論地鐵車輛的靜態調試

【摘要】從地鐵車輛調試的重要性出發，論述了地鐵車輛靜態調試的具體工作。

【關鍵詞】地鐵車輛;靜態調試;系統

隨著我國城市現代化進程的不斷發展，城市人口越來越多，交通擁擠、出行困難的矛盾越來越突出，發展城市軌道交通已成為大城市交通發展的必然趨勢。目前，我國各主要城市都在進行城市軌道交通建設，預計城市軌道交通將成為我國城市交通的主要方式之一。

1.意義

車輛作為城市軌道交通的運載設備，在運用中由于震動、摩擦、沖擊、腐蝕等因素，長期處于自然損耗的狀態，當某個零部件的磨損、老化超過了一定限度時，就會出現故障，危及行車安全，甚至危及乘客生命和財產安全。隨著城市軌道交通對車輛的安全性能的要求的提高，車輛技術狀態的穩定性已是保證軌道交通安全和有序的關鍵。安全可靠是實現經濟效益和社會效益的重要保證。因此，城市軌道交通車輛檢修工作的重要任務就是：不斷加強車輛的管理，做好維護檢修工作，改善車輛技術狀態，提高車輛質量，保證行車安全，增強檢修技能，減少故障車輛，提高車輛的可靠性，為軌道交通運營提供優良車輛。然而，軌道交通車輛的靜態調試是車輛檢修工作的重要環節之一。

2.地鐵車輛靜態調試前的準備工作

2.1 調試人員的組織及要求

地鐵車輛靜態調試人員需由電氣、制動、機械等三個專業的檢修人員組成（或同時具備地鐵車輛各專業知識的若干人）。這些人必須具備電工高壓檢修資質及地鐵車輛檢修資質，持證上崗;同時必須具有不少于兩年的學徒經驗，能獨立處理車輛調試過程中出現的一般問題;并要熟知檢修規程及地鐵車輛相關技術參數要求，嚴格按照規程調試;還要能熟練使用各相關設備、儀表、工具。每調試完一項，都要對調試后的參數進行記錄，并簽字，以便存檔。

2.2 設備、儀表、工具的準備工作

地鐵車輛靜態調試前應將所以需要使用的設備、儀表、工具都準備好。由于調試無法在一天內完成，所以不必每天將所有的工器具都帶上，只需將當天工作所需的工器具帶上即可。領到工器具后，要對工器具進行檢查，確保工器具完好。計量工器具要定期校準，所使用的計量工具要在有效期內。

2.3 檢修前人員的準備工作

所有檢修人員要穿工裝、絕緣鞋;身上不得帶有金屬飾物，以免觸電;車下作業要帶安全帽，車頂作業要系安全繩，斷送電作業要帶絕緣手套;所有作業必須至少兩人進行，一人操作，一人監護。

3.地鐵車輛靜態調試

3.1 基礎數據測量與調整

基礎數據測量與調整要求在斷電情況下進行，為保證測量數據準確，車輛需停在水平軌道上。測量工況要求：空載狀態下、風壓大于6.7bar、無制動施加。工作前要將現有人員進行合理分配，協同作業，并將調整前后的數據進行記錄、簽字。需要進行以下作業：車體高度測量與調整，車鉤高度測量與調整，一系高度測量與調整，二系高度測量與調整，中心銷下端蓋間隙測量與調整，橫向止擋間隙測量與調整，聯軸節偏移量測量與調整，安全鋼索調整等。

3.2 對地鐵車輛進行送電

為了滿足后面的調試要求，需要在靜調庫對地鐵車輛送DC750V高壓電。首先，調試負責人向檢修調度申請靜調庫隔離開關柜上口送電，隔離開關柜上口有點后，送電人員要嚴格按照科室內相關安全規定要求給調試車輛進行送電作業。

3.3 電氣系統功能測試

啟車后首先要進行TMS基礎數據記錄及調整工作。隨后進行電氣功能測試，包括：SIV啟動、儀表燈、司機室照明及客室燈、CCTV監控、列廣、雨刷、電笛和風笛，以及安全互鎖、擴展供電、應急照明、緊急運行等功能測試;還要進行操作司控器、司控器鑰匙、方向手柄、牽引制動手柄、警惕按鈕的機械檢查和確認TMS界面手柄級位、方向顯示正常;最后，檢查火警主機系統，通過PTU對3個動車VVVF功能進行測試，對車載750V、110V電壓表精度及網壓表內阻值進行檢測，檢查TMS對各子系統版本號進行確認。

3.4 制動系統功能測試

測量工況要求：空載狀態下、風壓大于6.7bar。首先要對EP2002閥傳感器精度檢查，然后再進行以下測試：空壓機功能、雙針壓力表、壓差閥功能、網關閥主輔切換、停放制動功能、常用制動功能（空載荷）、緊急制動功能（空載荷）、電子制動控制單元。還要對總風缸和總風管路、制動缸和制動管路進行氣密性檢查（空載荷）。

3.5 車門功能調試和空調功能測試

最后進行車門功能調試和空調功能測試，在此不作細致說明。

4.靜態調試后的驗收工作

4.1 調試后，調試人員要對所使用過的設備、儀表、工具進行清點，避免丟失。

4.2 調試人員在靜調記錄表上進行簽字，不得代簽、冒簽。

4.3 等待工程師驗收，驗收合格后，對地鐵車輛斷電，之后調試負責人向維修調度申請靜調庫隔離開關柜上口斷電。

參考文獻

[1]張立.城市軌道交通工程概論[M].北京：人民交通出版社，2011（8）.

[2]耿幸福.城市軌道交通車輛檢修[M].北京：人民交通出版社，2012（5）.

作者簡介：王安軍（1983—），男，天津人，學士，助理工程師，現供職于天津市地下鐵道運營有限公司。