跨境電商潮

江寒秋

2014年3月1日，3天前發自美國的小鈣片，一小時內迅即于杭州海關辦結了入境手續，成為天貓國際與杭州海關試點跨境電子商務“直購進口”模式的首批入關商品。傳統海淘面對的困境—漫長的物流周期、不可控的海關抽檢扣稅等，如今在阿里陣營長達一年的默默努力下，一舉被突破。

這樣，中國熱衷海淘的女性消費者（也包括男性）的海淘購物周期，從付款到收貨的時間，哪怕加上出關后的國內物流周期也只有10天。過去30到40天“等貨”這一核心環節的周折不復存在了，這大大縮短了天貓國際中兩百余家海外電商或傳統商家與中國消費者的距離。

此外，值得注意的是，盡管有預測聲稱2018年中國跨境電商交易額將接近兩萬億，但有關專家表示，目前無論是淘寶的海外代購還是獨立的跨境B2C企業所從事的跨境交易均處于灰色地帶，都是在打法律擦邊球。

天貓國際：

在海淘與代購之間

根據統計，2010年以來中國海淘市場每年規模增速均超過100%以上。支付寶于2012年公布的統計數據顯示，中國海淘消費規模同比增長117%，這一數字幾乎是國內網購市場的兩倍。而根據中國電子商務研究中心的監測數據，海淘市場規模已達700億元人民幣。“阿里收集的海淘數據已超過1000億規模，很快就是數千億量級的市場。”天貓國際負責人趙晨說。

自人民幣對美元于2005年大幅升值開始，中國消費者荷包里的人民幣境外購買力，相對于國內持續通貨膨脹的物價，大幅升值約30%。2009年，當北美及歐洲市場深陷金融危機后，GAP等大型全球品牌緊急大幅降價清空庫存，亦令中國海淘市場在人民幣升值與海外品牌削價，此一漲一跌之間快速培養了消費者習慣，進一步刺激了中國消費者的海外私人代購及后來崛起的海淘市場。

當然，私人代購與自助海淘是兩種模式。前者流程簡單，但無法避免商品真假難辨的問題；后者需經歷尋找轉運公司、了解轉運倉庫是否位于免稅州、確認所購商品的交稅標準等復雜流程，且物流時效不可控，甚至出現為孩子買衣服4個月后寄到，寶寶已長大的困擾。加之，海外購物網站流程各異、購買者需要英文能力，此令自助海淘一族的規模一直難以再次擴大。

趙晨，對于“天貓國際模式”構想便是建立在此，“把代購商品不確定性去掉，又讓海淘模式變簡單”，這令天貓國際變成介于海淘與代購之間的新模式。

與國內電子商務交易發展類似，跨境電子商務也面臨更廣泛的信用問題。亞馬遜中國副總經理葉偉倫就表示，對于國內經營跨境電商業務的中小賣家，有兩個忠告：一是盡量不要賣假貨，二是重視知識產權。

假貨讓不少海淘族深受其害。曹文娟是一家化妝品外貿公司的總經理，8年的資深外貿工作經歷，她見證了中國互聯網的飛躍式發展。和許多“海淘族”一樣，她一度非常熱衷于海外購物，然而，今年1月的一次不愉快的購物經歷，讓曹文娟對海淘徹底失去了熱情。

“沒想到我也上當了。”曹文娟向記者抱怨道，今年1月初，她無意間相中了日本樂天購物網站上的兩款新上線護膚產品。“看著產品介紹還挺好，我就通過對方彈出的鏈接網址注冊成為網站用戶，然后選擇了預授權支付和購買。”

曹文娟告訴記者，她原本打算將這兩款新產品引進到中國市場上來，想通過前期市場觀察后，再決定和對方合作推廣。2天后，她的銀行賬單信息提示，信用卡預授權扣款成功，總計1128.64元人民幣，這表明她的訂單已經發貨。

和絕大多數海淘群體一樣，海外購物或多或少都存在著不可預知的風險，22天后，曹文娟終于收到了從日本發過來的貨物。“我滿心歡喜打開產品包裝后發現，這批產品居然是中國出口到日本的牙膏和洗發水。”

好在早年學過日語，曹文娟為了解這批訂單的真實情況，她開始試圖聯系日本方面的生產商和網站工作人員。

“就是這個網站，當時產品提示并沒有顯示由轉運公司代發，而是直接發貨到中國。后來，我查詢到了這批訂單號和報關單號，產品被掉包了。”曹文娟指著當初購買這批產品的網址說，并沒有想到會這樣。

通過和對方聯系，曹文娟確認產品是轉運公司調取訂單批號環節出錯，她的單獨發貨要求遭到了日本公司拒絕。“因為該產品無法直接郵到北京，除了耽誤不少時間外，日本賣家不承擔跨境郵費和第三方出錯連帶責任。”

78%海淘族有過受騙經歷

所謂跨境網購電商，事實上首先是從代購開始做起來的，但由于其中涉及關稅、配送等復雜的交易環節，這幾年代購行業屢有因走私而被判刑的，這種業務處于事實上的邊緣地帶，不是一種陽光健康的商業模式。

中國有百萬量級的海淘群體每天“游蕩”互聯網上。和曹文娟一樣，他們均是通過互聯網載體實施跨境購物的，而這其中海淘后上當的人還不在少數。

記者在采訪中了解到，表面看似風光無限的海淘背后，也藏有不少隱憂。網友小哈已有一段時間的海淘史，但最近她還是失手了一次，很郁悶。那是美國一個名為“自然母親”的網站，上面的東西都蠻便宜，她之前在這個網站上買過鈣鎂鋅、鱈魚肝油，發貨很快，10天左右就到貨了。于是，她的很多朋友都說要，一下子就下單了18瓶鈣鎂鋅、兩瓶牛初乳，結果到現在3周多了，都還沒收到貨，和對方聯系也沒反應。

小哈老公向美國有關商業部門投訴，誰知他們的答復是，這個網站所屬的公司已申請破產，他們沒辦法處理。“美國那邊不可能再發貨，可我的信用卡已被扣款。幸虧只付了2000元，但這個教訓太深刻了。”小哈說。

小哈的遭遇，也許是一個特例。而更令人防不勝防的是，跟國內一樣，海外也有很多騙子網站。美國、英國、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、日本等國家熱門的購物網站多達100多家，一些打著低價折扣活動的騙子網站，很容易吸引海淘客的眼球，菜鳥級的海淘客根本無法辨別真偽。

一份抽樣調查顯示，在接受調查的90名消費者中，其中78%受訪海淘人群表示有過受騙經歷。endprint

據該項采訪調查數據顯示，上述90名受訪人群中，69人擁有大學專科以上學歷、81人有網絡購物經歷、48人在三月內發生10次以上電子交易、33人有過海淘經歷，而這其中有26人表示自己上當受騙過。

接受記者調查采訪的方女士也是受騙者之一。據她介紹說，丈夫在一次宴會上送她一個高檔名牌包后，朋友跟其說這款皮包國外要比國內便宜1000元，于是便開始接觸到海淘，可沒想到海淘來的包竟是仿真假產品。

多名受訪者一致認為，海淘群體除了追求國外產品的品質和價格外，更多則是對國外品牌抱有盲目“崇洋媚外”心態。

任何事物都有其兩面性，有受訪者就覺得，海淘一旦剔除不可預知的風險后就不刺激了，保守者則認為沒必要去冒風險。“隨著海淘大軍的日益擴大，監管政策就該適時出臺了，保護消費者權益，也一定程度上規避了海淘中不可知的風險。”曹文娟說。

都是在打法律擦邊球

2013年8月，商務部等九部委共同出臺的《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》，對跨境電商出口在海關、檢驗檢疫、稅務以及收付匯等方面提出了具體措施。

據媒體報道，隨著產業鏈條日臻完善，我國跨境電子商務產業在發展過程中所顯露的問題也越來越明顯。易觀國際高級分析師宋陽認為，目前無論是淘寶的海外代購，還是獨立的跨境B2C企業所從事的跨境交易均處于灰色地帶，都是在打法律擦邊球。

宋陽指出，現階段政策因素是最關鍵的問題。

第一、支撐行業的發展滯后是跨境電商發展中的一大短板，比如跨境支付、跨境物流。目前，我國的在線支付方式多限于國內，給跨境消費者帶來極大不便。實際上，支付企業在跨境電商中起著至關重要的作用，只有安全的支付通道，跨境電子商務才能實現閉環。

信息流、資金流等是跨境電子商務發展的核心要素，如果不能打通支付環節，就無法使資金流正常流動。“同時，跨境物流時間長、安全性低、成本較高，也為跨境電子商務企業和消費者帶來極大不便”。

第二、知識產權問題凸顯。由于國內生產廠商知識產權意識薄弱，在境外容易引發知識產權糾紛，而這一問題主要體現在出境電子商務企業中。

第三、相關法律法規缺失。如何在跨境電子商務貿易中保護消費者的權益，各國政府間如何合作等問題都有待法律的進一步完善。

中國對外經濟貿易大學國際經貿學院教授王健則認為，在一系列政策問題沒有解決之前，國內跨境電商規模不可能會做太大。而跨境電商一系列政策的制定，又涉及多邊貿易談判等國際背景下的合作，目前國際上還沒有形成統一規則。

對于跨境電商的發展，曾有過代購經歷的全國人大代表張兆安深有感觸，在今年的全國兩會上，他建議跨境電子商務應盡可能實施“保稅進口、行郵出口”的稅收政策，提高電子商務服務率，讓消費者能更好地享有所需的商品。

“優化進口環節管理，完善海關特殊監管區域和保稅進口場所出關管理，加快進口商品與國內流通的銜接。條件允許的話，還可以適當調整部分進口關稅。”張兆安說。

陽光服務，耐心與細心并行

2013年12月8日上午9點半，旅客馮國棟先生急匆匆來到青島福州路售票處辦理機票改期業務，馮先生是在山航官網上購買的機票，但客人前一天晚上到官網個人賬戶中進行改期操作時，網站系統很慢，操作到支付頁面時就卡住了。在了解清楚馮先生的情況后，工作人員李元先通過客人提供的信息，提到客人新定航班的記錄編號還存在，而且是未支付狀態。于是，李元幫助客人通過網站個人賬戶進行再一次操作，并且給旅客講解了詳細的操作步驟。操作完成后客人手機收到升艙成功的短信提示，旅客很高興的離開了售票處。

為了核實旅客訂座是否成功，李元在電腦中又重新確認定座記錄，雖然旅客已收到短信已升艙成功，但李元在提取客人定座記錄時發現客人升艙費120元已支付，但客票一直是未出票狀態。開始認為是網站系統較慢，李元就過一段時間提出客人記錄看一下，大約10多分鐘后客人的機票定座不但沒有出票成功反而座位被NO掉了。如果客人就這樣去機場乘飛機，肯定是沒有座位的。這樣不但給客人帶來了損失，而且對公司的聲譽和形象也會造成負面影響。李元又聯系了客服中心將客人出票過程和坐席人員進行了說明，坐席人員通過后臺看到客人的升艙費確實已經收取，就又重新給客人定妥了座位出票完成，最后旅客順利成行。endprint