“淺談”汽車廢舊輪胎綜合利用研究

楊浪

【摘要】汽車工業的發展帶動了國內輪胎行業的飛速發展，新輪胎產量逐年增加，廢舊輪胎的數量也迅速增長，對廢舊輪胎的處理迫在眉睫。

【關鍵詞】廢舊輪胎；綜合利用；途徑；問題；措施

一、廢舊輪胎利用現狀

近幾年來，我國廢舊橡膠綜合利用工作取得了較大成效：舊輪胎翻新量逐年上升，占廢舊輪胎生成量的比例已從 7%上升到10%左右；再生橡膠產業蓬勃發展，再生橡膠已成為重要的橡膠補充資源。

我國廢舊橡膠的利用方式，主要為再生膠、膠粉和輪胎翻新三種。在綜合利用的各種形式中，每種主要利用方法所占比例。當然還包括很多其他的利用形式，比如熱裂解和土煉油、原形改制等。

二、主要利用途徑

1、輪胎翻新

舊輪胎的再利用途徑主要是翻新，翻新在國外已經比較成熟。

舊輪胎翻新缺乏相關部門的監督，在翻新成品上都沒有貼上翻新胎的標志，利用廢舊輪胎翻新當新輪胎銷售獲取利潤，極大的擾亂了輪胎的市場。損害了車主的合法權益。其原因還是相關部門監督不夠，沒有相關的法律法規，沒有規范廢舊輪胎的翻新市場造成的。

在更換輪胎時，車主反映無法辨別更換的到底是新輪胎還是翻新過的輪胎，下面是對鑒別翻新胎方法的總結：一是用眼睛看，觀察輪胎的顏色和光澤度，翻新胎色澤暗淡，而新輪胎色澤自然并且胎面反淡藍光。還可以看胎肩和胎面連接部位，翻新胎該地方是不圓潤的。二是用手指按胎面，新輪胎的胎面上按壓后不會留下指紋，而翻新胎上會留下，因為新胎上有一層蠟。三是用手扯胎面上的磨損標記和橡膠釘，容易扯下來的是經過翻新的，而不容易扯下來的則是新輪胎。四是用硬物在胎面上輕輕劃過，新胎上不會留下劃痕。

2、生產膠粉及再生膠

3、熱裂解及非法土煉油法

4、原形改制

1舊輪胎回收存在的問題

（1）輪胎回收體系建設缺乏科學規劃。

（2）廢舊輪胎回收分揀處理技術尚不成熟。

（3）輪胎回收行業經營管理規范化程度低。

2輪胎翻新存在的問題

（1）新輪胎產品質量有待提高。

（2）不重視輪胎磨耗，導致可供翻新的合格輪胎數量不足。

（3）隨著車輛對輪胎質量要求不斷提高，翻胎行業本身的技術及設備水平有待改進。

3再生膠、膠粉生產中存在的問題

（1）再生膠生產企業受到利益驅動，盲目發展，低水平重復建設，致使產能過剩，且兩極分化現象突出，部分企業生產設備落后、技術水平低，對環境造成了一定的污染。

（2）缺乏財稅政策支持，發展資金普遍不足。環評達標的再生膠生產企業無法享受輪胎翻新及膠粉生產企業所能夠享受的財稅優惠政策。

（3）膠粉下游產品應用研發滯后，導致市場銷售不暢。

對策

1完善的廢舊輪胎回收網絡

我國的廢舊輪胎回收行業存在巨大的問題，需要建立一個比較完善的回收網絡，于是對廢舊物資的回收網絡進行了參考，建立一條完整的廢舊輪胎回收網絡。

廢舊物資回收體系物流網絡主要是由回收網點、集散交易市場和綜合利用處理中心三部分構成。在這個系統中，回收是基礎，集散加工是手段，無害化處理和綜合利用是最終目的，因此回收點，集散加工市場和重新利用綜合處理中心三者缺一不可。

廢舊物資回收處理網絡

構建廢舊輪胎回收網絡應遵循的原則：

（1）環境可行性原則

（2）回收技術的可行性原則

（3）回收的便捷性原則

（4）經濟上的可行性原則

2加強再利用的對策

（1）加快我國廢舊輪胎行業的法制建設。發達國家非常重視廢舊輪胎資源的開發和利用，各國政府以立法、成立專門機構進行管理，并實行鼓勵政策。

我國還沒有一套完善的政策法規和管理辦法，尚未建立鼓勵廢舊輪胎回收、加工、再利用的激勵機制。我們應借鑒國外先進管理經驗，制定創新產業政策，如：

① 規定凡新輪胎廠要從設計、生產階段就考慮輪胎翻新，對用戶承諾輪胎

使用壽命（包括翻新次數）、行駛里程，使新輪胎生產企業做到“為環境而設計”。

② 對被換下的廢舊輪胎規定必須被回收，配套建立汽車輪胎監督網絡，對每臺車更換的輪胎進行記載，并統計是否被回收，如果未被回收利用給予一定的處罰。

③ 對廢舊輪胎循環利用中的污染成立專項法律，比如實時監控輪胎熱解的排放物是否符合國家的標準，并設立相應的部門對其監督。

④ 規定循環利用中產生的成成品必須達到質量要求并標明其性質，比如在翻新胎貼上專有的標簽，對再生膠以及膠粉的內部性質做檢查等。

⑤ 規定廢舊輪胎循環利用行業的從業人員必須經過相應的培訓，持有從業資格證上崗。

⑥ 規定度廢舊輪胎處理時不能長時間堆棧，不能大量焚燒，不能掩埋等。

加快完善《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理的軌道。

（2）加大對廢舊輪胎循環利用行業的財政扶持力度。

應盡快制定鼓勵廢舊輪胎回收利用的經濟政，建立廢舊輪胎回收處理收費與補償機制，按照“污染者付費、利用者補償”的原則，解決我國廢舊輪胎回收利用與技術開發的資金來源問題。制定的財政政策如：

① 對廢舊輪胎綜合利用企業進行相應的補貼政策，對每處理一條輪胎提供一定的補貼；

② 減少廢舊輪胎再利用企業的稅收；

③ 對再處理過后的成品銷售進行財政補貼等。

總結

本文通過對廢舊輪胎資源的研究，梳理出了廢舊輪胎的具體流向。廢舊輪胎產生后部分被回收，部分未被回收。未被回收的部分通常處理的方式是堆棧、掩埋、焚燒，但這幾種方式產生的環境污染很大?；厥蘸蟮膹U舊輪胎被綜合利用，利用途徑主要是翻新、生產再生膠及膠粉、熱解及土煉油、原形改制等

本文中也存在許多不足，在對廢舊輪胎進行各種現狀問題分析時可能不夠全面，措施可能不夠具體，但隨技術的發展和社會的進步，對廢舊輪胎的再利用會得到較大的發展。