關于扶梯機房轉向站空間不足的風險控制探討

李東洋 林野 楊帆

摘要：隨著城市發展過程中不斷涌現出超市、廣場、天橋、地下通道及地鐵等室內外公共設施，自動扶梯成為了上述場所中疏導人群不可或缺的運輸工具。由于不同場所的土建結構不盡相同，而扶梯通常為整體框架進場安裝。因此安裝完畢后會出現不同的提升高度、傾斜角度、機房轉向站位置及空間等。為了保障扶梯保養維修人員作業時的人身安全，GB16899-2011的要求：自動扶梯桁架內部的轉向站內應具有一個沒有任何固定設備的、站立面積足夠大的空間，站立面積不應小于0.30 m2，其較小一邊的長度不應小于0.50m。

關鍵詞：扶梯機房轉向站；風險控制

1.實際檢驗中遇到的案例

在一起杭州市某項目扶梯監督檢驗案例中，有2臺安裝在下沉式廣場中的自動扶梯。該扶梯為2012年出廠，其產品型號為1200HX-N、額定速度為0.5m/s、傾斜角度為35°、梯級名義寬度為1000mm，提升高度為4.8m。其轉向站實拍圖片如下所示：

經筆者實際測量后發現，其轉向站內最小一邊的長度僅為0.3m小于0.50m，站立面積也不足0.3m2，不符合國家標準的相關要求。檢驗判斷其轉向空間不足，將對在轉向站內作業的人員造成安全風險，需要整改。可據觀察，兩臺扶梯下轉向站位置四周均為結構承重大梁，且底部懸空，下面為人行道，導致轉向站結構不可更改。所以只能考慮通過技術保護措施和安全管理措施來盡可能降低作業人員保養、維修、改造時存在的風險。

2.系統性風險分析及評定

針對上述由于轉向站作業空間不符合國家標準GB16899-2011的要求且無法通過技術手段改變空間大小的現象，筆者近一步剖析了其中的風險情節。

風險評估-DB33/T 869-2012中對風險要素（嚴重程度和概率等級）的評估對照表：

將扶梯斷電，拆下梯級和踏板轉向部分的防護裝置，由一名作業人員進入轉向站中模擬對扶梯梯級踏板、驅動鏈條、安全開關等各部件進行維修保養，過程包含了伸手、轉身、起立、下蹲、挪動等必要的肢體動作，發現其四肢及頭部接觸梯級和鏈條的頻率較大。分析當扶梯正常運行或檢修運行時，作業人員接觸運動部件的概率將大于扶梯靜止時，因此，判斷作業人員被梯級刮擦、剪切及擠壓的概率相當大。根據表格，得出此風險嚴重程度為2-中，概率等級為B-很可能。

風險評定- DB33/T 869-2012對安全風險的評估和評定參照表：

根據對評估過程的反復試驗，記錄下發生的現象，結合概率等級和嚴重程度，確定此風險等級為2B。

由于風險等級為2B，從上表可知風險類別為I類，則需要采取保護措施以降低風險。

3.風險控制的措施

標準EN115-1：2008+A1提出降低此類風險可采取的保護措施為：機房、驅動站和轉向站，如果作業空間的最小尺寸不能滿足，則應在機房內設置一個探測人體的裝置（如利用光束）來減少風險。如果發現有人進入機房，則設備的正常和檢修運行模式都被鎖定。在樓層蓋板打開的情況下，如果沒有監測有人進入機房，則設備只允許在檢修模式下進行操作。

結合上述風險分析評定過程并引用標準EN115-1，筆者總結以下兩項降低風險的技術保護措施：

3.1.在轉向站內兩側分別增加一紅外線發收裝置和一鏡面反射裝置，并安裝在一水平線。光束由發收裝置發出至反射裝置后反射回發收裝置，系統默認為正常情況；當有作業人員進入轉向站時，便阻隔在了紅外線發收裝置和鏡面發射裝置之間。此時光束發射至人體并中斷，系統判斷為非正常情況，此時扶梯的正常和檢修運行模式都被鎖定。

3.2.在轉向站內梯級和踏板轉向部分的防護裝置增加一個類似于蓋板開關的監測開關，不同的是此安全開關要串入安全回路，如果防護裝置被拆除，則扶梯的正常和檢修運行模式都被鎖定。同時采取三項管理措施：

3.2.1.根據具體情況，電梯單位應對該4臺扶梯制定專門的維護保養程序并記入安全技術檔案。

3.2.2.電梯單位應對保養維修作業人員進行專門的操作安全培訓并進行現場考核。

3.2.3.應在轉向站設置警告標志告知作業者存在的危險。 4.結語 通過以上的試驗與分析，筆者認為，在電梯監督檢驗遇到扶梯轉向站空間不足時，引用相應標準和加以情景模擬的方式對其進行作業人員風險分析并采用技術管理措施進行風險控制是一種行之有效的整改方法。希望大家集思廣益共同探討，構建成熟的電扶梯風險控制體系，從而消除或降低事故發生的可能性。

參考文獻： [1]GB/T 20900-2007《電梯、自動扶梯和自動人行道風險評價和降低的方法》 [2]GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》 [3]EN115-1：2008+A1《自動扶梯和自動人行道的安全》 [4]DB33/T 869-2012《在用電梯風險評價規則》