萬民回響

無影燈下，兩個匿名者用滿地的零件，鑄成了萬民殿。

前幾天，廣汽本田和中國汽車技術研究中心聯手完成了一個驚人之舉，即對車15°角小重疊率高速碰撞試驗。這是目前為止條件最嚴苛的汽車碰撞試驗，超越CNCAP的試驗標準；同時以模擬真實交通事故，以最直觀方式沖擊固有認知。

由于時間原因，我錯過了這場實驗。從天津回來的記者繪聲繪色的告訴我，這是一場“慘絕人寰”的實驗，兩臺第九代雅閣分別以56km/h的時速，呈15°斜角以25%重疊率進行碰撞，由于接觸面積小，碰撞有角度且使用極高的試驗速度，兩輛車瞬間零件灑落一地。測試結果顯示，駕駛室結構完整，目標車內假人指標均滿足指標，且距限額還有很大距離。15°子彈車駕駛位假人指標同樣滿足，兩車假人的最大傷害值僅為基準值的60%左右。

這場實驗由在場的眾多記者通過微信、微博第一時間擴散出去。很多圈外朋友也在第一時間向我詢問了詳情。或許，廠家所希望達到的結果是希望讓那些擔心日系車安全性能差，鋼板薄厚等同于安全性的人閉上嘴巴。事實上，選擇第九代雅閣，不僅是因為這款產品是目前本田技術的集大成者，甚至是整個日系品牌的標桿產品。另外，廠家更深的考慮是，希望借助于這款旗艦型產品，徹底改變中國消費者對日系車的種種非理性認知。

或是由于民族情緒，或是由于某些片面認知，中國消費者對日系車的安全性長期以來始終抱有非理性的態度，比如省油的潛臺詞是鋼板薄，鋼板薄的結果是“車子軟”，“車子軟”的結果就是出事兒“命就輕”……然而事實上，在由美國公路安全保險協會和美國國家公路交通安全局共同評選出的車輛安全數據測試與統計TOP10中，本田一共有三款車型入選。而在其它大大小小的品牌價值排行榜中，本田也始終高居前列。

本田就是這樣一個極為特殊的品牌。它執拗的鉆研于技術研發，固執的將龐大的商業利益讓位于任何細微的閃失……然而，正是這種決絕，這種隱忍和這種責任感，才鑄就了本田品牌長期穩定的價值。我們一定會在未來某天發現，廣汽本田不僅給我們做雜志的人提供了一張可以做封面的臉，也給規模龐大的潛在消費者吃下了一顆定心丸。

幽暗的試驗場，守望的鏡頭，深深的期待。透過豐富的傳播介質，我放佛能聽到現場的驚呼聲，也可以感知到撞擊聲，甚至飛濺零件的壓迫感。這種奇妙的感覺，足以諷刺這個年月，這個微妙的時機，這個急功近利的圈子。