基于1stOpt的非線性擬合模型對城市道路通行能力的研究

金盛杰 包麗娜

引言：本文在城市道路發(fā)生交通事故的實際背景下考慮其對交通通行能力的影響，通過建立非線性擬合模型考察事故對交通影響程度與具體因素的關系。找出事故路段車輛排隊長度與事故橫斷面實際通行能力、事故持續(xù)時間、路段上游車流量的關系。

概述

我們選取一交通事故事發(fā)路段在事發(fā)前后二十分鐘的視頻為研究對象，分析研究事故發(fā)生后車輛排隊長度與事故橫斷面實際通行能力、事故持續(xù)時間、路段上游車流量間的量化關系。我們建立多元非線性擬合模型，基于1stOpt軟件用擬線性代替非線性方法得到上述四者關系式并利用Matlab對其進行了檢驗。

一、統(tǒng)計數(shù)據(jù)

二、模型建立

三、結論

參考文獻

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[2]張保生，紀昌明等，多元回歸與神經網絡在水庫調度中的應用比較研究，中國農村水利水電，第7期：29-32，2004.

[3]唐應輝，唐小我.排隊論——基礎與分析技術P10-13，北京：科學出版社，2006.

（作者單位：河海大學 水利水電工程學院 水利水電工程專業(yè)）