發動機自動熄火的診斷分析

王永仁

摘要：現代轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，自動熄火的原因很多，首先要分享自動熄火的癥狀。汽車發動機經過長時間的使用或者認為的原因導致發動機自動熄火，那是什么原因導致發動機自動熄火呢？那就要我們帶著問題來探究問題的所在，從中認我們知道發動機為什么自動熄火，這樣我們才可以在以后避免發動機自動熄火后帶給我們的麻煩，防范于未然。

關鍵詞：發動機自動熄火;診斷分析;檢測;維修;故障原因

1.發動機的概述

1.1發動機的結構

發動機集機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎。發動機內外安裝著發動機所有的零件及配件，承受各種負載，因此機體必須要有足夠的強度和剛性。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和汽缸墊等各個零件組成。

1.2發動機的工作原理

所謂發動機，顧名思義，就是一種發出動力的機器，也就是一種能量轉換機構，它可以將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能從而來帶動機器。然而要完成這個轉換就必須要經過進氣，把新鮮空氣或是可燃混合氣引入氣缸;然后在將進入氣缸的混合氣體壓縮，在壓縮接近終點的時候點燃可燃的混合氣體或是將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃;可燃混合氣著火并燃燒，在膨脹推動活塞下實現對外做功;最后排除余下的廢氣，也就是進氣、壓縮、做功、排氣這四個過程。我們把這四個過程叫做工作循環，在工作不斷的循環下，實現了能力轉換，從而產生能量。

2.發動機自動熄火現象的概述

（1）燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良而產生的故障。

（2）廢氣再循環閥門堵塞或底部泄漏。

（3）進氣管路真空泄漏。

（4）節氣門位置傳感器不良。

（5）進氣管路真空泄漏。

（6）冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障。

（7）后期流量計或進氣壓力傳感器有故障。

（8）ECU有故障。

（9）燃油泵繼電路、EFI繼電器、點火繼電器不良等。

（10）怠速調整不當，節氣門體過臟、怠速控制系統不良等照成的怠速不穩。

（11）點火系工作不良。列如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對等等。

3.發動機的故障診斷

（1）首先要進行故障自診斷，檢查各項零件是否有故障碼出現。如果發現故障，那么就按所顯示的故障碼尋找故障發生的原因。要特別注意會影響噴油、點火、怠速、配氣相位變化的傳感器和執行器。

（2）如果上述情況均為發現，就繼續去檢查凹輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等有無故障。

（3）如果發動機自動熄火發生在怠速工況，且熄火后還可以立即啟動，可按怠速熄火進行檢查。

（4）采用故障模擬征兆發振動熔爐絲，各有柬接頭，看故障是否出現，然后在進一步進行檢查各線束接頭是否有接觸不良的現象、各搭鐵線是否有搭鐵不良、并且觀察線束絕緣層是否有否有損壞和間歇性搭鐵的情況。

（5）繼續采用故障模擬征兆發改變ECU、點火器等工作環境溫度，重現故障，進而診斷故障原因。

（6）嘗試更換點火線圈、火花塞等。

（7）如果在熄火前仍有加速不良、喘振等現象在慢慢熄火的話，那么故障就有可能發生在供油不暢上。可以接上燃油壓力表，最好能將壓力表用膠帶固定在前擋風玻璃上，在嘗試把車熄火。如果在熄火時存在油壓力過低的現象，應檢查油箱、燃油濾清器、油壓調節器、燃油泵控制電路、電動燃油泵等。

（8）另外在試車的時候要準備好準用診斷儀，以讀取故障前后的數據，進行對比性分析，從而找出故障。并按故障逐個檢查排除。

4.故障診斷及相關要點

（1）有很多汽車的間歇性故障時很難診斷的，除非是在檢查汽車的時候故障恰好出現，所以應不定時檢查怠速熄火故障，有時更換火花塞也是有必要的。

（2）如果懷疑空氣流量計熱線過臟或內部焊接電路接觸不良脫落時，這時可用示波器檢查空氣流量計信號電壓波形。并且用一個螺絲刀柄輕輕的敲擊空氣計量器外殼觀察示波器。如果波形變化較大或發動機熄火，則要更換空氣流量計。有些空氣流量計出現內部連接的松動，將會導致電壓信號突變，繼而導致熄火，這個測試要先用振動確定線束接頭接觸是否良好。

（3）并且還應該檢查對噴油量影響較大的傳感器，如氧傳感器、冷卻液溫度傳感器。以上傳感器不僅對噴油量有影響，也是修正點火提前角的信號之一，所以更應該重視，有時某些車型的氧傳感器信號電壓無變化，容易照成加速時發動機熄火。

（4）當懷疑壓力傳感器不良時，應先檢查傳感器真空膠管，查看是否破損、彎折，是否有無漏氣現象，有時就算傳感器不漏氣，壓力傳感器信號仍時而正常時而不正常，，照成發動機收加速踏板時熄火。

（5）如果突然熄火、間歇性熄火、還應對控制點火的主要傳感器發動機轉速及曲軸位置傳感器進行檢查。

（6）如果在高速公路上行駛過程中出現加速不良然后熄火，這就要著重檢查油路;如果在高速公路上行駛中突然出現熄火狀況，則應把檢查的重點放在檢查電路上，以從電路上尋找熄火原因。還有高壓火花是否過弱也是必須要檢查的項目之一。

（7）最后是故障模擬實驗方法。在診斷故障的過程中最困難的情況是有故障，但沒有明顯的故障征兆，在這種情況下必須進行徹底的故障分析，然后模擬出用戶車輛出現故障時相同或者是相似的的條件和環境。這時，故障征兆實驗將是一種有效的措施。他可以在停車條件下在車輛上施加外部作用。

5.結束語

發動機是汽車必不可少的動力裝置，它是汽車的唯一動力輸出源，由于發動機維修復雜，涉及面廣，對我們的診斷與維修照成的一定的困難。因此對汽車的維修人員需要更高的要求，從而進一步提高了維修人員的維修技能。

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