淺析地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)引領城市軌道綜合能耗管理變革

劉彩紅

【摘要】隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學技術的不斷提高，更多科學性能及功能強大的科學產(chǎn)物被廣泛運用在人們?nèi)粘Ｉ钪小Ｍㄟ^對城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術現(xiàn)狀的分析，深度融合現(xiàn)代化、信息化、智能化后的城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度上可以滿足用戶不斷增長的信息集成要求和信息安全要求，支撐并引領城市軌道監(jiān)控系統(tǒng)，向新一代城市軌道交通綜合信息管理系統(tǒng)的技術道路不斷邁進。

【關鍵詞】城市軌道交通;綜合監(jiān)控系統(tǒng);能耗管理;地鐵

一、前言

國內(nèi)軌道交通正處于跨域式發(fā)展的階段歷程中，然而在地鐵在成為廣大市民出行最便利的方式之一的同時，其系統(tǒng)設備種類繁多、耗電量巨大、運行成本很高的弊端也逐漸呈現(xiàn)在人們眼前。為了響應國家節(jié)能減排號召的需要，必須創(chuàng)建低運營成本的綠色地鐵，實現(xiàn)城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保。

二、軌道交通設備能耗及管理現(xiàn)狀

（一）軌道交通設備的完善，積極帶動國民經(jīng)濟的發(fā)展

隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市軌道交通已經(jīng)進入到大發(fā)展時期。國內(nèi)一線、二線等諸多城市，以長江中下游城市為中心，開工幾十條地鐵、輕軌干線，城市與城市之間將組建成為一個龐大的地鐵、輕軌網(wǎng)絡系統(tǒng)。在這樣一個軌道交通大發(fā)展的背景下，推動并實行自動化技術信息與軌道交通的高度融合，有利于建設從運營自動化、單線網(wǎng)絡運營管理向完整的城市軌道交通綜合信息管理系統(tǒng)的完美轉(zhuǎn)變。

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是指對城市軌道交通路線中電力和機電設備進行監(jiān)控的分層分布式計算機集成系統(tǒng)。其中包含了內(nèi)部的集成子系統(tǒng)，并通過其系統(tǒng)與其他專業(yè)自動化系統(tǒng)的合作，實現(xiàn)信息共享，促進城市軌道交通高效率運營。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)將各個分散的自動化系統(tǒng)整合成一個有機的完整體，實現(xiàn)城市軌道交通各個技術系統(tǒng)之間的資源信息共享，提高多方協(xié)作能力，提高城市軌道交通的整體水平，增強各種應對突發(fā)事件的應變及解決能力，最大程度增強城市軌道交通的服務質(zhì)量水平、運營效益，更好地為廣大乘客服務。同時，有利于完善城市軌道系統(tǒng)的綜合能力，對積極推動及發(fā)展國民經(jīng)濟做出重大貢獻。

（二）城市軌道交通設備的巨大能源損耗現(xiàn)狀及分析

造成城市軌道交通系統(tǒng)能源巨大損耗主要分為兩個重要部分。首先是運營車輛所快速消耗的電能，其次是系統(tǒng)照明設備所快速消耗的電力能源、人力資源。

經(jīng)過長時間豐富經(jīng)驗的積累，針對當前國家軌道交通設備的巨大能源損耗提出相關的對策及解決措施。從設備高效運行過程中損耗的電能、力能中提取損耗的廢氣能源，進行再利用的制動技術，減少過度消耗，降低運行成本。采用高效率的變頻技術進行智能操控，對所運行階段實行不差毫厘的能源使用。采取高效節(jié)能照明技術，如高效節(jié)能的LED燈管的使用。通過這些新設備、新技術的應用，加強、完善和改進城市軌道交通系統(tǒng)設備所造成的能源過度損耗，根據(jù)整體環(huán)境設備情況，綜合調(diào)節(jié)各個相關專業(yè)節(jié)能設備和模式，對于能源損耗的節(jié)約具有更大的可持續(xù)發(fā)展意義。

三、進行綜合監(jiān)控系統(tǒng)的能源消耗管理方法

（一）加強數(shù)據(jù)準確性、完整性采集

對于調(diào)度員和管理人員來說，不能全面掌握地鐵軌道電能消耗和耗能分配狀況，就不能為用戶和管理者提供準確、量化的各類設備耗能統(tǒng)計分析結(jié)果和節(jié)能管理的決策依據(jù)，也就無法做到更加專業(yè)的精細綜合控制。為了更加準確地進行精細控制，可考慮在原檢測數(shù)據(jù)基礎上，對于重要控制設備增加檢測裝置，進行專項采集，根據(jù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，綜合處理能源損耗的執(zhí)行方案，對數(shù)據(jù)統(tǒng)計進行有效的系統(tǒng)分析，為設計綜合控制方案提供有力依據(jù)。

根據(jù)相關的數(shù)據(jù)和資源分析，經(jīng)過長時間豐富經(jīng)驗的積累，運營設計人員通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究優(yōu)化后，會做出具有針對性、實用性極強的綜合調(diào)控節(jié)能方案，通過對綜合監(jiān)控的實時控制，可以順利實施并及時更改調(diào)節(jié)方案。借助綜合監(jiān)控系統(tǒng)單控、程控、并控的功能，對城市軌道設備進行合理、有效的能源使用，減少設備用電時間，達到降低能源過度損耗的初衷，并給維修及保養(yǎng)系統(tǒng)設備提供充足的護理時間，從而延長設備的使用年限。充分的考慮用電高峰和低谷的區(qū)別，對系統(tǒng)設備進行高精確度的操作，進而完善監(jiān)控系統(tǒng)，減少對能源的過度損耗。減少無用的、過于形式化的設備，減低能源消耗。

（二）根據(jù)實情出發(fā)，考慮并實施解決辦法

各線路在建設綜合監(jiān)控系統(tǒng)時，應考慮實際情況，根據(jù)地鐵線路現(xiàn)有的機電系統(tǒng)的構(gòu)成要求和技術、管理與運營的水平，以及資金、能源的使用情況，進而做出規(guī)模集成的綜合決定。以電力調(diào)控、環(huán)境調(diào)控為核心的集成方案，被國內(nèi)大部分綜合監(jiān)控系統(tǒng)所采用，主要是在同一的平臺上，對電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)全新的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)與電子信息技術系統(tǒng)間的信息交互進行互聯(lián)，從而進一步達到對降低監(jiān)控系統(tǒng)的能源消耗，起到穩(wěn)、精、準的巨大作用。充分利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋范圍，進行局部或全部的監(jiān)控，從而實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)單方面或多方面的精確監(jiān)視，進一步完善和減少突發(fā)性事件的出現(xiàn)及增強相應的應對措施。

四、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術發(fā)展方向

（一）監(jiān)控系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術相結(jié)合

以計算機互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術為基礎，進行設備監(jiān)視和控制，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設備控制、測量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號報警等各項功能。依據(jù)信息完整、高效率的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，進行對監(jiān)控設備的運行狀態(tài)、監(jiān)控性能，做出正確的系統(tǒng)判斷。隨著科學技術的發(fā)展，管控一體化和電子信息技術的深度融合，成為了當今世界監(jiān)控系統(tǒng)的主流形式。在進行融合的過程中，不斷完善系統(tǒng)漏洞與不足之處，加快對綜合監(jiān)控系統(tǒng)向智能化綜合信息管理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變進程，為構(gòu)建新一代的綜合信息智能管理系統(tǒng)，滿足國內(nèi)外用戶不斷增長的信息化集成要求，提供良好的信息平臺。

（二）監(jiān)控系統(tǒng)的革新

伴隨著科學技術的發(fā)展，管控一體化和電子信息技術的深度融合，成為了當今世界監(jiān)控系統(tǒng)的前沿主流形勢，對加強系統(tǒng)集成起到巨大推動作用，進一步推動向信息系統(tǒng)一體化、安全系統(tǒng)化、移動智能化有力發(fā)展的前進步伐，為適應城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術發(fā)展，提供了有力的科學技術條件，為實現(xiàn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的創(chuàng)新打下了堅實基礎。

五、結(jié)語

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，在高科技、高重視、高管理的基礎上，城市軌道的綜合監(jiān)控系統(tǒng)正在逐步完善，以實時監(jiān)控為主要目的，實現(xiàn)對電力調(diào)度、人力資源部署等各種能源監(jiān)視，從而降低和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，保證人民財產(chǎn)和人身安全。城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術已日趨成熟，可以滿足人們?nèi)粘Ｉ钚畔⒉粩嘣鲩L的需求，從而支撐和引領綜合監(jiān)控系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展，實現(xiàn)管控一體化。

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