論公路建筑工程監(jiān)理在公路建設中的作用

商亞楠

摘 要：本文就對工程監(jiān)理制度在公路工程建設中的作用進行了詳細的研究。

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；重要性；作用

一、公路工程監(jiān)理

（一）公路工程監(jiān)理的性質(zhì)。公路工程監(jiān)理制度作為一種監(jiān)管制度具有以下性質(zhì)：第一，公正性，公路工程監(jiān)理是一個監(jiān)督管理制度，所以在監(jiān)督管理的過程中要做到公平公正；第二，公路工程監(jiān)理機構(gòu)有自己獨立的法律法規(guī)、規(guī)章制度等行業(yè)文件，監(jiān)理機構(gòu)在工作時會嚴格按照以上的相關(guān)規(guī)定對公路工程進行監(jiān)理，所以監(jiān)理制度具有獨立性；第三，科學性，公路工程監(jiān)理工作要按照科學規(guī)律來進行，并且在監(jiān)理工作中要科學規(guī)劃監(jiān)理流程，協(xié)助施工企業(yè)科學高效的完成建設工作；第四，服務性，工程監(jiān)理既不涉及項目設計，也不直接參與施工，雖然是在監(jiān)督管理工程項目，但本質(zhì)上是為了幫助施工方合理高效的建設施工項目，所以工程監(jiān)理具有服務性。

（二）公路工程監(jiān)理的重要性。公路工程建設是一個龐大的系統(tǒng)工程，要想完美的完成公路工程的施工任務，必須要加強對公路工程建設的管理工作，而公路工程監(jiān)理就是工程建設管理工作中的重要環(huán)節(jié)。

在一些公路建設工程中，尤其是特殊地形、特殊氣候下的公路工程建設，由于自然環(huán)境的影響這些公路建設施工難度大、工期長、投資多，施工過程中很小的問題就有可能造成嚴重的經(jīng)濟損失，影響公路工程的社會效益和經(jīng)濟效益。在惡劣環(huán)境中的公路施工更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，對這些問題的補修和搶救造成了大量資金的浪費。

同時在公路工程施工過程中由于項目方規(guī)劃設計不合理造成施工進度嚴重落后，拉長了工程工期，造成了資金浪費，從而使工程造價超過預算。如果項目施工方全權(quán)委托工程監(jiān)理機構(gòu)對公路工程進行全程監(jiān)理，那么工程建設就可以在規(guī)定的工期內(nèi)完成，同時還可以節(jié)省一些不必要的開支。由于工程監(jiān)理機構(gòu)的獨立性，使得工程監(jiān)理工作與施工單位和業(yè)主都沒有利益糾葛，因此可以避免不必要的合同糾紛。綜上所述我們發(fā)現(xiàn)公路工程監(jiān)理對整個公路工程建設十分重要。

二、公路工程監(jiān)理在公路建設過程中的作用

一般來說公路工程監(jiān)理工作的主要任務是：協(xié)調(diào)工程建設涉及的各方關(guān)系、管理工程合同、控制工程質(zhì)量、控制施工進度、控制工程造價、控制施工安全。

（一）工程監(jiān)理的管理作用。工程監(jiān)理對工程合同的管理主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，對工程分包的管理，一般情況下，工程合同簽訂后便不能再進行修改，但是施工方可以通過工程監(jiān)理的審查以及得到工程業(yè)主的許可后，將一部分工程轉(zhuǎn)包給其他的施工方；第二，在施工過程中合同雙方可能就施工中的某些問題而修改施工合同，在合同的修改過程中，雙方必須出示支持合同修改的客觀證據(jù)，并且在證據(jù)得到工程監(jiān)理機構(gòu)的審批后，雙方才能修改合同；第三，由于雙方合同的修改以及其他原因而產(chǎn)生索賠。在索賠過程中，索求方要按照一定的程序出示證據(jù)要求對方賠償，但是整個索賠的過程都要在工程監(jiān)理機構(gòu)的監(jiān)督下進行。

（二）工程監(jiān)理的控制作用。（1）工程質(zhì)量的控制。由于影響工程質(zhì)量的因素有很多，所以工程監(jiān)理機構(gòu)要嚴格按照相關(guān)的規(guī)章規(guī)范，利用設計圖紙、工程合同等資料對工程質(zhì)量進行嚴格控制。首先，控制原材料的質(zhì)量，工程監(jiān)理要重點檢查材料是否有合格證、質(zhì)量檢驗報告等資料，同時要對材料的性質(zhì)和成分進行分析，查看材料是否適合公路工程項目建設，檢測完后工程監(jiān)理師要出具檢查報告并簽字說明材料合格，對于沒有簽字報告的材料嚴禁施工使用。其次，工程監(jiān)理師要對施工圖紙進行詳細研究，查看工程設計是否符合國家的相關(guān)規(guī)范，工程圖的制作是否科學嚴謹，及時的指出不合理的設計。最后，工程監(jiān)理要伴隨整個建設項目的施工全過程，在施工過程中工程監(jiān)理要重點關(guān)注施工方是否嚴格按照施工設計進行施工，施工人員的操作是否符合規(guī)范，在驗收竣工時驗收流程是否合理。（2） 工程進度的控制。在工程施工前，工程監(jiān)理機構(gòu)要與施工方、工程業(yè)主一起制定合理的施工工期。在制定工期要考慮到施工過程中不可抗拒因素的影響，合理的劃分各個施工階段的工期。在施工過程中，如果施工過程受到自然災害等因素的影響造成工期延長，工程監(jiān)理機構(gòu)要在條件合適時催促施工方加快施工速度；同時在施工過程中，工程監(jiān)理師發(fā)現(xiàn)施工方的材料配備以及人員組織等因素會造成工期的拖延，監(jiān)理師要及時的敦促施工方進行整改，避免延長工期。（3）工程造價的控制。工程造價貫穿于工程項目的各個過程，并且影響工程造價的因素也各種各樣，因此工程項目造價很容易超出預先估算的工程造價。由于工程監(jiān)理能夠有效的控制工程質(zhì)量以及工程進度，而且工程質(zhì)量與工程進度對于工程造價有很大影響，所以工程監(jiān)理能夠有效的控制工程造價，避免滯后支付與超前支付現(xiàn)象的發(fā)生。同時在工程監(jiān)理過程中，工程監(jiān)理機構(gòu)可以結(jié)合現(xiàn)場的實際情況合理的變更施工設計，提高施工方的資金使用效率。（4）施工安全的控制。安全是整個工程建設順利進行的前提，而且在安全的環(huán)境下施工人員才能集中精力，在規(guī)定的工期內(nèi)建設高質(zhì)量的公路工程。工程監(jiān)理師在整個施工全過程，都要密切關(guān)注施工的安全問題，并且要根據(jù)不同階段的施工特點，督促施工方制定相應的安全生產(chǎn)規(guī)范，對于不符合安全規(guī)范的施工操作要敦促施工方進行改正；同時要在工人中加強安全生產(chǎn)的宣傳，增強他們的安全生產(chǎn)意識。總之，工程監(jiān)理師要采取各種方法保證整個施工過程的安全。

三、公路工程監(jiān)理的內(nèi)容

道路工程路基和基層是監(jiān)理重要內(nèi)容。路基作為道路的中堅部位，路基工程質(zhì)量的好壞直接影響到整個道路的使用效率。道路工程的回填方地段需分層回填碾壓，特別是新舊路基交接處的施工質(zhì)量控制更是監(jiān)控的重點。施工時，監(jiān)理人員應加強旁站監(jiān)理力度，每一回填層均需進行檢測壓實度，監(jiān)理工程師對實驗進行見證，嚴格將層厚控制在規(guī)定范圍內(nèi)，碾壓密實后經(jīng)檢測結(jié)果達到設計要求后方可進行下層回填。

（1）路基施工質(zhì)量的控制。路基施工質(zhì)量控制是監(jiān)控的重點。路基回填土高度每次300mm左右，分層壓實。填土密實度視填土深度而定，一般為90～95%。用12～15噸壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5 mm。路槽允許偏差平整度每20m檢驗1點，允許偏差20 mm寬度不少于設計。 道路工程路肩必須直順，表面必須平整，不得有阻水現(xiàn)象。 路肩允許偏差相對密實度必須≥ 90%。邊溝上口線應齊整、直順、溝底應平整，邊溝排水應暢通。（2）基層施工中的數(shù)據(jù)控制。公路基層：砂石基層、四合土底層表面應堅實、平整，不得有浮石，粗細料集中現(xiàn)象，拌料均勻密實用。12T以上壓土機碾壓后輪跡深度不得大于5 mm。允許偏差平整度每20m范圍15 mm。厚度允許偏差+20 mm，-10mm。 碎石底層表面應堅實、平整。嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。用12T以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5 mm。碎石底層允許偏差平整度每20米范圍15 mm厚度±10mm。

四、結(jié)語

公路施工監(jiān)理制度已經(jīng)成為我國公路工程建設領(lǐng)域中應用最廣泛的工程監(jiān)管機制，對我國公路建設市場的發(fā)展有著十分深遠的意義，而且工程監(jiān)理在提高工程質(zhì)量、縮短工程工期、合理利用工程投資、保證施工安全等方面都發(fā)揮著十分重要的作用。但是工程監(jiān)理制度在實際應用中仍暴露出很多的問題，因此我們要善于發(fā)現(xiàn)工程監(jiān)理制度的缺陷，及時彌補工程監(jiān)理的不足，在不斷摸索中吸取經(jīng)驗，不斷成長，只有這樣我們才能夠做好工程監(jiān)理工作。

參考文獻：

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