海上搜尋，如何“大海撈針”？

交通運輸部所屬“海巡01”輪3月19日清晨從新加坡附近海域完成補給啟程，開赴巽他海峽附近水域參與馬航失聯客機救援。海上搜尋如同“大海撈針”，記者采訪了隨船前往的上海海事測繪中心測量隊隊長張良，詳細介紹船載專業設備和搜尋工作。

船載設備的搜尋工作將分三步進行。張良介紹說，“海巡01”輪攜帶專業設備抵達目標海域后，將首先使用雷達、光電系統等船載設備，廣域搜尋漂浮物、殘骸、航油油跡等疑似目標。發現疑似目標后，使用黑匣子搜尋儀、側掃聲吶、磁力儀等專業掃測設備逐片定點搜尋。最后，如有必要，還將使用水下機器人對疑似目標進行近距離的光學及聲學掃描。

多波束側掃聲吶 多波束側掃聲吶主要用于水下地貌勘測以及水下目標的探測。搜尋時用船的吊車將其放入水下，便可以將海底和水體中的漂浮物情況實時反饋在屏幕上。張良介紹說，“海巡01”輪攜帶的多波束側掃聲吶能以20節的速度連續探測寬度400米的海域，垂直探測可以達到250米。

“不同物質回波不一樣，金屬等物體反射比較強。通過影像結合回波強度來判斷水下情況，相當于‘水下B超。”張良說。他也表示，船上使用的電纜有100米，最多可探測水深300多米的海域。如果前往千米的深海區域，由于只是公務船，沒有重裝設備，可能會由于設備限制而遇到困難。

黑匣子搜尋儀 張良介紹說，飛機上的黑匣子一般都設定為入水自動啟動，啟動后會通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發射一次脈沖信號，可以傳送3-5公里。這一聲波信號可以連續發射30天，之后信號逐步減弱。

張良說，如果使用黑匣子搜尋儀就可以聽到黑匣子上的信標發出的“嘭嘭”的信號音。但與此同時，信號聲波的傳送和搜尋儀的運行也受潮流、流速、地形等影響。

水下聲學定位和掃描聲吶系統 如果海水清澈，水下的普通成像設備可以實時監控。但如果遇到渾濁的海域，水下聲學定位和掃描聲吶系統就能發揮重要作用。張良介紹，水下聲學定位和掃描聲吶系統通常由水下機器人或者潛水員攜帶下水，通過聲學設備，可以實現在渾濁海水內的實時定位和成像。

磁力儀 如果發現海面下的殘骸等物體，首先就要判斷其屬性。張良介紹說，磁力儀主要是通過磁力場大小的不同，來判斷物體屬性。磁力儀在水下5-10米進行工作，一般探測范圍可達到1千米，但只能探測鐵磁性物質。其中，最容易發現的就是飛機的發動機。

水下機器人 張良介紹說，“海巡01”輪攜帶了兩臺水下機器人（ROV）。一臺大型水下機器人可以下潛600米，另一臺小型水下機器人則可以下潛300米。使用水下機器人可對疑點目標進行近距離的光學及聲學掃描，在條件允許的情況下還可以進行物證取樣。摘自《西安日報》