中國汽車業的“引進來”與“走出去”所發揮的經濟效應

引言：改革開放以后，我國汽車產業先是采取引進來的方針。由于當時我國的經濟很不發達，轎車工業技術落后，只有將國外的先進技術、管理經驗和人才引進來，利用我們的本地優勢進行生產。1985年上汽集團與德國大眾合資建立了上海大眾汽車有限公司，生產馳名全國的桑塔納轎車；到了上個世紀90年代之后，合資企業如雨后春筍，出現在華夏大地上，如一汽—大眾、神龍公司、上海通用汽車公司、廣州本田公司等。

進入21世紀，中國汽車產業迎來了“走出去”起步加速的關鍵時刻。雖然目前自主品牌取得了局部優勢，出口有了一定成績，但更需要清楚地認識到，“走出去”并非一蹴而就。審時度勢、把握機會，借鑒先發國家的國際經驗，是中國汽車“走出去”的重要一步，而更重要的是發揮企業、行業和政府的共同作用，形成合力、共同推進，才能讓中國汽車產業在全球化的背景下真正實現做大做強。

一、汽車業“引進來”所發揮的經濟效應

外資并不滿足于僅僅通過合資合作的方式進入中國市場。他們更希望能夠通過中國證券市場來直接參股、控股我國的上市公司，從而更深地介入我國汽車制造行業，更多地分享我國經濟發展和證券市場發展的成果。而另一方面，對于我國上市公司來說，國際資本通過并購方式介入上市公司，成為一些上市公司的大股東，不僅有利于改變我國上市公司股權結構中國有股一股獨大的局面，而且還能帶來先進的管理經驗和經營理念，加速健全法人治理結構，使得這些公司逐漸成為基本面良好的實實在在的績優公司。

外資的引入對中國汽車業的影響是雙重的。一方面，外資引入帶來大量的資金和先進技術提高了在中國汽車業的整體競爭力；另一方面，外資引入也帶來了一些負面影響。

（一）資本形成效應

通過外資并購，我國可以跨國公司那里獲得資金、技術、人才和管理等優質資產，從而使產出急劇增加。跨國公司帶來的資金，可以有效補充我國的資金不足，迅速形成有規模經濟的生產能力，增加汽車市場的有效供給。同時，外資并購還可以盤活我國的資本存量，是存量資產變現，從而增加我國的資本存量。但另一方面，外資的引進也在一定程度上擠出了國內投資。

（二）技術進步效應

外資給國內企業帶來了先進技術。雖然，跨國公司給國內企業的技術絕大多數并非是其最先進的，但仍高于國內水平。外資并購可以通過“標桿效應”、技術外溢和擴散等途徑帶動國內企業的技術升級。除此之外，外國管理人員和管理技能會給我國的汽車企業起到很好的示范作用。

（三）產業帶動效應

外資帶來的先進技術可以加速引進我國汽車企業的生產工藝，提高產品研發能力，實現技術水平和產品結構的升級。跨國公司先進的生產技術、管理經驗和營銷手段在不同程度上對我國原有的產品結構產生沖擊和推動力，使其產品和服務向高技術、高附加值方向發展。跨國汽車公司憑借其雄厚的自己，對我國汽車產業進行有效整合，減少了廠家數量，發揮了規模效應，促進了產業結構的合理化提高了產業集中度。另外，外資在中國戰略布局的要求也成為行業集中的推動力。

（四）就業效應

由于大量外資的進入增加了國內的凈投資從而通過投資的乘數效應增加了就業的機會。另一方面還提高了就業的質量，因為通常跨國汽車公司會提供比國內企業更好的工資待遇、工作條件和社會保障，又由于外國的先進技術的引入會給就業者帶來更多獲得新知識、新技能的機會。

二、汽車業“引進來”所發揮的經濟效應

自2009年初以來，中國汽車海外并購交易量顯著上升，越來越多的汽車企業以海外并購的方式實施了“走出去”戰略。中國企業在海外并購中雖然越來越多，但是取得成功的卻屈指可數，據統計，中國的海外并購成功率不足三成。在汽車行業同樣也反映出了這種趨勢。

隨著中國自主品牌整車企業實力的提升，海外并購進入縱深階段，并購歸根結底旨在獲得更先進的技術，提升競爭力，不再滿足于合作和參股模式，慢慢晉升至獲得品牌、 知識產權的控制權，所以多數實現海外并購的企業本身都具有自主品牌，而不單單是把希望放在被并購企業上。

（一）資本積累效應

在國際競爭國內化和國內競爭國際化的條件上，海外并購能夠為我國汽車企業提供人才、先進的設備、技術和管理，從而推動我國制造業走向國際市場的步伐，提升我國制造業在國際市場上的品牌地位。吉利成功收購沃爾沃不是簡簡單單只收購了沃爾沃品牌，而且還是中國企業掌握了生產世界頂尖汽車的核心技術，通過技術改造，產業升級，兼并重組不僅可以完善國內汽車制造業取得好的經濟效益，而且取得了國外汽車界的認可，滿足了國內外對中國汽車的需求，這次收購實現了生產中低檔車到生產國際上高檔車的轉變。

但這些正面效應的產生是以并購的成功為前提的，收購的失敗也會給企業帶來巨大的負面效應，造成人才、資金等資源的浪費。

（二）技術轉移效應

汽車行業的海外并購在我國技術水平的提高和研發能力的增強方面起著積極的促進作用，海外并購可以促進配套產業提高技術水平，彌補我國研發經費的不足，并促進人才流動，帶動國內競爭，開辟新的研發領域和促進國內外學術交流，縮短我國技術水平與世界的差距。沃爾沃轎車是一家具備造血和持續發展能力的公司，擁有4000名高素質研發人才隊伍與體系能力，擁有可滿足歐6和歐7排放法規的車型和發動機等低碳發展能力，特別是沃爾沃轎車在汽車主動、被動安全領域的眾多領先技術，以及研發、生產豪華車型的體系能力，更是吉利所缺乏且夢寐以求的，所以，沃爾沃這個的嫁入可以直接使吉利的腰包鼓起來，從而從整體上帶動中國國內汽車產業技術水平的提高。

在海外并購的過程中，由于外國汽車進入中國市場，會擠壓國內的民族品牌，國內品牌的流逝意味著國內企業失去了市場空間，失去了發展機會，甚至很有可能使得我國的民族企業處于國際分工的低端，與此同時，海外并購完成后就要收編企業的研發團隊，這樣就使得我國企業核心技術的外溢，不利于核心技術的保護。

（三）產業結構效應

汽車企業實行海外并購不僅僅可以拓寬國內市場，增加在國內的市場占有額，而且還可以彌補本國市場外國車的空白程度，滿足國內消費者對于高檔車、品牌車的需求。吉利收購沃爾沃后，中國這一全球最大的汽車市場將成為沃爾沃轎車的第二個本土市場，作為國際知名的頂級豪華汽車品牌，沃爾沃轎車將在發展迅速的中國釋放出巨大的市場潛力，填充中國汽車市場豪華車的缺憾，而且從民族情感上看，中國消費者很希望看到本土品牌對國際品牌的收購，這有助于消費者對沃爾沃的認可，也就擴大沃爾沃在中國豪華車市場的份額，滿足了國內對于高檔車的需求。

結語

從經濟發展史的一般規律來看，汽車工業應該成為正處于工業化中級階段的中國經濟發展的一個主導產業，并且將發揮其重大的作用。而汽車產業的國際化發展之路必會給經濟發展打來不可估量的經濟效應。

參考文獻

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[2]成峰.汽車行業投資經營風險分析[J].上海汽車，2013（7）.

（作者單位：山東大學（威海））

作者簡介：孫瑾婕（1994.01-）女，安徽，山東大學（威海），國際經濟與貿易專業。