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“營改增”對物流企業(yè)的影響和對策

2014-04-29 00:44:03崔九九
今日財(cái)富 2014年36期

崔九九

摘 要:國家實(shí)行營業(yè)稅改征增值稅稅制改革,是國家結(jié)構(gòu)性減稅的重大舉措,完善了增值稅的抵扣鏈條,有利于企業(yè)減輕稅負(fù),但大部分物流企業(yè)卻出現(xiàn)了稅負(fù)不減反增的現(xiàn)象,本文結(jié)合物流企業(yè)的特點(diǎn),全面分析“營改增”對物流企業(yè)的影響,以及稅負(fù)不減反增的原因,并提出物流企業(yè)相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞:營改增;物流企業(yè);稅負(fù)變化

0 引言

為了完善我國的稅收管理制度,2011年,財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)改革》,自2012年1月1日起,上海市率先在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)改革,2012年8月1日起至年底,試點(diǎn)范圍逐漸擴(kuò)大至全國10個(gè)省市,2013年8月1日起,“營改增”改革范圍已擴(kuò)大至全國運(yùn)行,2014年1月1日起,國家又將郵政服務(wù)業(yè)和鐵路運(yùn)輸納入“營改增”改革范圍,至此,交通運(yùn)輸業(yè)已全部納入“營改增”改革范圍。

1 “營改增”對物流企業(yè)的意義

1.1能夠使物流企業(yè)避免重復(fù)征稅

營業(yè)稅實(shí)行按營業(yè)額全額征稅,并且每交易一次就要征一次稅,交易次數(shù)越多,稅負(fù)越重,這樣物流企業(yè)重復(fù)征稅問題嚴(yán)重,而營業(yè)稅改征增值稅就可以避免這種現(xiàn)象,因?yàn)樵鲋刀愔皇菍灰走^程中增值的部分征稅,與流轉(zhuǎn)次數(shù)無關(guān),這樣,“營改增”政策實(shí)施以后,就可以使企業(yè)避免重復(fù)征稅,減輕企業(yè)稅負(fù)。

1.2有利于物流企業(yè)的專業(yè)化分工與產(chǎn)業(yè)升級

在營業(yè)稅稅制下,由于進(jìn)項(xiàng)稅額不能抵扣,制造業(yè)等企業(yè)銷售貨物時(shí)往往提供內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù),這種混合銷售行為,由企業(yè)取得的貨款和運(yùn)輸費(fèi)一并作為銷售額,按照增值稅稅率17%征稅,運(yùn)輸費(fèi)不再單獨(dú)征收營業(yè)稅,以此來減輕企業(yè)稅負(fù)。而“營改增”政策實(shí)施以后,進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣,制造業(yè)等企業(yè)更愿意采用物流外包的方式,即將貨物交由第三方物流公司來進(jìn)行貨物運(yùn)輸,這樣就為物流企業(yè)提供更多的生存空間,有利于物流企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。

“營改增”政策出臺以后,物流企業(yè)購置運(yùn)輸設(shè)備和信息設(shè)備等固定資產(chǎn)的進(jìn)行稅額也可以抵扣,物流企業(yè)借此機(jī)會會加快企業(yè)內(nèi)部固定資產(chǎn)的更新?lián)Q代,從而有利于物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

2 營改增”對物流企業(yè)的影響及原因分析

2.1“營改增”對物流企業(yè)的影響

物流企業(yè)實(shí)施“營改增”以后,其稅率由3%的營業(yè)稅稅率提高到11%的增值稅稅率,對物流企業(yè)的會計(jì)處理方法和稅負(fù)產(chǎn)生很大的影響,嚴(yán)重影響了企業(yè)利潤。“營改增”政策實(shí)施以來,物流企業(yè)的稅負(fù)加重,以2013年上海東方物流公司的稅負(fù)情況為例,該公司的主要業(yè)務(wù)為交通運(yùn)輸業(yè)和物流輔助服務(wù),是集航空、陸路運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、貨物代理、倉儲于一體的物流公司,在營業(yè)稅稅制下,東方物流公司發(fā)展良好,業(yè)務(wù)量逐年增加,但“營改增”政策實(shí)施以后,稅負(fù)大大增加,給企業(yè)帶來很大的損失。

2.2物流企業(yè)稅負(fù)增加的原因分析

2.2.1“營改增”后物流企業(yè)稅率提高

“營改增”后,物流企業(yè)涉及到的交通運(yùn)輸業(yè)稅率由原來的3%提高到11%,上海東方物流公司交通運(yùn)輸業(yè)需承擔(dān)稅負(fù)由原來的75.39萬元(24.72+50.67),增加到了249.04萬元(81.66+167.38),物流企業(yè)涉及到的物流輔助服務(wù)由3%或5%提高到6%,其中影響最大的是占主營業(yè)務(wù)比重較大的裝卸搬運(yùn)服務(wù),稅率提高了3%,東方物流公司的裝卸搬運(yùn)服務(wù)承擔(dān)的稅負(fù)由原來的6萬元增加到11.32萬元,增加了近一倍,由此可見,稅率的提高大大加重了物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。

2.2.2 物流企業(yè)可抵扣項(xiàng)目少

物流企業(yè)實(shí)施“營改增”以后,可以進(jìn)行增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣,其抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額越多,企業(yè)稅負(fù)越輕,但物流企業(yè)可以進(jìn)行抵扣的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額很少。

一方面,物流企業(yè)成立之初,運(yùn)輸設(shè)備和信息設(shè)備等固定資產(chǎn)已購置完畢,在“營改增”政策實(shí)施以后,購置這部分固定資產(chǎn)的進(jìn)項(xiàng)稅額已不能抵扣;另一方面,物流企業(yè)在經(jīng)營過程中,其營業(yè)成本由以下幾部分構(gòu)成:燃油費(fèi)占30%,人力成本占30%,過路過橋費(fèi)占40%,其中,人工費(fèi)和過路過橋費(fèi)都是無法取得增值稅進(jìn)項(xiàng)發(fā)票的,燃油費(fèi)能夠取得增值稅專用發(fā)票,但跑長途的車要想取得進(jìn)項(xiàng)票,通常需要提供企業(yè)資格證明和營業(yè)副本,各地規(guī)定也不一樣,也很難取得增值稅發(fā)票,另外,車輛維修時(shí),由于很多維修站屬于增值稅小規(guī)模納稅人,也很難提供增值稅專用發(fā)票。

2.3營業(yè)稅金及附加的增加

物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加一般是指城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加,這兩種稅費(fèi)是按照企業(yè)實(shí)際交納的增值稅、營業(yè)稅、和消費(fèi)稅之和乘以一定的稅率計(jì)算征收的,實(shí)行“營改增”以后,物流企業(yè)增值稅大幅度增加,相應(yīng)就會引起城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加的增加,進(jìn)而影響企業(yè)利潤。上海東方物流企業(yè)實(shí)行“營改增”以后,使原來94.04萬元的營業(yè)稅變?yōu)?42.68萬元的增值稅,稅收負(fù)擔(dān)增加了148.64萬元,這就意味著該企業(yè)增值稅、營業(yè)稅、消費(fèi)稅之和增加了148.64萬元,城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加也必然增加,稅收負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重,必然影響企業(yè)利潤。

3 物流企業(yè)的應(yīng)對策略

3.1調(diào)整定價(jià)策略,轉(zhuǎn)移稅負(fù)

稅負(fù)增加給企業(yè)造成很大的不利影響,物流企業(yè)可以考慮調(diào)整定價(jià)體系,適當(dāng)提高物流服務(wù)價(jià)格,將稅負(fù)轉(zhuǎn)移到下游企業(yè),而下游企業(yè)如果是增值稅一般納稅人,其購買的物流服務(wù)所產(chǎn)生的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣,其成本就不會增加,物流企業(yè)也因?yàn)樘岣吡藘r(jià)格而減輕企業(yè)稅收負(fù)擔(dān),這樣,物流企業(yè)和下游企業(yè)都會從中獲利,雙方就會形成新的平衡。

3.2將公司轉(zhuǎn)換成增值稅小規(guī)模納稅人

“營改增”政策實(shí)施以來,大部分物流企業(yè)稅負(fù)增加,但是物流企業(yè)小規(guī)模納稅人稅負(fù)卻明顯下降,因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)增值稅小規(guī)模納稅人實(shí)行3%的增值稅稅率,雖然不能 抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額,但是與一般納稅人11%的增值稅稅率相比,稅負(fù)仍然在很大程度上減輕。

4 結(jié)語

國家實(shí)行“營改增”的本意是為了完善增值稅的抵扣鏈條,減輕企業(yè)稅收負(fù)擔(dān),但是物流企業(yè)由于其行業(yè)特點(diǎn),出現(xiàn)了稅負(fù)不減反增的現(xiàn)象,物流企業(yè)除了從自身找原因,做好充分準(zhǔn)備,還應(yīng)該結(jié)合物流行業(yè)自身的特點(diǎn),根據(jù)“營改增”給大部分物流企業(yè)帶來的不利影響這種現(xiàn)象進(jìn)行分析,總結(jié)不利影響的具體方面,充分發(fā)揮物流行業(yè)的作用,向政府建議適當(dāng)降低稅率及適當(dāng)擴(kuò)大增值稅抵扣范圍和比例。 [今]

參考文獻(xiàn):

[1] 時(shí)軍.“營改增”稅負(fù)變化對企業(yè)財(cái)務(wù)影響探究[J].財(cái)會通訊,2014(04):12~15

[2] 葉紅.物流企業(yè)營業(yè)稅改征增值稅稅收籌劃探討[J].交通財(cái)會,2012(09):22~23

作者單位:新鄉(xiāng)學(xué)院。

(編輯:徐軍旗)

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