神奇閃電俠解密廣汽豐田全新中級(jí)車?yán)琢?/h1>
2014-04-29 02:39:56周宇
中國汽車市場(chǎng) 2014年16期 關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)
周宇
初次聽到雷凌這個(gè)頗為另類的名字，是在廣汽豐田全新中級(jí)車首發(fā)儀式上，經(jīng)過一系列極具神秘感的營銷活動(dòng)鋪墊，雷凌終于揭開了面紗。雷凌的英文名LEVIN，取閃電之意，中文名則表達(dá)了廣汽豐田將以“雷霆萬鈞，凌云壯志”之勢(shì)，開始進(jìn)軍群雄涿鹿的中級(jí)車市場(chǎng)。隨后預(yù)售價(jià)格的發(fā)布，更顯露出廣汽豐田絕不妥協(xié)的霸氣。
來者不善
很明顯，如今的中級(jí)車市場(chǎng)是國內(nèi)銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)，是兵家必爭之地。在廣汽豐田十周年之際，雷凌的誕生不僅完善了廣汽豐田的產(chǎn)品譜系，為其達(dá)成2015年產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)提供有力的支撐，在中級(jí)車市場(chǎng)更是猶如一道霹靂閃電。
雷凌源自豐田全球最新也是最先進(jìn)的中級(jí)車平臺(tái)——新MC平臺(tái)。雷凌從設(shè)計(jì)之初就全面而細(xì)致地考慮到中國消費(fèi)者的用車需求和特別偏好。正如廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘所說：“為雷凌的誕生，廣汽豐田在中國進(jìn)行了基礎(chǔ)龐大的消費(fèi)者調(diào)研，從深層次去研究消費(fèi)者群體最內(nèi)心的喜好，鼓勵(lì)他們表達(dá)對(duì)一款“怦然心動(dòng)”的夢(mèng)想之車的想象，并且以他們的愿望為藍(lán)本，描繪出雷凌這款車?！?/p>
然而，雷凌從誕生的那天起，就不可回避的要面對(duì)一個(gè)最有力的競爭對(duì)手——系出同門的一汽豐田卡羅拉。相比早已在中國市場(chǎng)打拼多年的卡羅拉，雷凌顯然是初來乍到的新兵。面對(duì)這場(chǎng)同門相爭，雷凌也是有備而來。
廣汽豐田先是用一系列充滿懸念的營銷策略收獲了潛在消費(fèi)群體的廣泛關(guān)注，隨后杰出的產(chǎn)品力以及差異化的定位又使其成為近期車壇的焦點(diǎn)。最終在眾人的期待中，雷凌拋出10.78萬-15.98萬元的預(yù)售價(jià)格，并通過多重購車專屬政策搶得先機(jī)。在每一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)上，雷凌都表現(xiàn)得既縝密又沖勁十足。
更徹底的改變
作為中級(jí)車市場(chǎng)上的新銳力量，雷凌一改從前廣汽豐田旗下產(chǎn)品保守穩(wěn)健的特征，無論在外形設(shè)計(jì)，還是在內(nèi)飾鋪陳以及配置上都做出巨大的改變。其實(shí)這種改變從致炫發(fā)布之時(shí)已開始顯露，只是雷凌做的更加徹底，更加純粹。
為了做出讓中國年輕消費(fèi)者怦然心動(dòng)的產(chǎn)品，雷凌的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了三大革新性設(shè)計(jì)概念：以“長軸距+短前后懸”獲得前衛(wèi)動(dòng)感外形比例，以四輪外凸造型形成大氣寬穩(wěn)車型站姿，以簡潔明快的線條塑造動(dòng)感的車身張力。
除了外觀上對(duì)唯美的極致追求，雷凌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是力求推陳出新。采取了以年輕買家喜好的“運(yùn)動(dòng)+高質(zhì)感”氛圍設(shè)計(jì)，車艙打造出比肩豪華車標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)值體驗(yàn)。雷凌配備的6.1英寸的中控TFT/VGA多功能信息顯示屏，兼容按鍵和觸摸兩種操作模式，鏡像聯(lián)動(dòng)功能可以通過顯示屏顯示和操作手機(jī)。
如果說凱美瑞和漢蘭達(dá)是沉穩(wěn)的辦公室文員，雷凌則更像是一名激情無限的健身教練。據(jù)雷凌的首席工程師安井慎一介紹，借助于豐田最新的MC平臺(tái)，并經(jīng)過精心的調(diào)校，與現(xiàn)有同級(jí)車相比，雷凌的操控性顯著提升，駕駛樂趣大幅增強(qiáng)。雷凌采用的全新電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏直接，配合穩(wěn)扎的底盤，令其操控性能大幅提升。更值得一提的是，雷凌在過彎時(shí)車尾的跟進(jìn)十分矯捷穩(wěn)健，車子的整體剛性和循跡性非常出色。
當(dāng)然，一流水準(zhǔn)的操控性自然離不開超群的動(dòng)力系統(tǒng)。雷凌共有1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅優(yōu)化了進(jìn)氣和燃油壓力控制系統(tǒng)，提高了零部件的工藝精度，還采用了電子節(jié)氣門、機(jī)油溫度傳感器和靈敏度更高的節(jié)溫器，以及有助于提升節(jié)油能力和延長電池壽命的充電控制系統(tǒng)等新裝備。
帶換擋撥片的“8速S-CVT超智能無級(jí)變速器”，是雷凌身上最耀眼的科技裝備，也是豐田家族中的尖端利器。CVT在同級(jí)車中并不少見，但8擋位的設(shè)計(jì)卻極為罕見，這樣的設(shè)定既能滿足用戶對(duì)加速性能的需求，又能對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)裝備了全新的邏輯控制程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的配合高效、嚴(yán)謹(jǐn)、敏銳、流暢，做到了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和卓越的動(dòng)力傳輸?shù)摹半p贏”。
相比廣汽豐田產(chǎn)品的前輩們，雖然雷凌在諸多方面都做出了驚人的改變，然而在于傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上，雷凌卻很好的繼承了家族良好的遺傳基因。比如跨越級(jí)別的超長軸距帶來的超大乘坐空間；比如在用料和工藝上的精益求精；再比如對(duì)安全性嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
不妥協(xié)的宣言
廣汽豐田在2013年提出“中小型車戰(zhàn)略”、“混合動(dòng)力戰(zhàn)略”、“產(chǎn)能規(guī)劃戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略，著力于構(gòu)筑“產(chǎn)品、質(zhì)量、營銷、服務(wù)”四大變革，持續(xù)提升市場(chǎng)競爭力。
前不久，豐田全球工廠2013年度品質(zhì)監(jiān)查結(jié)果出爐。繼2012年第二生產(chǎn)線取得“零不良率”的全球最高評(píng)價(jià)后，廣汽豐田第一生產(chǎn)線在2013年也取得“零不良率”評(píng)價(jià)。在豐田全球61座工廠中，每條生產(chǎn)線都能獲得“零不良率”評(píng)價(jià)的僅有5個(gè)。這說明，廣汽豐田生產(chǎn)的雷凌具有世界領(lǐng)先品質(zhì)。
廣汽豐田執(zhí)行副總李暉說：“‘不妥協(xié)正是備受時(shí)下年輕消費(fèi)者推崇的態(tài)度。他們追求高品位、高品質(zhì)的事物，也堅(jiān)持個(gè)性的表達(dá)，果敢，堅(jiān)持，有態(tài)度，充滿開創(chuàng)未來的銳氣，恰如一道聲勢(shì)震撼的閃電。雷凌就是他們有態(tài)度的內(nèi)心需求恰如其分的寫照。
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很明顯，如今的中級(jí)車市場(chǎng)是國內(nèi)銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)，是兵家必爭之地。在廣汽豐田十周年之際，雷凌的誕生不僅完善了廣汽豐田的產(chǎn)品譜系，為其達(dá)成2015年產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)提供有力的支撐，在中級(jí)車市場(chǎng)更是猶如一道霹靂閃電。
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廣汽豐田先是用一系列充滿懸念的營銷策略收獲了潛在消費(fèi)群體的廣泛關(guān)注，隨后杰出的產(chǎn)品力以及差異化的定位又使其成為近期車壇的焦點(diǎn)。最終在眾人的期待中，雷凌拋出10.78萬-15.98萬元的預(yù)售價(jià)格，并通過多重購車專屬政策搶得先機(jī)。在每一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)上，雷凌都表現(xiàn)得既縝密又沖勁十足。
更徹底的改變
作為中級(jí)車市場(chǎng)上的新銳力量，雷凌一改從前廣汽豐田旗下產(chǎn)品保守穩(wěn)健的特征，無論在外形設(shè)計(jì)，還是在內(nèi)飾鋪陳以及配置上都做出巨大的改變。其實(shí)這種改變從致炫發(fā)布之時(shí)已開始顯露，只是雷凌做的更加徹底，更加純粹。
為了做出讓中國年輕消費(fèi)者怦然心動(dòng)的產(chǎn)品，雷凌的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了三大革新性設(shè)計(jì)概念：以“長軸距+短前后懸”獲得前衛(wèi)動(dòng)感外形比例，以四輪外凸造型形成大氣寬穩(wěn)車型站姿，以簡潔明快的線條塑造動(dòng)感的車身張力。
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當(dāng)然，一流水準(zhǔn)的操控性自然離不開超群的動(dòng)力系統(tǒng)。雷凌共有1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅優(yōu)化了進(jìn)氣和燃油壓力控制系統(tǒng)，提高了零部件的工藝精度，還采用了電子節(jié)氣門、機(jī)油溫度傳感器和靈敏度更高的節(jié)溫器，以及有助于提升節(jié)油能力和延長電池壽命的充電控制系統(tǒng)等新裝備。
帶換擋撥片的“8速S-CVT超智能無級(jí)變速器”，是雷凌身上最耀眼的科技裝備，也是豐田家族中的尖端利器。CVT在同級(jí)車中并不少見，但8擋位的設(shè)計(jì)卻極為罕見，這樣的設(shè)定既能滿足用戶對(duì)加速性能的需求，又能對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)裝備了全新的邏輯控制程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的配合高效、嚴(yán)謹(jǐn)、敏銳、流暢，做到了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和卓越的動(dòng)力傳輸?shù)摹半p贏”。
相比廣汽豐田產(chǎn)品的前輩們，雖然雷凌在諸多方面都做出了驚人的改變，然而在于傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上，雷凌卻很好的繼承了家族良好的遺傳基因。比如跨越級(jí)別的超長軸距帶來的超大乘坐空間；比如在用料和工藝上的精益求精；再比如對(duì)安全性嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
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前不久，豐田全球工廠2013年度品質(zhì)監(jiān)查結(jié)果出爐。繼2012年第二生產(chǎn)線取得“零不良率”的全球最高評(píng)價(jià)后，廣汽豐田第一生產(chǎn)線在2013年也取得“零不良率”評(píng)價(jià)。在豐田全球61座工廠中，每條生產(chǎn)線都能獲得“零不良率”評(píng)價(jià)的僅有5個(gè)。這說明，廣汽豐田生產(chǎn)的雷凌具有世界領(lǐng)先品質(zhì)。
廣汽豐田執(zhí)行副總李暉說：“‘不妥協(xié)正是備受時(shí)下年輕消費(fèi)者推崇的態(tài)度。他們追求高品位、高品質(zhì)的事物，也堅(jiān)持個(gè)性的表達(dá)，果敢，堅(jiān)持，有態(tài)度，充滿開創(chuàng)未來的銳氣，恰如一道聲勢(shì)震撼的閃電。雷凌就是他們有態(tài)度的內(nèi)心需求恰如其分的寫照。
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