我是公交車司機

說說業內的那些小秘密：

一、為什么開車快？

分析原因：公交車每個站都有自己的進站時間，當前面堵車很厲害的時候，后面進站晚點的時候，他會提速。

公交車的間隔調度都在掐指計算，當前面車為了多拉人故意跑慢的時候，發現后面車上來了，這個時候他會提速，當后面車發現前面車不按時，存有拖時壓點情況的時候，會提速，他要超過前面車，搶后面車站的乘客！

基本就是這兩種情況。不排除跟社會車輛飆車現象。

二、公交車司機開車為什么猛？

公交車駕駛員普遍駕駛技術過硬。

很多站牌設計不合理，比如剛一出站就是路口，并且要左拐，就要強行變道，這個時候小車，特別是高峰的時候，沒有幾個車會有素質的禮讓公交車，公交車司機為了不晚點，只有強行搶道。如果我們禮讓，那會禮讓半小時！一點都不夸張，高峰期沒有不趕時間的車。包括每個港灣站出站。

公交車末班次的車會開得比較猛，特別是環形線路，因為到副站有規定的時間，并且這個時間，比白天要求的時間短了很多。

三、為什么說公交車司機沒有素質？

公交車司機其實比大多數司機有素質，只是我們是城市的窗口，被關注的多一些而已。

確實有些素質較低的駕駛員，請原諒他們，他們也要吃飯，他們也是普通老百姓，他們腦子里想的東西太多：要計算時間，還想著打了多少卡，要計算每個交通信號的時間，還要注意車內外人員的安全，還有駕車操作的注意事項，以及道路上的復雜情況等，因此有時候難免會急躁些，出租車可以隨心所欲，他們不行！包括打不還手罵不還口！

四、說說亂七八糟的事。

其實我們可以不猛，有公交車專用道，我們可以很輕松，但是駕駛員同仁們，有多少公交車專用道上行駛著你們的車？你們確實很靠邊，看出來你們怕擋路，但是你們想沒想過，留下的空當小車能過，公交車能過嗎？即使能過，我們也不過了，萬一蹭著就是事。

有多少駕駛員為了省事行駛在公交車專用道？等一個信號，本來可以過5 輛公交車，但是由于你們的存在，也許最多過3 輛，你們上班著急，考慮過公交車上多少人要上班嗎？

我不說公交車司機技術多好，但我想說馬路上一些司機手太潮。

我們公交車起步慢，你們會像兔子一樣跑到我們前面去插隊。讓我們半天挪不了幾步！

出租車可以從容地從外道插到我們面前，去接客！甚至占用公交車車站！讓我們猛打方向才能出站！

其實我們理解出租車，他們在亂停，亂跑，起碼會跑，知道什么情況怎么處理，就是拉人占道了，知道抓緊時間，快上快下，快走車，我們就等等，總體感覺跟出租還是比較默契。

但是那些社會車輛呢？堵著一個車道的車停在前面等人抽煙。慢悠悠地占用馬路的兩個車道！左右不能超。等信號的時候占用其他車輛的通行車道等他自己的紅燈！

我經常看到前面的轎車或者商務車不是慢慢溜達，就是左右亂跑，或者占兩個車道，我超過去一看沒有幾個不是在打電話，抽煙，或者聊天。感覺他們不開車不打電話，一開車就打！

我經常超車，當超過一個慢悠悠的轎車時，那車猛地離開我老遠，為什么？因為那伙計在忙別的，突然邊上出個“大家伙”，嚇他一跳！這就是觀察不周！

最后說一句：有一點你們不能和公交車司機比，那就是，公交車司機最起碼都是在專心的開車！

你們小車司機，有幾個是在專心地開車？當你們做到專心地開車時，再來說我們的不是！

還有一點，新手朋友們，你們可以開得慢點，可以不熟練，但是請你們走自己的車道，最好靠邊，不要占線行駛，你只要走你自己的車道，我們再怎么呼嘯而過，也不會碰上你，起步的時候提前點，比如等信號，提前找到半聯動，在那停著，別等到信號321 的時候再手忙腳亂，高峰期馬路堵，需要大家的配合！