往復壓縮機新型中間填料的研制

董振+關洪浩+王智勇+高飛

【摘 要】 針對傳統往復壓縮機密封填料使用壽命短、密封效果不佳的狀況，通過對中間填料結構的改進，使其與傳統填料相比具有更好的密封性能和使用壽命，較好的解決了壓縮機的密封問題。

【關鍵詞】 往復壓縮機 新型填料 密封

【Abstract】 In view of the situation of short service life and poor sealing effect of traditional reciprocating compressor packing， improve the structure of intermediate packing. Compared with the traditional packing this new packing has better sealing performance and service life， and has solved the problem of the compressor seal.

【Key words】 reciprocating compressor；new packing；seal

中間填料是用于密封雙隔室接筒的，雙隔室接筒分為氣缸側隔室和機身側隔室。中間填料裝在兩隔室之間的隔板上，影響中間填料在兩隔室密封效果的一個重要因素，就是靜態密封下的軸向間隙。中間填料和主填料一樣都是動密封，即在靜態的時候密封效果沒有在動態時可靠。

這種新型中間填料就是針對這一問題進行改革的，在中間填料的兩端的密封環阻之間增加了軸向彈簧（結構見圖1）。軸向彈簧在中間填料不充氮和停止充氮的時候，起到推緊兩端密封環組的作用，彌補了填料這種動密封元件在靜態下密封效果不理想的缺點。

另外增加軸向彈簧另一個優點是，此種填料在裝配時不需要通過研磨密封環組來實現軸向間隙的調節，使得裝配過程更簡單更方便，同時也節省了 大量的時間和人力。

此種新型填料簡化了原有中間填料的多種結構，縮小了安裝尺寸。老填料分為充氮和不充氮以及是否帶活塞桿下沉裝置。新型填料同時集成了這3種結構，同時還縮小了安裝尺寸，使得接筒隔板開口更小，結構更穩定。

同時，對中間填料的徑向間隙進行了調整，由氣體間隙靜態泄漏量公式：

式中 qv1——靜態泄漏量

δ——一邊的間隙

Δp——壓差

d——直徑

l——間隙長度

μ——氣體動力粘度

由以上公式可以看出主要影響中間填料密封效果的是間隙值。縮小這一間隙值，可以進一步減小徑向的氣體泄漏。

經過廠里對這一新結構填料的應用，可以看出這一新結構填料的經濟型和可靠性。

其中中間填料增加了軸向彈簧，使得前后兩道密封環組在沒有充氮的情況下也能壓緊在兩端面；還簡化了兩種活塞桿下沉裝置的連接尺寸，實現了一個接口可以安裝任意活塞桿下沉裝置；在機加上實現了充氮和不充氮同樣加工，降低了加工誤差，同時也實現了互換性。刮油器在結構上增加密封環，實現了接筒隔室與中體隔室真正以上的隔斷。中間填料結構如圖2。

參考文獻：

[1]王迪生，楊樂之.活塞式壓縮機結構[M].北京：機械工業出版社，1990.

[2]郁有章.活塞式壓縮機[M].北京：機械工業出版社，1982.

[3]姚建國.重一循環氫氣壓縮機故障分析及整改方案[J].高橋石化，2003.

[4]黃崇林，鐘經山.提高填料密封性能的方法[J].廣西機械，2002（1）：52-53.

[5]彭成澈.往復壓縮機無油潤滑機理研究[J].壓縮機技術，1989（4）：19-22.

[6]胡國楨，石流，嚴家賓.化工密封技術[M].北京：化學工業出版社，1990.endprint