磁粉探傷在飛機起落架維護中的應用

鮑大廣 孫會敏

（中國人民解放軍空軍航空大學 飛行訓練基地，吉林 長春 130000）

1 飛機部附件探傷的必要性

為保證飛機的飛行安全性、可靠性，飛機的承重部附件成為影響安全的關鍵件。因此為保證這些部件的制造質量及其良好的使用性能，必須對這些部附件進行無損探傷。

就目前工藝來將，飛機部附件的內部或表面區域存在不同尺寸的缺陷。因而在進行飛機部附件無損探傷時，就必須明確無損探傷的區域。一般來說飛機降落時的主要承重部位是起落架，因而對于起落架各個部件的探傷尤為重要。

2 部件探傷的劃分

2.1 重點探傷部件

重點探傷部件一般定為A 類，按照在飛機起飛降落時各部附件工作情形區分重點部件以及一般部件，起落架重點受力部件檢測的重點，它要求以下幾個方面：

2.1.1 對重點部件探傷時，必須確保所使用的探傷儀器及設備的檢測靈敏度達到零件探傷要求的技術參數;

2.1.2 在使用探傷的夾具和其它輔助設備時，必須保證部件在這個區域內無探傷盲區;

2.1.3 探傷時，這個部位應具有最佳的觀測條件;

2.1.4 探傷人員在選擇設備及儀器、探頭及其它輔助設備時，必須圍繞解決重點探傷部件來考慮。

2.2 一般探傷部件

也就是重點探傷部件之外的部件，我們把這類部件劃分為B 類。這類部件，有的無探傷要求，可不探傷。如進行磁粉等探傷時，很多部附件只規定需要實施無損探傷的區域。有的飛機部附件，規定了重點探傷部位及一般探傷部位，有些部位則不需要探傷。個別飛機零部件由于制造工藝不同、使用功能不同，其探傷的部位也不同。磁粉探傷絕大多數均要求零件劃分探傷部位，并且絕大多數探傷部件劃分為兩類。對一般探傷部件進行探傷應滿足以 下幾點：

2.2.1 達到該部件探傷靈敏度，符合該部件探傷技術標準

2.2.2 適當減少盲區的影響

2.2.3 探傷時，在滿足A 類部件探傷的前提下，盡量使B 類有較好的觀測條件

3 重點探傷區域劃分原則

3.1 根據部件設計技術參數、受力最大、工作的區域為重點探傷部位

3.2 根據維護反饋信息，經常斷裂的部位為重點探傷區

3.3 部件按制造工藝要求，局部熱處理的區域，如起落架的大臂根部、小臂焊接處、可折撐桿、為重點探傷部位

3.4 按照部件的損耗度，探傷的重點劃分也不同

4 幾種典型的起落架附件的探傷

4.1 主起落架主支柱

主支柱是起落架受力的主要部位，它的主要特點是：減震器與承力支柱合而為一，機輪直接固定在減震器的活塞桿上。減震支柱上端與機翼的連接形式取決于收放要求。對收放式起落架，撐桿可兼作收放作動筒。扭矩通過扭力臂傳遞，亦可以通過活塞桿與減震支柱的圓筒內壁采用花鍵連接來傳遞。這種形式的起落架構造簡單緊湊，易于放收，而且質量較小。然而它的缺點是：活塞桿不但承受軸向力，而且承受彎矩，因而容易磨損及出現卡滯現象，使減震器的密封性能變差，不能采用較大的初壓力。

對主支柱的探傷方法：將起落架主支柱分解，置于強磁場中或通以大電流使之磁化，如果主支柱表面或表面附近有缺陷（裂紋、折疊、夾雜物等）存在，由于它們是非鐵磁性的，對磁力線通過的阻力很大，磁力線在這些缺陷附近會產生漏磁。當將導磁性良好的磁粉（通常為磁性氧化鐵粉）施加在支柱表面上時，缺陷附近的漏磁場就會吸住磁粉，堆集形成可見的磁粉跡痕，從而把缺陷顯示出來。

4.2 主起落架緩沖器及其附屬螺栓

主起落架緩沖器是起落架必備的通用部件，主要功用是吸收飛機著陸和滑行期間的動能，在地面滑跑時起減震作用。搖臂式起落架緩沖器通過連接螺栓分別與起落架支柱和下搖臂連接。螺栓安裝在緩沖器與上、下萬向接頭之間，承受緩沖器壓縮載荷。其中起落架的全部載荷落在緩沖器與下搖臂萬向接頭連接的螺栓上，而經常發現裂紋的也正是緩沖器與該螺栓。

對該緩沖器和螺栓的探傷方法：將起落架緩沖器分解，將該其與螺栓浸泡在汽油中，去除表面油污，待表面干凈之后通過肉眼觀察表面是否有磨損變形，將緩沖器與螺栓置于磁粉探傷儀的磁場中進行磁化，之后將磁性良好的鐵粉散布于緩沖器與螺栓內外表面，觀察磁粉痕跡即可判斷是否存在裂紋。

4.3 主起落架撐桿鎖機構

主起落架撐桿鎖是主起落架放下位置的固定構架，承受和傳遞起落架的側向地面載荷。撐桿鎖安裝在機翼主梁街頭和主支柱之間。撐桿鎖由上撐桿，下撐桿，鎖鉤，壓縮彈簧，耳片，關節軸承，彈簧導向件及終點電門等組成。起落架收起時，起落架收放動作筒活塞桿收縮拉動耳片轉動，帶動鎖鉤轉動，打開撐桿鎖，折疊撐桿，起落架收起。主起落架放下時，起落架收放動作筒活塞桿伸長，推動撐桿鎖的撐桿打開，放下起落架，最后克服撐桿鎖壓縮彈簧的作用力使鎖鉤轉動，鎖住下撐桿的凸臺使撐桿鎖上鎖，在起落架放下位置，鎖鉤同時壓通終點電門，綠色信號燈亮。

對主起落架撐桿鎖的探傷方法：由于起落架收放次數較多，因而對于撐桿鎖的損耗較多，在實際維護過程中，主起落架撐桿鎖發生裂紋的幾率相對較大。探傷時先將起落架撐桿機構分解，將上下撐桿分別拆卸清洗，將鎖鉤和關鍵軸承以及耳片分別進行清洗觀察，對于嚴重銹蝕的部件要進行更換，之后按照磁粉探傷的方法，將磁粉均勻散步于撐桿鎖機構各部位內外表面，仔細觀察痕跡進行裂痕判斷。

5 小結

起落架系統是飛機的關鍵部件之一，其工作性能直接影響飛機的起飛，著陸性能以及飛行安全。為了不斷增強飛機系統的安全性、可靠性和有效性，保證飛機的正常飛行，在維護中利用磁粉探傷方法對起落架關鍵部件進行探傷是十分必要的，可以有效的避免因著陸系統故障導致的安全事故。