責任的堅守

盛軒

越是節假日，他越要堅守在崗位上；他的崗位25年無違章、無違紀、無事故；他發現和防止了幾十起可能發生的行車險情和事故……他的名字叫崔振亮，是沈陽鐵路局沈陽車務段新城子車站的一名助理值班員，也是“全國鐵路創先爭優黨員安全標兵”“遼寧省學雷鋒、學郭明義先進個人”“沈陽鐵路局黨員安全示范崗標桿”等稱號和“鐵道部火車頭獎章”的獲得者。

新城子站雖是京哈線上的一個四等小站，日均接發列車卻達300多列，平均每5分鐘接發一趟車。列車密度大，安全壓力更大。值班員在崗位上，一套眼看、手指、口呼確認進路信號的作業程序，每天要做上百遍。一個動作、一個口令，枯燥而單調，偶爾簡化點程序、偷點懶兒，在一些人眼里也在情理之中。但崔振亮不論有人沒人，不論白天晚上、雨天雪天，執行作業標準毫不走樣。

在站臺北端，有一個公安協勤室。列車尾部距離協勤室非常近，可即使遇上刮風下雨這樣的惡劣天氣，崔振亮也從不進屋避一避。2011年10月23日凌晨3時，崔振亮接到站內4道停留的列車準備發車的命令，要走到列車尾部試風。3時20分，突然下起了瓢潑大雨。崔振亮沒有穿雨衣，很快全身就濕透了，加之深秋寒氣襲人，他被凍得渾身發抖。雖然公安協勤室近在咫尺，但崔振亮仍認真地與列車司機和信號樓聯系，進行簡略試驗和貫通試驗。一直堅持了兩個小時，直到列車正常開出，他才回到運轉室。同事問他：“你怎么不到協勤室避一避啊？”他憨厚地一笑，說：“越是雨大，安全越容易出事，咱不能離開，淋著點兒沒啥！”

崔振亮1984年參軍，1986年在部隊加入中國共產黨。1989年轉業分配到新城子站。剛參加工作那會兒，崔振亮總是跟在老師傅的后面轉，認真地看人家的活兒是咋干的，實在看不明白就追著問，不弄明白決不罷休。不僅如此，他還把理解不透的業務要點拿出來跟同事們研究探討，并經常向站長和老師傅請教。每次休班在家他都要給自己“加碼”，還拉上媳婦當“考官”，讓媳婦考他。時間長了，他養成了每天堅持學習業務1小時的好習慣。憑著這股子勤于學習的勁頭，崔振亮不僅成為問不倒、考不住的“活規章”，而且使故障隱患在他的眼、耳、鼻下無處遁形。

崔振亮上崗接車時，走路用軍人的步伐，接發車時，則保持軍人的站姿筆直挺立。整個作業過程，他手持電話通過標準用語與同事保持聯系，眼看、手指、口呼，堪稱作業標準。

崔振亮執行規章規定嚴謹苛刻。一開始，有些人很不理解，尤其是和他對過班的助理值班員，都認為他太“死心眼兒”。遇到上一班沒有接完的車，即使是過了交班點，崔振亮也不會接；而趕上接他的班，最后一趟車沒辦理完，他也絕不交下去。

崔振亮的父親因為有病住院，下了夜班他就要去醫院護理。可即使父親病危，這個很重感情、孝順出了名的老崔，也是堅持接完最后一趟車才離開，一天也沒耽誤工作。父親去世了，崔振亮處理完后事，馬上回到崗位上班。他每次接班都提前半小時到車站，參加工作26年來，比別人多工作2500多個小時，不僅從不遲到，而且從沒因個人原因請過一次假。

采訪中，記者沒有聽到崔振亮任何豪言壯語，聽到和見到的只是一位鐵路職工普通而平凡的事跡。然而，大家心里都知道，他的普通和平凡里有著長時間的堅守，這是責任的堅守，更是甘于奉獻的人格堅守。

“哐當、哐當、哐當”，又一趟列車要進站了，崔振亮立即走上了月臺，眼看、手指、口呼……“緩解，剎車系統正常！”在這個空曠的四等小站里，崔振亮還在繼續著他的堅守。