三年無O2O？高德只為給自己導航

闞法

被收購，高德成為阿里巴巴O2O布局的重要一環

作為國內數一數二的地圖導航產品提供商，高德的大名在互聯網業界無人不知無人不曉，早在2010年，高德就已經成功在美國納斯達克上市。在上市之后，其發展也可以說是順風順水。但就在2013年，國內互聯網BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）三巨頭之一的百度祭出了導航產品免費的大殺器，一時之間，作為收費APP代表的地圖導航類產品風聲鶴唳，高德也隨之祭起了免費的大旗，直面挑戰。

如果說單憑高德自己和百度競爭，尤其是在免費這種自廢武功的方式下，注定是要失敗的。但在地圖大戰爆發之前，高德傍上的另一位巨頭阿里巴巴（以下簡稱“阿里”），卻給了它足夠的底氣。2013年5月，阿里斥資2.94億美元收購了高德28%的股份，成為了高德的大股東之一。而在今年2月，高德更是宣布收到來自阿里的非約束性私有化要約。今年4月，高德正式宣布與阿里達成確定性的收購協議，阿里將收購剩余的72%的高德股份。今年7月，阿里完成對高德的全資收購，后者宣布退市，成為阿里的全資子公司。

在成為阿里的全資子公司之后，業界紛紛猜測高德會成為阿里O2O戰略布局的重要一環。因為在移動互聯網時代，地圖作為入口的作用正在不斷被強化。在全資收購高德之后，阿里可以將旗下的《淘點點》和淘寶本地生活等服務平臺與高德地圖和導航APP整合，這些業務也是阿里布局O2O的重點。

新官上三把火，高德短期放棄O2O

就在外界紛紛猜測高德會以怎樣的方式融入阿里O2O體系之時，一項人事任命卻讓這件事有了一百八十度的大轉折。

在阿里完成對高德的私有化之后，隨之對其進行了專門的事業部調整：高德被分為移動互聯網業務和傳統業務兩個部分，前者由現任阿里移動事業群總裁俞永福負責，主要的任務是對高德進行“互聯網化”改造，接管高德公司原有的市場、運營和移動互聯網服務（比如地圖POI的添加和管理）等業務，俞永福還同時兼任高德總經理一職。后者則由高德創始人成從武負責，包括高德原有的技術、數據和ToB業務（汽車預裝、政企客戶的地圖數據服務）。

在這項人事任命調整之后不久，9月23日，“新高德”戰略發布會上，俞永福宣布，截至目前高德已經完成了私有化，正式成為了阿里整個生態的一部分，可以沒有業績的壓力。未來，高德將專注于地圖導航產品，即LBS的研發，專注于用戶需求，不做團購導航，不再致力于O2O，三年內不考慮商業化。

這一消息一經宣布，就讓外界一片嘩然。要知道，高德作為地圖導航類產品提供商，其優勢在于底層地圖數據市場，它與四維圖新形成了該市場雙寡頭的格局。除此之外，手機地圖市場也被高德和百度牢牢占領，因此高德有覆蓋從底層數據到地圖應用的完整鏈條。而且，在2013年高德就提出了向O2O方向發展，大眾點評、丁丁網和攜程旅游等服務供應商都入駐到高德平臺，從在短期發展來看，可說是頗有斬獲。那么，為什么在阿里入主之后，高德這么快就放棄了一直以來在O2O上的努力，成為一個純地圖和導航服務的提供商呢？

沒了O2O，為自己導航的高德或會活得更好

或許，這樣一個問題我們可以從目前的市場環境中得到一個比較靠譜的解答。

首先，在移動互聯時代，用戶選擇產品的標準已經有所變化。一款好的產品，通常包含這樣幾個特質：功能簡單易用，能提供優質的服務，沒有影響體驗的各種莫名其妙的推送等。可是，在接入了O2O之后，僅是各種推送這一點就能讓用戶體驗大打折扣，這也會促使用戶逐漸放棄使用相關產品。

其次，地圖大戰打到現在，BAT三巨頭開始漸漸認清地圖業務在O2O的競爭中并不具備太大的價值，開始轉變相關業務的發展思路。從目前BAT的情況來看，他們都開始把地圖業務作為一種基礎服務，發展的目的是為了給其他相關業務提供LBS支持。各家發力的重點均已不是地圖產品本身，而是著力發展與之相關的業務。

再次，地圖類產品依然沒有擺脫“工具”這一天然屬性。從此前高德和百度在地圖產品內發力O2O的情況來看，通過地圖查詢附近餐館的功能均是主打。可是，這一功能推出后就一直飽受爭議，而且用戶對于餐館和電影票的查找仍然多集中于《大眾點評》等垂直類O2O產品中。所以，從本質上說，互聯網地圖仍然只是人們出行時查詢具體路線的工具，其最大優勢是可以保有大量用戶。

于是，從以上三點，再加上“專注于地圖導航產品，專注于用戶需求，不做團購導航”的宣言，我們就能得出一個關于高德為什么會在三年內放棄O2O這個問題的答案。那就是為了贏得更多用戶，讓自己在今后活得更好。畢竟，無論是給予用戶保障的政策，還是專注數據采集，為用戶提供更好的服務體驗，都是為了贏得用戶，深耕地圖領域，令未來的路走得更穩。至于不做團購導航，其實并不意味著就不做O2O，只是在短期內不過多的考慮。事實上，從俞永福在發布會上只提及團購導航就可以看出，高德所謂的不做O2O也不盡然。對于與線下商戶息息相關的POI（即Point of Interest，導航地圖信息），高德也仍然繼續在推進，而這正是地圖成為O2O入口的關鍵所在。