廣西柳工：鞏固領先 沖擊2015

在2010年，柳工在實現裝載機全球銷量突破20萬臺，整機出口突破1.5萬臺后，發布了企業2010-2015戰略規劃，提出到2015年力爭實現銷售收入500億元，五倍于2009年102億的水平。眼下，距離實現目標可以進入以天為記的倒計時階段了。在當前工程機械行業低迷的情況下，2013年柳工維持了整機出口1萬臺的成績，如何鞏固并沖擊明年2015年目標或將是柳工在今年工作的一個關鍵點。

兩年來的觸底反彈

和業內諸多大型工程機械企業類似，廣西柳工也擁有較長的發展歷史。追溯到新中國的“大三線”時期，上海華東鋼鐵建筑廠遷移來到廣西柳州創辦的柳州工程機械廠便是現在柳工集團的前身。1993年，柳工集團以工程機械板塊設立的柳工工程機械股份有限公司在深交所上市，縱觀國產工程機械裝載機產業的九十年代，是有著“四大家族”之稱的柳工飛騰的年代。邁入了新世紀，外來強勢企業不斷滲透中國市場。上市十年后的柳工開始了全面的國際化戰略。

2013年是柳工全面實施國際化戰略10周年，也是柳工在國內外市場復雜變化起起伏伏的10周年。2011年開始的眾所周知的不景氣下滑以來，柳工的業績也受到了不小的波動。2013年1季度，柳工的上市公司利潤蒸發了37%以上，2013年末2014年初的柳工也出現了下跌超過18%的不利形勢，但據柳工在2014年初流出的《投資者關系活動記錄表》顯示，總體而言，柳工在2012年到2013年市場需求已經觸底，不會再進一步惡化。

短期內，行業的大背景變化會一直左右中國工程機械企業的發展勢頭，這是客觀存在的現實。柳工在觸底反彈的2013年的一個重要點是毛利率出現了提升，以及在國際化上又有了一定的突破。自2002年柳工提出“建設開放的、國際化的柳工”的戰略以來，柳工的最顯著變化是2010年立下沖擊2015目標后，每年都在國際化市場上有所突破。柳工的海外業務收入從起初的幾百萬美元，跨越到6億美元，再到海外經銷商團隊，從寥寥數人發展到目前已超過200家經銷商，覆蓋100多個國家和地區的規模，擁有10家海外分支機構的柳工海外業務比重已經從不到2%上升到了30%。

進入2014年，柳工保持了收縮期的謹慎，其產品銷售目標的制定還暫未出臺，但是柳工已經在一些文件上表明要實現超過行業平均水平的銷售行情，立足市場需求情況，柳工的觸底反彈有待觀瞻。

沖擊2015的基本盤

2010年柳工在對業界表明實現目標時，曾宣布將在兩個方面進行突破。據柳工副總裁李東輝介紹，為實現上述目標，其一是柳工將繼續鞏固裝載機的絕對領先地位，并加強挖掘機和起重機等核心業務的市場領先地位；其二是通過國際化海外并購。當年，在回答柳工是否能實現上述兩個階段目標時，柳工總裁曾光安指出，2012年260億元、2015年500億元的目標，也就是年均復合增長率達到35%左右。

2013年前三季度，柳工的銷售收入只達到92億元。但是觀凈利潤方面與2012年同期相比仍然呈下降態勢。2013年最新的柳工財報還未發布，行業對柳工銷售收入能否突破200億仍抱有保留態度，面對2015年柳工立下的目標，柳工如何在今年展開突破？

當時，柳工對幾乎爆發式增長的挖掘機寄予了厚望，規劃中柳工的挖掘機銷售量要達到近兩萬臺，銷售收入120億元左右，占國內市場份額10%左右?，F在的行業雖已經趨于理性，城鎮化發展的市場對于挖掘機的銷售空間依然存在，2013年12月27日，柳工的經銷商年會上，柳工發布了最新的E系列挖掘機產品。

據了解，E系列產品仍是屬于柳工的第五代挖掘機產品，幾款最新的柳工E系在2013年的BIECS展上已經亮相，以柳工E系列中的70噸級970E液壓挖掘機為例，該型號是一個全新的發展項目，主要應用于大型礦山及各類大型工程。2011年以來工程機械產業雖然收縮，但是我國的礦山開發依然處在一個良好的運行階段，2014年在大型挖掘機上做文章，可以凸顯柳工走的是市場主導與借大挖產品線進行產品升級的思路。值得一提的是，柳工在其他大型工程機械產品上也凸顯了對礦用工程機械產品的投入力度。如大型輪式裝載機CLG888和CLG899、大型推土機Dressta TD40E以及大型礦用自卸車等。

實施并購也是完成上述兩個目標的手段之一，在第二大手段國際并購環節方面，2013年柳工完成了收購波蘭ZZN廠的各項工作。2012年則是對同在波蘭工程機械巨頭HSW下屬民用工程機械業務單元及其全資子公司Dressta ，同時柳工在對國內的一些中小型公司的收購上更是不勝枚舉，而且2010年以來柳工曾與至少10個歐美與日本企業進行了接觸，近些年來，柳工在不斷鞏固并購與海外國際化成果才有了上文的柳工在國際市場上的成績。

在技術的硬件與營銷管理上，通過國際化的鍛煉柳工在這些年來得到了一定的提升。以柳工并購的ZZN和HSW來說，ZZN一直以來是世界工程機械產業知名的傳動系統設備供應商，在裝載機與推土機的橋箱、齒輪等方面具有豐富的技術底蘊，善于裝載機市場的柳工正式看中了這點，通過此次收購項目，柳工波蘭獲取了傳動系統核心零部件的產品研發、生產和測試技術，形成了完整的核心零部件研發、生產體系，以保障全系列整機產品線的生產和銷售。該收購項目大幅度節省了柳工完善其零部件研發體系的費用與時間，并且促進了柳工在推土機方面的產品提升。

收購HSW一案中雖然是一波三折，但隨著塵埃落定，柳工在波蘭HSW業務上也進入了消化整合提高的時期。HSW公司是中歐最大的工程機械制造商之一，尤其以生產高質量推土機而聞名，同時又是變速箱設計的專家，擁有技能嫻熟的研發及生產團隊。柳工收購HSW之后，短期內生產的產品將使用HSW、Dressta和柳工等多個品牌在不同區域銷售。此次收購，將有助于柳工獲得世界級水平的全系列推土機生產線，快速建立歐洲生產研發基地并節省大量物流費用。

其產品線配置齊全，在歐洲乃至全球品牌效應良好，經過多年的辛勤耕耘，培養了大批高水平、高素質的研發及制造人才。收購后，柳工將獲得一系列核心技術用以改善產品設計，對現有產品線進行擴充，同時在歐洲建立制造工廠和物流中心，幫助柳工產品突破壁壘迅速占領高端市場。

結語：2010年是工程機械高歌猛進的一年，那年多家企業對于沖擊所謂“千億元”打造“世界級”放了衛星。我們可以理解，這是對中國工程機械行業充分的熱愛中爆發的熱忱，現在行業趨于冷靜甚至冷酷的局面下，大中型企業如柳工保住了基本盤，并且還具有相當可觀的“后勁”。所以不管柳工沖擊2015還是在2020年打造世界級企業，只要這個企業仍然擁有足夠的扎實，不再去夸下?？?，我們始終樂見其在可以預見的高度上一路平穩。