35 m豪華觀光游覽船設計

摘要：本文介紹一艘低速、游艇型的雙體客船設計，敘述了該船為滿足城市觀光、游覽、商務接待等使用要求而進行的設計，讓讀者了解該船型如何匹配城市風光和建筑特點，使一艘船能起到城市推介的媒體和平臺的作用，突出旅游觀光船成為城市代名片的設計理念。

關鍵詞：觀光接待船；城市名片；減震降噪；綠色低碳環保

中圖分類號：U622.2文獻標識碼：A

Design of 35 m Luxury Sightseeing Boat

LI Yanfeng

(Afai Southern Ship Yard(Guangzhou Panyu) Ltd. guangzhou511431)

Abstract: The article presents a low-speed, type of passenger catamaran yacht design. Describing the special design for the vessel which meets requirements of city tours and excursions, as well as official reception, the paper is aimed at leading readers to understand how a boat can match the city landscape and architectural characteristics, so that it can recommend the city as a media and platform, projecting the design points that makes sightseeing boat into a city-generation business card.

Keywords: Tourist Reception boat；city business card；vibration damping & Noise reduction；green low-carbon environment

1引言

柳州位于中國廣西中部，是一座以工業為主、山水景觀獨特的歷史文化名城。柳州因柳江河面寬闊、水道幽深、峰回水轉、水質清澈等特點而受到海內外水上運動項目的青睞。如今，每當人們提及柳州，就會想起“山清水秀地干凈”，更會想起F1摩托艇這項國際頂級賽事，該項賽事已經成為柳州最為閃亮的“城市名片”。

近年來，廣西柳州市政府在研究如何領銜柳州水上運動，讓城市名片轉化為生產力，達到以水為媒，向上下游拓展延伸相關產業鏈，打造體育、旅游、制造業及相關產業立體發展的現代產業體系，從而拉動城市經濟的再度騰飛，促進柳州經濟發展，提升城市形象，讓“水上娛樂運動之都”的名片愈加閃耀。

基于以上思路，地處柳江河灣之域的柳州飯店，占盡天時地利，并且作為重點接待處所，更有必要打造一艘集旅游、觀光、接待于一體的商務船，讓人們欣賞水上F1的速度與激情之余，在市內也能感受柳州水上運動之都的寧靜和志遠。此船應具現代城市動感，能彰顯水上城市魅力，成為柳江河上一道移動的城市風景線。于是，在柳州飯店的牽頭運作下，源自歐洲荷蘭的設計理念，由英輝南方造船（廣州番禺）有限公司設計、建造的35 m豪華觀光接待船“真龍”號就這樣應運而生了。

2船舶主尺度及總體布置

作為一艘商務接待船，定位于高端旅游觀光，既要滿足接待、游覽、會務等多功能要求，又要與柳江的河面寬度以及跨江橋梁、兩岸山水、燈光相適配，外形要美觀和諧。英輝南方技術中心依據上述要求，吸取了歐洲先進設計理念，船體外形采用流線型設計，高凈空的層高，突出環保、舒適、和諧融入城市環境。

本船的主尺度如下：

總長 Loa=35.45 m 型寬 B = 8.28 m

型深 D = 3.00 m 設計吃水 T = 1.50 m

旅客人數110人 設計航速V=10 n mile

甲板層高：

主甲板至上甲板 2.80 m

上甲板至客艙頂甲板 2.85 m

駕駛甲板至駕駛室頂甲板 2.48 m

“真龍”號設有主甲板、上甲板（2層觀光甲板）及升高半層的駕駛甲板。

主甲板由船首往船尾分別布置為：首甲板游步及錨泊區；VIP艙區；大型客艙綜合區；船尾梯道及旅客游步觀光區域。其中，大型客艙綜合區布置有固定式及移動式坐席、吧臺、配餐間、行李艙、衛生間和視覺、燈光、音響等娛樂設施。該甲板室外的布置值得一提的是，船舶首部的錨機及后甲板的加油管閥件等金屬設備全部為內藏式遮蓋設計，讓客人不會看到冰冷的金屬設備，給人以溫馨的游艇觀感。

上甲板首部為升高半層的駕駛甲板，中間為大型的商務VIP會議艙，尾部為半環形的游步觀光甲板。該甲板也配置了配餐間、衛生間和相關會議設施。

本船的主船體為可滿足任意2艙破損不沉的雙片體船型，布置有遠離客艙的主機艙和舵機艙。

船舶的安全主要基于兩套完全獨立的推進系統、操舵系統、消防系統、發電和配電系統。

本船按內河C級航區進行設計，結構及穩性滿足內河B級航區的要求。

3 設計特點

3.1與城市特點相匹配的外形設計

著眼于城市的風貌特色體現，介乎于水上運動的“動”與城市的“靜”之間，航行于柳州市柳江的低速觀光、游覽、商務接待雙體船，設有兩個對稱的船體，為雙機、雙舵、雙螺旋槳推進，特別設計的流線型船體，具有低尾流和良好的舒適性和安全性。船體和上層建筑均采用船用鋁合金全焊接制造。

全船設計著力于如何與柳州城市的建筑特點相匹配。船舶的整體外觀設計成3D弧形曲度造型，上下層甲板的大通透玻璃窗形成流線外形，看上去極似一只跳躍的海豚，再配以絢麗的油漆色彩，無論遠觀或是近看，都與橫跨柳江的柳州橋極致融洽，形成一道美麗風景，整船外觀極富動感，讓人心曠神怡，見圖1。

圖1 渾然一體的游船與柳州橋

3.2 突出經濟環保的綠色設計

眾所周知，綠色、環保、經濟、高效是現代造船的主要趨勢。“真龍”號船選取了耐海水腐蝕的5083鋁鎂合金作為主船體及上層建筑的建造材料，這是在國內內河船上符合CCS規范要求的首創。因為鋁合金材料對水質、生態環境無破壞作用，還可以回收重復利用，屬于國際上綠色造船推介的材料之一，避免了鋼質船易腐蝕和給環境造成污染的可能，也不會像不可再用的玻璃鋼材料對建造工人身體健康造成損害。同時，鋁合金的材料密度約為鋼密度的1/3，在等強度設計的前提下，鋁合金船舶的空船重量將大大輕于鋼質船舶；在同樣航速前提下，鋁合金船的主機功率也遠小于鋼質船舶。基于鋁合金材料的優良特性，國際上最昂貴的頂級豪華游艇的船體材料最優選擇之一就是鋁合金。所以本船船體材料選擇了鋁合金，具備實現環保、經濟、高效的基本要素。

船、機、槳優化匹配是良好設計的體現，本船選用了2臺滿足IMO TIER II廢氣排放環保要求的VOLOV D5A-TA船用柴油機，配置適合高性能船用的輕巧型ZF220船用可倒順減速齒輪箱以及Mikado低噪聲高效率的螺旋槳。主機最大持續功率/轉速為89 kW/1 900 r/min，設計航速大于10 kn，實際試航航速達11.3 kn。按這樣的船、機、槳匹配，航速10 kn時每100 km耗油量僅為300 L, 實際觀光游覽航速5~7 kn時需要主機功率僅為60%，油耗更低，盡顯其良好的經濟性。

作為航行于內河水域的旅游船，對防污、環保要求非常重視。本船將燃油艙設置為獨立的不銹鋼柜，生活污水柜為隔離于船體的獨立柜，不會發生污染河水的泄漏，與主船體形成雙層保護，避免萬一船舶碰撞破損造成燃油或污水泄漏污染的風險。

3.3 獨特的減振、降噪設計

“真龍”號主甲板綜合客艙和VIP艙的地板設計采用了先進的浮動地板結構。這種浮動結構使得主船體與艙室地板之間形成了良好的振動隔膜，使艙室的噪聲得到很好的控制和隔離。

高轉速螺旋槳推進船舶的減震、降噪，永遠是一個設計難題。本船除獨特浮動地板減振降噪設計外，還采取了如下的減振降噪設計：

（1）兩臺船用柴油機發電機組采用雙層彈性安裝方式，安裝于艙底部縱梁上。柴油機所有與外部連接的管路均采用繞性連接;

（2）選用Mikado低噪聲高效率的螺旋槳，該螺旋槳具靜動態平衡、表面光順、有抗鳴音邊緣等特點;

（3）機艙及前設備艙采用了隔音、防火雙特性結構，在內貼結構的船體內表面敷設了50 mm的阻燃隔音棉，中間一層敷設35 mm厚的結構防火棉毯，這2層結構很好地起到機艙的防火作用;同時，在這些結構的最外層再敷設0.5 mm的鋁合金沖孔鋁薄板，這種沖孔結構有吸音降噪的能力，還給機艙的平整性帶來美觀效果。

綜合以上措施，經測試本船各艙室的噪聲水平如表1所列，對螺旋槳船而言效果非常理想。

表1 各艙室噪聲實測值

3.4 配合船舶功能的內飾設計

對于旅游觀光的接待船，置身艙內的客人更關注其內裝設計的典雅和時尚。按規范要求雖不能選用純木質家具和裝飾，但該船圍繞時尚優雅的考究設計，選用了具備阻燃材料貼面的鋁蜂窩板作為主要裝飾材料，進行家具、墻面、艙室中央造型天花等的設計裝修；同時，環繞天花的四周選用了來自澳洲的DAMPA天花結構，主甲板地板配以OTIKE耐磨、耐看的仿木紋層疊型PVC地板，上甲板的VIP會議艙則選用專門配置的整體阻燃地毯，這樣的設計配置，完美地體現出不同甲板和艙室之間的層次美和內裝設計的考究。

主甲板大客艙左右兩舷靠窗邊布置成前后對坐的觀光座，中央布置成休閑的咖啡半環圍座椅，客艙后側為開放式服務吧臺及配餐間，配餐間配置全不銹鋼廚具，還在配餐間專門設置了聯絡主甲板和上甲板的專用食品電梯，可為客人提供周到細心服務，如圖2所示。主甲板大客艙的前面布置為VIP艙，為客人提供最優美的朝前瞭望景觀。客艙與船尾的通道之間，布置有私密的衛生間。最值得一提的是，本船還設置了專門供殘疾人使用的服務性衛生間，極致地體現人文關懷。

圖2 主甲板客艙內飾及布置

上甲板布置為高級VIP會議廳，為配合該船的接待、會議、觀光等功能，這里與主甲板大客艙、主甲板VIP室均配置了高級音響系統及可以同時進行視頻會議的電子娛樂設施，帶給客人現代時尚的享受，讓客人可心情愉快地進行會議。而側壁稍微傾斜，特別布置的上甲板會議艙就顯得尤為豪華與尊貴，見圖3所示。

圖3上甲板VIP艙內飾及布置

3.5燈光設計

再美的外觀造型，也只能在白天可視，要想在晚上同樣璀璨奪目，自然少不了設計獨特的內外燈光彩飾。本船在主甲板及上甲板的客艙均設置了冷暖怡人的單色和可變多道色光源，即使不點亮船體外形燈光，僅從艙內外泄、緩慢變色的燈光，岸上的人們仍能感受船艙內的豪華；配置3道環圍全船上建可變色彩和亮度的LED輪廓燈，凸顯船體的弧形曲度美；而特別裝飾的水底燈，盡顯柳江河水清江美！無論是靠泊在酒店邊，還是環游在柳江河上，從桅桿頂到水底的燈飾，使“真龍”號成為柳江河上一顆閃亮的夜明珠，見圖4所示。

圖4 夜幕全船燈光外景

4結束語

定位于高端旅游觀光接待的“真龍”號船，以其優美動感的外型、時尚優雅的內飾布置和燈光效果，配合先進的總體技術性能，得到了廣泛的贊美和好

評。期待本船的投入使用，能給到訪柳州的人們留下良好的新“城市名片”印象！

作者簡介：李炎鋒（1969-），男，高級工程師。主要從事高速船艇設計工作。

收稿日期：2014-02-18