物以稀為貴？

何連山

國內的進口汽車是上世紀七八十年代才開始，而因為之前國內的私家車15年強制報廢政策，能夠保存下來的汽車已經少得可憐。但由于在國外卻沒有這種狀況，依然保留著大量的古董老爺車，所以狂熱的老爺車發燒友可以通過一些渠道從國外買回來，雖然基本上都不能上路，但是他們依然很熱衷收藏著。

VolksWagen Beetle（行情價：20～30萬元）

The Beetle甲殼蟲，是大眾在1938至2003年間生產的一款緊湊型轎車。在初期大眾一直將它稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），雖然“甲殼蟲”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。甲殼蟲在歐洲是公認國民轎車，地位與Corrola相當，但今天在國內第二代、第三代的甲殼蟲卻變成了一款精品小車。

Volkswagen T1（行情價：30～90萬元）

Volkswagen Type 1就是甲殼蟲，那么Type 2呢？那就是這款大眾T系列面包車了，這是大眾汽車于1950年生產至今的一種廂式多功能車。這款與甲殼蟲共線生產的面包車采用后置發動機后輪驅動的設計，裝備了與甲殼蟲相同的排量為1.2L 25馬力（1g kW）四缸風冷發動機。從1967年到2003年，大眾T1已經更新了五代，直到今天許許多多的粉絲仍然十分追捧大眾T1。

Mini Cooper（行情價：20～50萬元）國人認識老款Mini應該是從《憨豆先生》開始，劇中的憨豆先生有一輛老款的Mini，最初是一輛紅色的（車牌號：RNT996H），在第一集（Mr.Bean）中出現，不過那輛車在播放職員表前撞散了，后來換了一輛綠色的（車牌號：SLW287R）。最特別的是這輛綠色Mini的特色是使用外置鎖頭，而非車內的門鎖。當然，在老一輩的歐洲人眼里，老款的Mini比現在寶馬出品的MINI更原汁原味，而最早期奧斯丁時期的Mini是最值錢的。

保時捷911（行情價：50～100萬元）

保時捷911系列是整個保時捷乃至于全世界最傳奇的車型之一。但國內正式進口是從996開始，所以之前的車型相當稀有。早期的964出現的幾率也不多，而993系列是最后裝備了風冷式六缸發動機的911，所以也是受到收藏家追捧。視乎里程數和修復程度，價格由50-100萬元不等。

奔馳S-Class（行情價：15～20萬元）

奔馳在國人心目中的地位是無可取代，特別是老款虎頭奔的形象已經深入民心。S-Class的名稱是來源于德語“Sonderklasse”，意思是“特殊的級別”。不言而喻那就是“專為特定的人而造的汽車”。盡管是于1954年推出，但正式以“S級”命名，則是1972年的事。國內玩家收藏得最多的要數W126系列，保有量本來就已經非常少，如果品相好的就相當稀有了。