
今年的9月13日,咋呼了很久的Formula E電動方程式終于在北京奧林匹克運動場周邊街道所組合而成的賽道上舉行了歷史上的首戰。盡管賽前是打鑼打鼓,宣傳造勢。但是對一般從事與賽車相關行業的人來說,反應是相當的冷淡。一些歐洲賽車圈的朋友們甚至開始插花簽注,看這項賽事能持續多久?是否會比A1 GP這項跑了四個賽季最后宣告破產的賽事更長壽些?
先看看Formula E的賽季和當年A1 GP賽程分布的時間線,幾乎是相同的。兩者都是從一般主流賽季的下半季開始,跨年到次年的五月或六月。
Formula E首季的封關站是明年的6月27日在英國的倫敦舉行。其實就像當年A1 GP的思考邏輯一樣,把賽程跟F1、Moto GP、DTM、WTCC和WRC等已經有鐵桿粉絲和固定票房的賽事錯開來,否則同一個周末,撞在一起,觀眾和媒體會選擇哪一邊?這答案是顯而易見的。在賽季末,也就是12月到來年的3月F1和MotoGP這兩大系列賽事開跑之前,所有大小賽車媒體,不管是電子或傳統媒體的自由撰稿人們,除了跟進達卡賽事和WRC之外,最多也只能追一下各F1車隊的季前測試,或是車手與車隊間的八卦,真的是沒有什么可以掰的,這些人得吃飯啊,所以如果有稍微像樣的比賽去跑一跑,拍幾張照片,寫些賽事報導發布一下,好歹是進賬。
這點子不錯,但是當年A1 GP大賽的組織方還是失算了,因為他們賽季的前半段和最后的幾場都還是跟主流的賽事沖突到,就算是這些紙媒和網絡自由撰稿人想要跟進報導,也往往因為這些賽事安排太過于密集,沒有幾個人能夠承受的了。再加上當年A1大賽的賽事程序太過于冗長,幾乎沒有幾家電視網愿意直播的。
對于一般電視公司來說,沒有廣告贊助,就不會有賽事直播,當年A1大賽,周六排位賽就要弄個三小時,再加上周日的預賽和沖刺賽,兩場比賽之間又相隔兩小時,一場直播下來動輒就是四小時以上。這對于一般電視公司來說,無論是廣告業務或是負責排節目播出的節目部來說都是很沉重的壓力。因此第一年賽季之后,就連有參賽的國家,包括中國在內,幾乎沒有幾家電視公司愿意直播A1大賽,頂多是播個賽事精華。這就是為什么F1管理公司規定在周日的正賽,規定在兩小時內必須完賽,如果規定時間內不能完成原本的賽事圈數,就以兩小時的時限,另外加上一圈作為最終成績。今年的新加坡大賽,我們就看到了這賽例的執行。
賽事沒有電視的轉播,對于贊助廠商來說就沒有宣傳的效果,所提供的贊助金額自然會大幅地縮水,車隊無法得到贊助商的贊助,當然就沒有玩下去的本錢。因此當年的A1大事盡管是打著國家的名義去參賽,但最終還是無法撐下去。