策馬揚鞭 仗劍天涯

馬濤

相信每個人在年輕的時候或多或少都對武俠夢有過憧憬，也許是受到金庸、古龍、梁羽生武俠小說的影響，亦或是武俠影視劇的熏陶。當我接到馬自達CX-5“閱盡天下無數山”嵩山之旅活動邀請的時候，一曲“日出蒿山坳，晨鐘驚飛鳥，林間小溪水潺潺，坡上青青草……”。悠揚的《牧羊曲》仿佛在耳邊響起，電影《少林寺》中的一幕幕鏡頭開始在腦海中涌現，此刻我意識到我的武俠之旅即將拉開帷幕。

巴陵尋岳陽

此次出行活動，由于不是在本地拿車，線路規劃上讓我們一行人絞盡腦汁，好不容易制定好的計劃，卻被一個突如其來的消息打亂了陣腳。可以當天從長沙取車，讓我們一行人興奮不已的同時，不得不對原計劃做出了更改，為了爭取更多的時間游山玩水，大家決定當天直接取車奔向此行第一個目的地岳陽樓。

從機場下飛機再到取車的地方，已經是下午4點多鐘，辦好交接手續，看著手中計劃書上寫著的兩個目的地岳陽樓與荊州城，行車電腦屏幕顯示的380多公里的路程，讓人迫不及待地想立刻到達目的地。閑話少敘，準備妥當，叫上隨行同事，直接奔向岳陽樓。

作為一名俠客，在江湖上闖蕩，有兩件東西馬虎不得，一件是稱心如意的兵器，另一個是能生死與共的寶馬良駒。這時下意識瞧了一眼手邊的單反相機，和正在疾馳的CX-5，頓時發現自己僅憑這兩點，完全夠得上一名俠客。論武器，大馬三拍出的照片絕對值得信賴，論寶馬良駒，CX-5在性能上可以說當仁不讓。

從長沙驅車到岳陽樓160公里的路程，基本上都在高速路上度過。臨近傍晚，京珠高速上車輛稀少，正好是體驗CX-5的好時機。此次活動我們駕駛的這輛CX-5是頂配車型，裝載著一臺2.5升的自然吸氣發動機，由于應用了最新的創馳藍天技術，最大功率和峰值扭矩上，要比其上一代強悍不少。駛上高速后，我做的第一件事兒就是一腳油門，這里請原諒我的魯莽，我只是太迫切想知道這款2.5升發動機能帶來怎樣的驚心動魄，結果不負眾望，CX-5像脫韁的野馬飛奔出去，推背感忽然而至。當我輕輕松開油門的時候，可以感覺到動力并不會突然喪失，而是緩慢的遞減。通過高速上的體驗，能感受到該車的油門響應速度非常及時，略微深踩，同樣采用創馳藍天技術的變速箱就會積極響應、迅速地降擋，就好像提前預判了指令。

憑借著CX-5優異的表現，不到一個半小時，我們就駛入了岳陽市區。低頭觀察油表，僅有一小格的變化，綜合路況油耗不到9升百公里，對于2.5升的排量來說已經非常節省了。順著大道一路直行，走走停停半個多小時才來到洞庭湖邊，看來堵車并不是大都市才有的產物。沿著湖邊公路行駛，望著車窗外的洞庭湖，湖面上只有幾艘沙船在不知疲倦地穿梭著。正在陶醉之時，才發現繞了一大圈也沒發現岳陽樓的蹤跡，難道走錯了地方！無奈只好下車詢問，原來右手邊不遠就是岳陽樓，只不過它在這里叫做“巴陵勝狀”，真正岳陽樓則被包圍在這片高墻之中。上前詢問，得知這里的門票80元一張，可由于我們來的太晚，已經閉門謝客了。正垂頭喪氣準備走人之時，被告知可以去湖畔公園游覽，那里不但免費，而且景色也很怡人。帶著少許疑惑，來到湖畔公園，發現這里的景色確實不錯，亭臺樓閣樣樣齊全，很多當地的市民在這里消暑納涼。游逛一番出來，發現正對面一條叫“汴河街”的地方擠滿了人群，帶著好奇心進去觀看，原來是條商業街，里面充斥著不倫不類的小商品。

帶著少許遺憾準備趕往下個目的地的時候，突然發現所有仿古建筑亮起了燈光，拍夜景的念頭油然而生。說罷停好車輛拿起相機，開始了第二次岳陽樓之旅，雖說這次明知不能如愿見到岳陽樓的真面目，但當看到“巴陵廣場”上大媽們跳千人廣場舞與巨大的后羿斬巴蛇雕塑時，那震撼的場面讓人不虛此行。也許這就是對沒望見君山，沒能和郭靖、黃蓉一樣在岳陽樓上小酌一番的補償吧。

夜探荊州城

在當地一家小有名氣的飯館吃罷晚飯，口中還留有洞庭湖的魚鮮味，CX-5又上路了。下一站是今天的落腳地荊州城。出了岳陽市上隨岳高速然后轉漢宜高速，很順利就能到達荊州城。一路的高速行駛，讓人不免有些疲憊，這時最需要的就是用音樂來緩解疲勞，而作為新生代的城市級SUV的CX-5，行車電腦不但支持多鐘格式的CD音源，還有著豐富的外接音源接口，此時要做的只是打開中央扶手箱，把事先拷滿MP3的U盤插入USB接口中，頓時歡快的音樂從BOSE 9聲道的音響中傳出。一路音樂的陪伴下，來到荊州城，看看時間已過子夜時分，既然已經晚了，索性先探查下地形，也好為明天的出行打下基礎。

都說荊州城上鎮巴蜀之險，下據江湖之會，扼守長江天塹，是連接東西南北水陸交通的樞紐，自古就是兵家必爭之地。但在今天我們看來，這里不過是一個歷史悠久的文化古城。從荊州南路前行，便能進入荊州古城，穿過城門右手邊便是張居正故居，再往右走是賓陽樓，一直前行的話便是關帝廟。

有了前一晚的探尋，第二天的出行方便了很多，最先來荊州南門內的關帝廟。這里因關羽曾任總督荊襄九郡諸事10年有余，而且又是當年其鎮守荊州時“關府”的故基，也是關羽后代世襲江陵的所在，所以被公認為是最正宗的關帝廟。步行于正殿門口，人們剛點上的香炷青煙裊裊，足以看出荊州百姓對關羽的敬仰之情。三義殿前的關羽手持青龍偃月刀，威風凜凜，似乎在向世人展示著自己當年的風采。對于這位武圣人的事跡這里不做點評，但文有孔子，武有關公，一文一武，兩圣相映，構成了中華民族傳統文化主體的事實是任何人也磨滅不了的。

出了關帝廟驅車不遠，來到又一位牛人張居正的故居，通過詢問得知這座故居是后期修建而成，真正的古跡并沒有什么保留。對于張居正來說，他應該算個傳奇人物了，當政的十年期間，權勢滔天，但卻沒有做出任何私己之事兒，推行的一切革新，在如今看來都是相當明智的，怪不得很多人都說，如果沒有張居正，明朝起碼要早滅亡三四十年。草草對其故居游覽一番后，便向賓陽樓進發。站在城樓之上，才發現荊州古城分為三層，最外面是水城，中間是磚城，里面是土城。雖說如今城墻雖在，但卻擋不住都市人的現代生活，車水馬龍，好不熱鬧，徜徉城墻間，市井人生依舊。手持相機在城墻上散步，當年的雜樹野草已然長成參天大樹，護城河水清清，三五好友湊在一起垂釣，寧靜而淡泊。

神農“野人緣”

時間對于這次出行來說，顯得非常寶貴，為了到神農架不趕夜路，吃罷午飯一行人便從荊州城驅車上路了。這次之所以把神農架作為此行的一站，不是這里有什么武林圣地，而是對野人謎團與傳說的那份好奇。當車輛駛下滬蓉高速奔向木魚鎮的時候，對CX-5操控性的考驗正式開始了，面對蜿蜒崎嶇的山路，CX-5依舊給人以老練沉穩的感覺，面對數不清的彎道這款車的轉向總是精準到位，且過彎時車身沒有明顯側傾感覺，每個彎道都處理得干凈利落。其實該車有著這樣的表現，主要歸功于其采用具有橫向穩定桿的前后獨立懸掛的使用，和對底盤精密的調校。這一路上，我們走的大多是高速路，但在動力上，這款2.5升創馳藍天技術的發動機迸發出的252牛米峰值扭矩應付上坡和那些復雜路況絕對綽綽有余。

伴隨著夕陽的余暉，終于來到了神農架境內，在三堆河休息區小歇之時，發現了期待已久的等比例野人腳印模型。帶著滿足的神情，駛入木魚鎮，這里是所有到神農架旅游人群的聚集地，抬頭遠望發現這里的酒店比比皆是。找了一家環境不錯的賓館入住，晚飯后幾人拿出地圖開始商量明天出行的計劃。

經過昨晚的策劃，決定一早去神農架世界地質公園的官門山園區轉轉，不是因為這里的景色多么出眾，而是這里允許駕車進入自行游覽。剛到景區大門，就被野人母子相擁的大門設計所震撼，難道這里真有野人蹤跡不成。懷著興奮的心情進入景區，這里植被茂密，一條林蔭路開始了我們此行的序章。但隨著驅車向內深入，失落的心情逐漸加重，自然景觀完全被現代建筑所代替，沒有了原始的野性和神秘感。但作為彌補，這里的博物館很不錯，分為七大場館，其中生態館和野人洞值得推薦。說來也巧，在野人洞碰上了一位研究野人30多年的老學者正在售書，當問及他到底是否有野人存在的時候，得到的答案是肯定的。只不過這野人沒有大家想象的那么離奇，應該是一種沒有進化完全的類人猿，會直立行走有著比較發達的智力罷了。

武當尋仙境

不論如何，對于野人的謎團也算是有個合理的解釋了，帶著滿足感，到達了另一個目的地——武當山。提起武當山，滿腦子里都是武俠小說里轟轟烈烈的江湖故事兒，會想起它執武林牛耳的崇高地位，想起柔中帶剛百戰百勝的太極拳；想起氣勢恢弘的建筑和莊嚴肅穆的晨鐘暮鼓。

如果頭次來武當山，有四個景點是必游之地，分別是金頂、太子坡、南巖和紫霄宮。登上金頂，極目四方，八百里武當秀麗風光會盡收眼底，群峰起伏猶如大海的波濤奔涌在靜止的瞬間。眾峰拱擁，八方朝拜的景觀神奇地渲染著神權的威嚴和皇權的至高無上。步入太子坡，能體會到古代建筑大師們的精湛技藝，處處突顯皇家氣派。森森宮墻、高高臺階、層層院落、重重殿堂，氣勢威武莊嚴，仿若置身于紫禁城一般。而來到南巖會見到聞名遐邇的龍頭香，又名龍首石，面對金頂，憑欄下望，其下深險莫測，碧樹隨風起浪，驚心動魄的感覺油然而生。最后是紫霄宮，遠遠望去威嚴肅穆，因是武當道教為皇家祈福之地的特殊地位，布局莊重，陳設考究。各殿堂內道教崇奉的神仙濟濟一堂，加上神案、供器、法器等，構成了神秘玄虛的神仙世界。

依照著上述路線一行人把武當山細細地游覽了一番，發現綿延八百里的武當山果然讓人不失所望，郁郁蔥蔥，生機盎然，雖匯聚了從唐到宋歷經元明各種建筑風格的宮觀道房多達兩萬多間，但仍然保持了原始風貌。體現了道教“道法自然”的思想，展現了武當山魅力無限的自然和諧。

從武當山下來，來到停車場，從眾多車型中一眼便識出CX-5的所在，這才想起連續幾日的奔波都沒有好好觀察下該車的外觀。靜下心來圍著CX-5走了一圈，不得不承認魂動設計讓該車外觀有著不一樣的視覺效果，猶如非洲獵豹面孔一般的車頭，看上去更加動感時尚。擁有著完美弧度的側面腰線，彰顯運動感和力量感，給人以緊湊、精致的感覺。增加的行李架，不僅讓整車看上去更加挺拔而且實用。最讓人興奮的是，19英寸輪輻的應用，讓該車遠遠看上去就與眾不同。

隆中訪孔明

闊別了武當山，駕車從二廣高速駛向襄陽城，原本充滿了無限期望，想一睹郭靖大俠當年誓死捍衛的襄陽城是怎樣的雄偉莊嚴。當到達襄陽古城的時候，發現這里和想象中的樣子差距頗大，只有一圈高高的城墻，修筑于城市的四周，站在城墻之上遠遠望去，全是拔地而起的高樓與密密麻麻的車流，沒有一點如臨大敵的氣勢與意境。不過這次到襄陽城，分清了何為襄樊何為襄陽，漢江穿城而過，南為襄陽城，北為襄樊城，合稱襄樊。探究明白了為何襄陽城如此易守難攻，不是靠什么大俠鎮守，而是要歸功于襄陽獨特的地理位置，城東與城西除了有護城河外，還有漢江這道天然屏障，在冷兵器時代想要攻克這座城池真是難如登天。

正當考慮是否直接奔向下一站的時候，指示牌標注的古隆中景區進入了視野，正好時間充裕，借此機會不妨也去三顧茅廬一番。還未到古隆中景區，遠遠看見一個巨大的牌坊，上書龍臥處三字，除了紀念諸葛亮外，也向大家示意這里就是古隆中。從這里驅車不用10分鐘就可到達景區，隆中之所以聞名于世，全靠三顧茅廬的史事和興漢藍圖“隆中對策”所賜。據歷史介紹諸葛亮本是山東瑯琊人，幼年失去了雙親，后隨叔父至荊州。17歲叔父亡，來到襄陽隆中，躬耕苦讀，留意世事，被稱為“臥龍”。直到隆中對策的提出，諸葛亮才被邀請出山，逐步成為歷史上最負盛名的軍事家。

進入隆中景區沒走多遠，就能看到清代所建雕刻著“古隆中”三個大字的牌坊，兩邊除了刻著杜甫“三顧頻煩天下事，兩朝開濟老臣心”的詩句，還有摘自諸葛亮《誡子書》一文中的“澹泊明志，寧靜致遠”八個大字。背面則寫著“三代下一人”的字樣。作為古隆中的標志性建筑物，無數游客爭相與之拍照留影。其實隆中的人文景觀非常豐富，早在明代的時候，就形成了“隆中十景”，即草廬亭、躬耕田、三顧堂、小虹橋、六角井、武侯祠、半月溪、老龍洞、梁父巖、抱膝石，建國后又先后修建了隆中書院、諸葛草廬、吟嘯山莊、銅鼓臺、長廊、觀星臺、棋盤石、琴臺、孔雀寨、猴山等眾多景點。但所有的這些景觀中，要數武侯祠規模最大，也最有看頭。

拜訪完孔明，悶熱的天氣把一行人逼回到車中，進入車中第一件事兒就是啟動車輛把空調打開，別說CX-5的空調系統很給力，不多時就止住了大家燥熱的情緒。享受之際，環顧車內，這才發現該車內飾做工很值得稱贊，尤其用料和那些高檔車型旗鼓相當。前面板整體設計的簡約大方，適當點綴在空調出風口與方向盤上的鍍鉻裝飾，給人精致、運動的感覺。此外，儀表盤的設計也非常簡潔，上面的數據設置一目了然。而給我印象最深刻的是真皮包裹的方向盤，無論大小還是握在手中的感受都很舒適，加上集成多功能按鍵的應用，省去了很多駕駛時不必要的操作。除了內飾值得夸獎外，該車的乘坐空間同樣不容忽視，當我置身于后排時，那感覺就像置身于家里的沙發中，無論我采用何種坐姿都很舒適。

齊上嵩山行

經過近五天的行程，終于來到此次活動的終點洛陽。一進洛陽城，就被千年古都的氛圍所吸引，看著旅游指示牌上多如牛毛的景點名稱，心中早已躁動不安。看看活動時間安排，第二天才正式開始，何不趁此時把洛陽最著名的兩大景點白馬寺和龍門石窟游逛一番，打定主意，便向著這兩個景點出發了。

首先來到龍門石窟，還未看見景區影子，車輛就被堵在了路上，看來慕名而來的游客真是不少，好不容易找好車位買票進入景區，就被眼前連成一片的佛像震撼得目瞪口呆。隸屬于中國四大石窟之一的龍門石窟，開鑿于北魏孝文帝年間，之后歷經各朝代大規模營造達400余年之久，才有了現如今南北長達1公里，窟龕2345個，佛像10萬余尊，碑刻題記2800余品的撼世之作。幾大主要的景觀，賓陽中洞以歷史悠久而著稱；蓮花洞因窟頂雕有一朵高浮雕的大蓮花而得名；萬佛洞因洞內南北兩側雕有整齊排列的一萬五千尊小佛而出眾；但舉世無雙的還要數奉先寺，它不僅是眾多石窟中最大的一個，也是唐代石刻藝術的登峰之作。

從龍門石窟出來，走上約30公里便來到白馬寺。不要小看這座寺廟，在它建寺之時，很多寺廟還不知在哪里選址動工。這座建于公元六十八年的寺廟，之所以取名為白馬寺，是為了紀念當初迎接二高僧迦葉摩騰、竺法蘭時白馬馱載佛經之功的原由，直到今日白馬寺的門前，還有兩匹白馬塑像。該寺原建筑規模極為雄偉，歷代又曾多次重修，但因屢經戰亂，數度興衰，目前寺內的古跡多為元、明、清時所留。步入山門，見整個寺廟布局規整，風格古樸。園內古樹成蔭，四時落英繽紛，有著濃郁佛國凈土的清凈氣氛。這時不禁想起老舍的那首詩句，“中州原善土，白馬馱經來。 野鶴聞初磐，明霞照古臺。”方從中品味出一些滋味來。

翌日馬自達CX-5 “閱盡天下無數山”中岳嵩山之旅活動如期舉行，我們一行人早早來到4S店，這時門前早已有不少受邀的車主開始拍照留念。簡單的儀式后，隨著主持人一聲發車的號令，十幾輛CX-5浩浩蕩蕩排著整齊的隊列向著嵩山進發了。一路行進不但贏得了大把的回頭率，就連停車的時候，也招來不少人上前對這款車進行詢問。

此次活動的目的地是嵩山少林寺，這座位于河南登封市少室山麓五乳峰下的寺院，有著“禪宗祖廷，天下第一名剎”之譽，自北魏建寺以來一直以弘揚佛法為己任，涌現出無數有名的得道高僧。當跨入少林寺第一步時，便感覺到這座寺廟的悠久歷史，尤其大殿前保留的歷代碑文，更讓人對這座古剎肅然起敬。說來也巧，此次來到少林寺，正好趕上水陸普渡法會，讓我們這些凡人有幸感受到了法事的氣勢恢弘。

其實對于少林寺的認識，相信大多數人和我一樣，都是從那部同名電影開始的，少林寺不僅是禪宗祖廷，更是每個人心中向往的武林圣地，但在這里習武不是追求好勇斗狠，而是利用佛法的點化達到一種身心平衡的境界。仔細想想這和CX-5的創馳藍天技術多么的貼合，并不是發動機功率高就一定能跑得快，并不是底盤調校精確，就一定可以翻山越嶺，要想真正地達到節油、安全、有駕駛樂趣，需要的是整體配件共同的配合。如今再看看停在身邊的CX-5方才醒悟，原來真正的大俠一直就在身邊。

對話嘉賓

歐陽潼舢：

從事攝影行業工作十年，攝影器材發燒用戶，戶外旅行愛好者，葡萄酒中級品酒師。2006年加入CBSi（中國）集團，2011年任蜂鳥網總經理。座右銘：用影像記錄生活，用光影創造美麗！

本次馬自達CX-5 “閱盡天下無數山”中岳嵩山之旅活動中，廠商特別邀請了歐陽潼舢作為此次以“創馳藍天”技術為主題的活動嘉賓。在與CX-5朝夕相伴的兩天中，歐陽潼舢對這款車一直都是贊不絕口，下面我們不妨來看看對于這款車，歐陽潼舢有著怎樣的理解。

1.對馬自達CX-5外觀印象如何，與其他同檔次車型相比哪里最讓你記憶深刻？

馬自達CX-5的外觀設計給我印象最深的是側面的線條，很有動感。尤其是試駕的這臺藍色的車型，與顏色搭配起來活力十足的感覺。剛坐到車內的時候，感覺比想象中要寬敞很多，座椅的包裹性和貼合性也比較好，整體比較舒適。中控的操作相對比較容易，分分鐘很快就上手了。

2.通過與馬自達CX-5這兩天的接觸，這款車有那些值得稱贊或不足的地方？

我覺得這款車首先最打動我的還是外觀，雖然我不是純粹意義上的外貌協會，但這款車的外觀設計，霸氣的前臉、動感的側面線條，尤其是試駕的這臺充滿神秘以及科技感的藍色，給我留下深刻的印象。其次內部的空間真的挺大的，比我從外面看想象中要大。對于城市家用還是周邊出行我想這樣的空間應該都夠了。

3.對創馳藍天技術的理解是什么？

我想任何汽車領域新的技術誕生都是為了帶來更好的駕乘體驗，“創馳藍天”這個名字我認為起得很好，第一次聽到這個名字，我就覺得應該跟環保有些關系，大概是能夠降低尾氣排放，保護空氣環境什么的。

4.實際駕駛過程中，創馳藍天技術給你留下了哪些回憶？

深入接觸以后，我才發現不光是剛剛說到的那些，搭載創馳藍天技術的車身、發動機以及變速箱都具備了目前汽車行業一流的技術水平。特別是CX-5的發動機在擁有13：1的高壓縮比的情況下，還可以使用93號汽油，我覺得這就是創新技術對于生活的意義。

5.如果給您一輛馬自達CX5最想駕駛它去哪里？

其實因為我自己的車是一輛轎車，所以長時間以來我對SUV其實一直都挺向往的。如果有一輛CX-5我覺得我應該想去的地方有很多，比如說內蒙的額濟納是我一直想駕車旅行去的地方。我想只有通過駕車旅行才能領略到真正的美景，才能欣賞到沿途的風光，才能更加近距離的去發現這個地方的美，無論是風景、美食還是人文。

6.最后想問下，您是怎樣喜歡上汽車旅行的？它吸引你的理由是什么？

首先我喜歡旅行，我喜歡去到世界各地，去領略當地美麗風光、美食美酒，以及各具特色的人文歷史風土。有了汽車旅行，我們可以去到一些交通并不發達，但可能風光人文依然保存的十分質樸的地方。有了汽車旅行，可以讓我們更加深入的了解一片土地，而不僅僅是跟著旅游大巴走馬觀花。所以我喜歡汽車旅行，它讓我的旅行更加生動、更加豐富多彩。