鐵路提價不是市場化改革

市場化改革的核心是打破壟斷，而不是提價。只有打破目前的壟斷格局，引入競爭，才可能提高生產(chǎn)效率，改善鐵路工程質(zhì)量與運營服務(wù)，降低運營成本。

“春運票好買了、票價降了”，這樣的市場化改革才能夠讓國人滿意，也才能稱得上成功。否則，一方面穩(wěn)固自己的壟斷地位，提高市場準(zhǔn)入門檻，另一方面以“改革”的名義頻頻漲價，讓大多數(shù)國人坐不起火車，鐵路改革就是失敗了。

市場化改革的主要目的是通過市場的力量，更好地促進(jìn)市場主體的發(fā)展。民眾希望的市場化是“提質(zhì)不漲價”，甚至是“既提質(zhì)又減價”。而且價格市場化一般包括上漲和下跌兩個方向，現(xiàn)在壟斷企業(yè)的價格改革只剩下了“漲價”一個選擇，這是打著市場化改革的旗號，謀壟斷企業(yè)的私利。

在相關(guān)行業(yè)由企業(yè)壟斷的情況下，一味的給予補貼和提價，這種價格改革的方式并不能提高壟斷企業(yè)的生產(chǎn)效率，更無法解決浪費和腐敗等問題。相反只會讓壟斷企業(yè)的“胃口”越來越大，最終使得壟斷企業(yè)經(jīng)營狀況不斷惡化。