最后一公里滑行

韓璐

如今，不擁有輛新能源車都不好意思說自己酷炫，電動車市場正在風生水起，新能源短途代步概念也隨之升溫。看過《分手大師》的觀眾恐怕都會對影片中的Ninebot9平衡車記憶猶新，如果還在為它的性價比猶豫，現在倒不如另作他選。日前，全球三大電動滑板車生產制造商之一的寧波麥威公司正式在中國公布了他們的產品，售價5980元的Inokim 10英寸折疊式鋰電滑板車。

麥威公司的創始人之一Nimrod Sapir告訴《二十一世紀商業評論》（下稱《21CBR》）記者，在他早年的生活經歷中，去過紐約、巴黎、米蘭、墨爾本等很多城市，發現這些城市都變得愈發擁堵。他希望有一款便捷的工具，能夠讓人們在城市當中自由穿行又輕便攜帶。“我原本開車上班30分鐘，現在Inokim滑行只要八分鐘。”不僅節省了時間，他還省去了汽油費與停車費——在以色列特拉維夫，一升汽油大約需要2美金。

據麥威中國CEO戎君君介紹，Inokim的誕生還得益于鋰電池技術的成熟。2006年之后，高容量鋰電池技術工業化水平大幅提升，在松下、索尼、三星等公司的推廣下，18650鋰電芯（一種標準鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池）產品的性價比、安全穩定性都大幅提升，從而使滑板車動力能源的輕便問題得以解決。

比起傳統鉛酸電池動輒十幾公斤的重量，18650鋰電池在保證性能的前提下，已經可以減重到2公斤之內，也比傳統的鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池更環保。Inokim鋰電滑板車均采用三星原裝進口電芯，單位體積的能量密度是鋰電池之最，與特斯拉Model S是同款電芯。不過，體型小的Inokim充電顯然比特斯拉更便捷，使用配備的充電器在任意地點通上電就可以了。

從其規格數據來看，Inokim可以稱得上是市面上大輪徑電動滑板車中最輕便的一款。車架采用航空級鋁材，車架銜接部位及有強度要求的部分均采用不銹鋼，整車凈重僅14.5公斤，3秒可完成折疊，最高時速可達25公里/每小時。充滿電時，Inokim能夠帶著100公斤的負載滑行25公里，隨著重量下降，續航能力將再加強。

麥威團隊告訴《21CBR》，4年的研發調試讓Inokim與同類電動滑板車相比，不僅設計美觀，改變了傳統滑板車“C”字造型，“V”形立桿增加車的流線感，大輪徑充氣式輪胎也讓Inokim在騎行體驗上更安全、穩定與舒適。“目前市面滑板車輪胎以6英寸或者8英寸為主，但我們從2009年研發時就決定Inokim將用10英寸充氣輪胎，目的就是為了給消費者更好的騎行感受。”

該團隊在采訪中表示，Inokim旨在將Urban Freedom（城市自由）概念引入中國，吸引那些想要享受城市出行自由，或者被短途接駁所困擾同時又對價格并不敏感的消費者。不過，以色列的地中海氣候可以讓短距離滑行成為一種宜人享受，而考慮到中國城市的氣候環境，不禁要為想要騎著Inokim游蕩在城市里的人們捏把汗。此外，要特別提醒的是，按照我國《道路交通管理條例》規定，電動滑板車尚不屬于非機動車類別，所以無法駛上非機動車道，只能在人行道上滑行。