魏建軍的鐵血長城

孫毅揚

魏建軍嚴苛至極的鐵腕制度——不講人情關系，沒有潛規則，更沒有腐敗，一切只能靠品質說話，有效保證了整條產銷價值鏈的精細化。

與其他長袖善舞的汽車公司CEO不同，魏建軍寡言，對產品要求嚴苛，他麾下的鐵騎紀律嚴明，危機意識強。在他的治理下，長城汽車十年間銷量、營收、凈利潤漲幅均高達10倍之多。

2012年，長城超越奇瑞成為自主汽車品牌老大。2013年，長城汽車A股+H股的總市值已經超過上汽集團。2013年末，魏建軍超越梁穩根成為A股首富。

和中國其他民營企業一樣，魏建軍獨攬大權于一身，除了營銷，其他的產品研發、整車生產，他全攬在自己身上。因此長城汽車被注入了鮮明的魏建軍個人色彩：獨斷、苛刻、廉潔且高效。

劍走偏鋒

魏建軍的故事要回溯到上世紀90年代初的京畿之地保定。家境殷實、酷愛改裝車的26歲青年魏建軍，彼時夢想著成為一個專業的賽車手，曾駕駛拉達在保定機場表演特技漂移而震驚全市。1993年，魏建軍做了幾年改裝車業務后，野心開始膨脹，他要造中國自主品牌的汽車。那年魏建軍29歲，這在當時是一個很超前的想法。

同年，30歲的李書福拿著造冰箱賺來的幾千萬元，遠赴海南炒房，結果全部賠光。而27歲的王傳福在北京有色金屬研究所里，憑借對電池的研究，出任研究所旗下電池公司的總經理。造車對于他們來說，還有些遙遠。

而此時的魏建軍，依靠父輩的技術積淀，已經能夠觸及造車夢。他并不滿足于長城工業的改裝業務，更希望制造出自有品牌的汽車。……