汽車文化之望與殤

陳嘉寧

我們為之感到悲哀的是，不知道還要等待多少年才能像國外那樣，

不定期舉辦各種各樣的經典車、改裝車聚會？

我們為之感到慶幸的是，像這樣的（國內）玩家已經漸漸增多。

這邊廂，央視報道，今年10月1日起實施新修訂的《機動車登記規定》。規定中，對改裝車的限定有所松動，國內原廠改裝車只要是經過廠家檢驗合格，車主在上牌照時無需再提供額外的改裝證明便可直接上牌；那邊廂，各種不懂車的記者或執法人員，在電視節目上正兒八經地亂噴“改裝車”（如某地記者毀Lancer Evolution的視頻，可說是最讓人哭笑不得之余，又覺痛心疾首）。

對于國內的改裝迷來說，“改裝合法”的呼聲似乎從未間斷。可惜因部分改裝車主的過激行為導致部分媒體輿論均劍指改裝車，于是導致不少性能車迷及改裝車迷，不得不將自己的愛車不定期雪藏起來，就如我這次采訪的唐龍名車的老板一樣，雖然家中有不少經典車型，可惜大多數的時候都只能蓋上防塵罩，靜靜地泊于停車場的一角，僅得保養的時間，或有媒體慕名前來采訪拍照時，這些車才有機會到公路上小跑一會。

唉！對這一切，我們為之感到悲哀的是，不知道還要等待多少年才能像國外那樣，能不定期舉辦各種各樣的經典車、改裝車聚會？我們為之感到慶幸的是，像這樣的（國內）玩家已經漸漸增多。他們所選擇的道路注定是艱辛的，但我相信這條路終將匯入國內汽車文化的大道。