韓總理為初期救援不力道歉

本報駐韓國特派記者 萬 宇 ●金惠真 邢曉婧 韓國“歲月”號客輪的死亡人數22日超過100人，截至《環球時報》記者22日晚發稿時，死亡人數已達121人，還有181人失蹤。22日，韓國還將本國研發的多關節機器人投入沉船搜救工作中。面對迅速增加的遇難人數，韓國總理鄭烘原22日就政府對“歲月”號客輪沉沒事故的初期應對不力向公眾致歉。事故發生已經過去7天，有韓媒猜測稱， 24日搜救工作很可能停止，轉而開始對船體的打撈。但一些家屬反對打撈，仍希望進行搜救。 據韓國KBS電視臺報道，在22日的政府會議一開始，鄭烘原針對政府未能就沉船事故采取足夠措施向遇難者家屬致歉。鄭烘原還表達了對遇難者家屬的深切同情。他說，韓國政府會制定一個全新的安全總體規劃，以應對危機。 鄭烘原同時敦促所有政府官員嚴格遵守紀律，在事故發生后謹言慎行。21日，執政的新世界黨議員鄭夢準就因為19歲兒子此前在社交網站留言批評失蹤者家屬不文明而道歉。 韓方22日投入212艘船只、34架飛機、潛水員等共550余名救援隊員繼續進行搜救工作。搜救人員當天集中搜尋了客輪的3層和4層，這兩層被認為是多數失蹤者所處地點，事實也確實如此。 由于“歲月” 號沉沒事故過了7天，始終聽不到任何成功救援的消息，韓國《中央日報》稱，失蹤者家屬越來越感到疲憊，他們要求“打撈沉船”的聲音正越來越大，因為時間早已超過生存可能性較大的救援“黃金時間（72小時）”，而且家屬們擔心時間長了遺體會認不出來，或者被急湍的水流沖走，永遠無法找到。一位檀園高中學生母親說，“隨著時間越拖越久，越來越多的人擔心遺體會在水中腐爛”。但一些家屬仍希望政府進行搜救，考慮到這些家屬的心情，希望馬上打撈沉船的家屬紛紛要求隱匿自己的名字。韓海警發言人成基洙（音）說，政府打算盡全力進行搜救。“用起重機打撈‘歲月號的作業需要較長時間，過程中遺體可能會遭到損傷”。 另一方面，韓國政府對“歲月”號船員的調查正在擴大。 韓國光州地方法院木浦分院22日針對失事客輪“歲月”號的一等航海師姜某、申某、二等航海師金某和輪機長樸某簽發逮捕令。由此，包括此前已被捕的船長李某等3名船員，共有7名涉案船員被逮捕。 此外，據海洋警察廳22日消息，經證實，“歲月”號15名核心船員全部獲救。客輪船長和船員在沒有及時疏散乘客的情況下，乘坐最先到達事發地點的救生船逃離客輪，導致大量乘客錯過最佳逃生時間。而且，船長李某被救后一直隱瞞身份。 同時，韓檢察機關正調查“歲月”號運營公司清海鎮海運老板一家的逃稅等問題，對其國內外財產進行追蹤，以便提前控制其財產，在查清“歲月”號沉沒責任之后妥善處理賠償問題。 在 22日例行記者會上，韓國外交部發言人趙泰永表示，經證實此次沉船事故失蹤乘客中有4名中國公民，其中2人已確認遇難，另2人下落不明。韓國駐上海總領事館當天表示，總領事館21日已經為在事故中失蹤的中國籍乘客家屬簽發多次往返簽證，簽證發放對象為失蹤的女性乘客韓某（37歲）的母親和姐夫。韓聯社22日稱，政府先前公布的乘客名單中，并不包括其中一名已證實遇難的中國公民，因此外界質疑當局公布的名單與真實情況不符。 “歲月”號沉船的原因目前還不得而知，日本《朝日新聞》22日將本次沉船事件與5年前日本渡輪“有明”號的側翻事件相比較，認為不排除由于“超載”、“貨物固定不當”等原因釀成慘劇。參與調查“有明”號事故原因的日本海上技術安全研究所（東京）兼海難事故解析中心的田村先生稱，為防止船體失衡，避免超載并加強貨物固定非常重要。船體傾斜45度的話，就很難復原。如果這次事故發生時能在傾斜45度的節點指揮乘客避難的話，也許可以避免慘劇發生。▲