的交通領航信息。河南交通廣播“交廣號”直升機于2013年11月1日在鄭州成功首航，成為河南省首架用于路況領航媒體應急專用直升機。“交廣號”直升機是河南交通廣播電臺與河南貫辰通用航空公司合作創建的，使用的是美國貝爾407直升機，最快飛行速度260千米/時，在空中可飛行3小時以上。

像這種在早、晚高峰期、重大節假日期間使用直升機空中協調指揮地面交通的做法并不是河南省的首創。僅就2013年為例，在北京、廣東、上海等地都曾使用直升機對地面交通進行協管。但在全國的廣播電臺中，使用直升機進行空地聯合直播路況的，河南交通廣播電臺貌似還是首例。通過在交通廣播節目中發布的全景立體交通領航信息，電臺可以給廣大車友提供最新鮮、最及時、最權威的出行指南。河南交通廣播電臺如今吃下了這“第一只螃蟹”，如果運作成功，那么有一定財力的省市廣播電臺很可能群起仿效。

有“高端大氣上檔次”的直升機伺候著您的出行，開心不？

空中救護

場景：

叫了120，車堵在半道過不來，來了再把病人往最近的醫院送，又得個把小時。正在這時，頭頂傳出直升機旋翼的轟鳴。待到直升機停穩，艙門打開，幾個白衣天使早如特戰隊員般抬著擔架沖了出來。經過簡單現場處理，病人被抬上直升機。直升機拔地而起，生命終于跑在死神前面！

現實：

在醫療急救中，病人或傷員搶救有“黃金1小時”之說，即在1小時內得到有效的醫學救護措施，死亡率可以降低25%。與我國國土面積差不多的美國目前有100多家專業的空中救護車運營商，擁有空中醫療救護服務專機近1000架，每年的轉運量為65萬至70萬趟次。

在2013年的8月份，華彬亞盛通用航空有限公司就成功完成了一次跨境轉運，在接到國際救援公司緊急轉運請求后，成功將一名70歲的美國人從北京轉運回國進行治療。這是首個在我國境內啟動地面急救、空中直升機急救、跨境醫療轉運的全程無縫隙空中醫療轉運的案例，航空醫療救援也由此進入了人們的視野。作為我國首家運營專業空中救護車的民營企業，華彬亞盛擁有多型加拿大龐巴迪噴氣機，經過專業改裝后，成為航空救護專用機，從接警到飛機起飛的反應時間可控制在4小時之內。

目前我國航空救護體系遠遠落后于歐美發達國家，雖然臨時性的航空醫療救護已在我國應用多年，但并未形成常態化的完整體系。不過國內現在已經有多家運營公司購買了中小型固定翼飛機和直升機，有的航空公司也開展了醫療包機業務。空中醫療救援，在我國有巨大的潛在市場。

值得注意的是，目前提及航空救護，大部分人的第一印象還停留在大城市中，對一些大城市高檔醫院剛剛興建起的樓頂直升機停機坪的報道無疑加深了人們這種印象。但我國是一個國土面積廣闊，氣象、地質等自然環境較為復雜的國家。某些自然災害多發的地區，很多都是交通不便的偏遠地區。因此在我國目前醫療資源分布不均的客觀情況下，偏遠地區居民對航空救護的需求也應得以充分考慮。

對期待自己和家人身體健康的您而言，有什么，別有病，沒什么，別沒錢。一旦需要花錢請空中救護車，對于工薪階層的您，其費用每小時需要好幾萬，可能還是非常貴。不過，北京市有望在近期推出國內首個“航空救援險”，投保人也許一年只需額外支付幾百元，即可享受危重疾病的空中救援。這意味著，空中急救將不再只是面向有錢人提供的高端服務。

空中婚禮

場景：

迎親還在用車隊？用個十輛八輛一水兒的紅色法拉利，土了不是？租架直升機接老婆！在丈母娘那驚悚的眼神中，您瞬間提升了檔次，一家人倍兒開心。

現實：

當代年輕人對于時尚與眾不同的追求，在一生一次的婚禮上也體現出非凡別樣的浪漫。今年以來，湖北、四川、浙江等地新人在空中舉辦直升機婚禮或“打飛的”求婚的報道頻頻出現，這在給新娘和眾人帶來驚喜的同時，也讓直升機租賃火了起來。作為“婚車”的直升機已不僅僅是交通工具那么簡單了，更成為制造驚喜的工具，一些有一定經濟實力的新人對婚禮有了更特別的期待。

今年，一名四川小伙租用直升機空降求婚現場向女友求婚，并最終取得成功的新聞就吸引了許多人的關注。此外，南京一位“恐高”的新郎，為了實現新娘乘坐直升機的愿望，租用羅賓遜R44直升機接親，更是給了新娘一個大大的驚喜。

您需要注意的是，“空中婚禮”看上去很美好，但實現起來卻并不太容易。首先，一定要選擇有資質的直升機租賃公司，如果直升機及其飛行員本身就是“黑飛”，那自然就存在著極大的安全隱患。

此外，直升機在飛行前要進行嚴格的審批，在婚禮舉行至少一兩周前直升機租賃方就必須向軍方、民航局、機場等相關部門提交飛行計劃申請。同時，在正式飛行當天還需向民航局再次報備。若在婚禮當天遇到低空飛行的臨時管制，還將面臨著更改航線和縮短飛行時間的可能。婚禮舉辦場地當地的飛行天氣環境以及降落地點的開放程度，也必須仔細考慮。

最后，就是價格。以南京某場“空中婚禮”為例，由于直升機婚禮不僅包含直升機租賃的費用，還涉及申報審批航線以及婚禮全程的多項可選高端服務的費用，因此并沒有一個明確的定價。這場1個多小時的婚禮就花費了近20萬元，被網友們戲稱為“土豪婚禮”。

空中觀光

場景：

坐上小飛機，翼下或是波光粼粼的水面，或是蒼茫無盡的群山，或是森林，或是大漠。想不想體驗一把什么叫豪情干云？通航小飛機和直升機，將能替您圓夢。

現實：

三亞亞龍通用航空公司2013年內引進了2架羅賓遜R44直升機，組建了國內首支觀光直升機編隊并開通了低空觀光旅游航線。該航線基本囊括了三亞的主要景點，飛行時間從最短的10分鐘左右到1小時不等，價格最低僅需1700元/人。目前三亞共有3架直升機承擔觀光旅游任務，2015年前，還將繼續投放10架包括美國貝爾206及阿古斯塔A109等不同機型的直升機，并逐步開通其他新的飛行航線。除直升機航線外，美亞航空公司還在三亞規劃了數條水上飛機包機航線產品。這些新興旅游項目的進駐已成為三亞旅游新的亮點。通過直升機、水上飛機等低空交通工具，能讓游客獲得從高空觀覽的體驗，欣賞到不一樣的風景。類似這種低空旅游試點此前已在陜西、北京、山東、江蘇等多個省市開展。

低空直升機觀光游憑借其新奇、刺激等特性，曾經是國內旅游多元化的重要標志。但是其價格高、受眾小的弊端導致它在不止一個地方風光登場，又不止一次地奄奄一息。然而，隨著低空的逐步開放以及高端旅游市場的興起，低空旅游這一新興旅游形態又卷土重來。

目前，我國的觀光旅游在國際市場上還處于初級開發水平，旅游市場開發的項目仍然比較單一，主要還是以觀光為主，其他形式的旅游所占的比例很少。有些地方的旅游項目還處于低端開發的階段，并沒有充分體現出游客的參與性、娛樂性、知識性以及享受性，很多游客在旅游景點基本都是“拍照走人，到此一游”。而直升機觀光游作為一個新的旅游項目，除了可以在吸引游客方面起到突出的作用外，還將能滿足游客多樣化的需求，使游客能從較為單一的視覺體驗轉向更多層面的感覺體驗。眾多旅游勝地的天空，或許就是通用航空新的市場。

如今，登高一游，已不再是奢侈的夢想。您的眾多靈感，說不定就在飛機離地那一瞬間油然而生。