車易拍：成王敗寇

1992年，我買的第一臺車就是二手車，一輛伏爾加。我研究二手車行業的創業機會是從1999年開始的。當時我就想，能不能用互聯網的方式來賣二手車？那時真沒法做，因為二手車行業從業者，在過去的很長一段時間里，沒人用電腦，一個用電腦的都沒有。

在這十幾年的歷史當中，中國二手車交易行業最大的一個問題就是，售車全部靠人的經驗。售車的第一個環節是檢測車況，由評估師檢測完后進行估價。評估師都是靠自學，沒有師傅教，因為教會徒弟、餓死師傅。如果從業者完全依賴經驗，這個行業是不可能做大的。過去的手藝，為什么現在有些叫文化遺產了？因為它沒法標準化，做不大。

2004年，我做的網游點卡銷售公司被收購后，我想做一個二手車連鎖賣場。這就必須解決收車問題，而這又不能靠人，那我就要開發一個檢測系統，把評估師的經驗變成一個標準化、系統化的知識。

我覺得可以做，是因為我太懂車了。我雖然不是學這個的，但對機械這些東西可能也算是有天分。普桑、捷達、富康，拆了再裝上，對我而言都沒有什么難度。但我們幾個合伙人對做檢測系統是有爭議的。搞這套系統，成本非常高，而且周期非常長，基本上三年內不可能完成。

說實話，如果當年持續做網游做到今天，我掙到的錢可能會比現在要多。我上一個公司的股東之一是陳昊芝。或者我做二手車，不做車易拍這個事，我做個黃牛，也能很賺錢。我用一點點互聯網的手段，做得有點格調，一年賺個上千萬不是問題。

但我不想做。掙點小錢沒什么意思。做車，是我一直的愿望。我也說不上多有追求，就是想做點自己喜歡的事，想做一件能讓自己覺得驕傲的事。我當時算是頂了很大的壓力，力排眾議。我的搭檔們覺得，既然你想這么做，那就支持你吧。

王鐵忠：“我也說不上多有追求，就是想做點自己喜歡的事，想做一件能讓自己覺得驕傲的事。”

現在看來，這說好聽點叫執著，說難聽點是缺心眼。

我也懷疑過自己，但不是開發系統時。那時一切都是有希望的，我會想著說，我的東西出來了，我就怎么怎么樣。人在充滿希望的時候，反而沒有什么問題，最難受的是2008年系統開發完成后。

那時，我們確定線下連鎖賣場做不成，因為我攢不起二手車庫存。比如從哪里收車？沒有上游。另外，我也拼不過車販子。即便攢到車，二手車價格變動非常頻繁，庫存風險也很大。而且我本來就想做一個相對比較輕的公司，我不想做那么重，我也不會管理那么大的公司。

那要不然，我去賣這個系統吧。我就帶著這個，到全國各地跑，給那些黃牛們演示檢測系統，很凄慘。大家都說好，但誰也不買。一套設備才賣幾千塊錢，我們一共就賣了幾十套。我養不了家，也養不了公司。迫不得已，我得賣房子。

不行，我不會玩。我懷疑自己走的路。我猶豫了。我問團隊，是不是還繼續做？我們不知道該怎么弄了，而外面的世界是，電商正在融資。每個人有每個人的路數，每個人有每個人的命。用不著跟別人比，坦率地講，比也比不了，我沒有劉強東的本事。我把楊雪劍（車易拍CEO）叫了回來，我們研究決定，既然沒人做上游，我們就自己來做上游。

今天，外界覺得車易拍一切都行，那如果不行呢？不行的話，我們就什么都不是。當年我對別人談不上什么羨慕不羨慕，今天車易拍的估值也真沒有什么值得興奮的。真的是那句話，成王敗寇。