某城市物流中心貨運需求量預(yù)測方法的分析研究

姚玲 YAO Ling

（安徽省交通勘察設(shè)計院有限公司，合肥 230011）

（Anhui Provincial Communications Survey&Design Institute Co.，Ltd.，Hefei 230011，China）

某城市物流中心貨運需求量預(yù)測方法的分析研究

姚玲 YAO Ling

（安徽省交通勘察設(shè)計院有限公司，合肥 230011）

（Anhui Provincial Communications Survey&Design Institute Co.，Ltd.，Hefei 230011，China）

針對腹地經(jīng)濟發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，首先以蚌埠市歷年公路貨運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采取多種預(yù)測方法對特征年公路貨運量進行預(yù)測；以2011年蚌埠市公路貨運站場貨運需求量占公路貨運量比例為基礎(chǔ)，分析今后公路貨運發(fā)展趨勢，預(yù)測其所占市場份額的變化，結(jié)合預(yù)測的公路貨運量，預(yù)測得到特征年蚌埠市公路貨運站場貨運需求量；根據(jù)該項目的功能定位，確定該項目的站場吞吐量。

貨運需求預(yù)測；物流中心；彈性系數(shù)法；增長率法

1 項目概況

蚌埠市地處淮河中游，是安徽省重要的工業(yè)城市、皖北商貿(mào)重鎮(zhèn)，是京滬、淮南鐵路交匯點，擁有淮河第一大港，歷來是淮北地區(qū)物資集散地，是全國179個國家公路運輸樞紐之一。目前，蚌埠市公路主骨架已初步建成，鐵路、航空、內(nèi)河航運也蓬勃發(fā)展，運輸大通道建設(shè)成效顯著，而作為重要運輸節(jié)點的公路運輸站場建設(shè)卻相對滯后，存在布局不合理、規(guī)模嚴重不足、功能亟待完善等問題，難以為蚌埠市經(jīng)濟快速、協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。因此，大力加快公路運輸樞紐站場或物流中心建設(shè)，提升交通運輸服務(wù)水平，加快物流資源的整合利用，不斷優(yōu)化蚌埠市發(fā)展環(huán)境是十分必要和迫切的。

2 市場分析與需求預(yù)測

近年來，隨著經(jīng)濟全球化加快發(fā)展，國際資本和產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家加快轉(zhuǎn)移，為蚌埠市廣泛參與國際合作和競爭，加快推進產(chǎn)業(yè)升級和培育新興產(chǎn)業(yè)提供了良好機遇。同時，隨著國內(nèi)勞動密集型產(chǎn)業(yè)“退沿進中”步伐的加快，為蚌埠市發(fā)揮區(qū)位和要素低成本優(yōu)勢、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了好的條件。國家強力實施促進中部崛起、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署，為全市用好用活政策爭取國家更大支持提供更大空間。

蚌埠西部物流中心位于蚌埠市西市區(qū)宋家灘村，勝利西路以北，黑虎山路以東，站址地理位置優(yōu)越，集疏運條件良好。該項目所在的禹會區(qū)是蚌埠市的主要工業(yè)區(qū)，禹會區(qū)轄區(qū)分布著豐原集團、華光集團、中糧集團等大中型企業(yè)30余家，內(nèi)有機械設(shè)備制造、精細化工、汽車零部件、紡織、醫(yī)藥、電子、輕工、新型建材等行業(yè)。禹會工業(yè)園區(qū)、山香工業(yè)園、黃山工業(yè)園、仁和新型建材園區(qū)先后建成，工業(yè)物流需求旺盛，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

3 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題

①缺乏為中小型物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的物流基地平臺。②缺乏功能齊全的公用型貨運站。③組織管理手段落后，信息化建設(shè)緩慢。

4 物流中心貨運量預(yù)測

4.1 預(yù)測思路 首先以蚌埠市歷年公路貨運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采取多種預(yù)測方法對特征年公路貨運量進行預(yù)測；以2011年蚌埠市公路貨運站場貨運需求量占公路貨運量比例為基礎(chǔ)，分析今后公路貨運發(fā)展趨勢，預(yù)測其所占市場份額的變化，結(jié)合預(yù)測的公路貨運量，預(yù)測得到特征年蚌埠市公路貨運站場貨運需求量；根據(jù)該項目的功能定位，確定該項目的站場吞吐量。

4.2 蚌埠市公路貨運站場貨運需求量預(yù)測

4.2.1 主要經(jīng)濟指標預(yù)測 根據(jù)《蚌埠市城市總體規(guī)劃（2008－2020）》中主要經(jīng)濟指標的預(yù)測值，結(jié)合《蚌埠市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，主要經(jīng)濟指標預(yù)測結(jié)果見表1。

表1 蚌埠市主要經(jīng)濟指標預(yù)測

4.2.2 公路貨運量預(yù)測 報告采用彈性系數(shù)法、增長率法相結(jié)合的預(yù)測方法，對公路貨運量進行預(yù)測。預(yù)測基年為2011年，預(yù)測特征年為2015年、2020年、2025年。

①彈性系數(shù)法。運輸增長和經(jīng)濟發(fā)展互為因果關(guān)系，運輸制約著經(jīng)濟，經(jīng)濟又影響運輸。運輸?shù)囊?guī)模和增長速度與國民經(jīng)濟的水平和增長速度密切相關(guān)。運輸彈性是用來衡量運輸變動對經(jīng)濟變動的反應(yīng)程度，也是用來衡量經(jīng)濟變化（增長或下降）所引起的運輸變化的指標。彈性系數(shù)可以表示為公路運輸量的年增長率iy與國民經(jīng)濟的年增長率ix之比。即

根據(jù)蚌埠市歷史年份各項經(jīng)濟指標和公路運輸量指標的發(fā)展趨勢，報告最終確定了2011～2015年、2015～2020年、2020～2025三個階段蚌埠市公路貨運量對地區(qū)生產(chǎn)總值的彈性系數(shù)分別為11、0.9、0.7。

表2 蚌埠市各階段發(fā)展彈性系數(shù)

表3 各特征年蚌埠市公路貨運量預(yù)測 單位：萬噸

②增長率法。增長率法是指根據(jù)預(yù)測對象在過去的統(tǒng)計期內(nèi)的平均增長率，結(jié)合未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢，類推未來某期預(yù)測值的一種統(tǒng)計算法。預(yù)測模型的一般形式為：

今后隨著經(jīng)濟的快速增長，公路貨運量也將隨之快速增長。預(yù)計蚌埠市 2011～2015 年、2015～2020 年、2020～2025年的公路貨運量增長率分別為13.5%，14%，10.8%。由此得到，蚌埠市2015年、2020年、2025年的公路貨運量分別為23244萬噸、44756萬噸、74739萬噸，見表4。

表4 各特征年蚌埠市公路貨運量預(yù)測（增長率法）單位：萬噸

③綜合預(yù)測結(jié)果。綜合以上兩種預(yù)測方法，最終預(yù)測結(jié)果見表5。

4.2.3 公路貨運站場貨運需求量預(yù)測 報告根據(jù)蚌埠市貨運量、貨物種類及區(qū)域物流作業(yè)水平，測算貨運站場吞吐量，2011年蚌埠市貨運站場貨運需求量占公路貨運量的比例在2.0%左右。今后隨著站場設(shè)施的逐步完善，物流業(yè)發(fā)展水平的提高，這個比例將隨之增長。具體見表6。因此，至2015年、2020年、2025年蚌埠國家公路貨運樞紐的年貨物吞吐量規(guī)模將分別達到597萬噸、1354萬噸、2426萬噸左右。

表5 蚌埠市公路貨運量預(yù)測值 單位：萬噸

表6 蚌埠市公路貨運站場需求量預(yù)測

4.3 蚌埠西部物流中心吞吐量預(yù)測 該項目是蚌埠市第一個物流中心項目，近期將作為蚌埠市物流發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)設(shè)施平臺，占據(jù)較大的市場份額；同時該項目位于蚌埠市工業(yè)企業(yè)較為聚集的西部地區(qū)，距蚌埠市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)距離較近，未來將承擔起蚌埠市市大部分的貨物中轉(zhuǎn)、倉儲及配送量；遠期隨著其他物流基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)，該中心的功能定位將進一步明晰，服務(wù)將更具專業(yè)化，所占市場份額也會相應(yīng)發(fā)生變化。蚌埠市西部物流中心貨運需求量預(yù)測見表7。

表7 蚌埠西部物流中心貨運需求量預(yù)測

5 結(jié)束語

近年來，隨著經(jīng)濟全球化加快發(fā)展，國際資本和產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家加快轉(zhuǎn)移，為蚌埠市廣泛參與國際合作和競爭，帶動當?shù)匚锪鳂I(yè)快速發(fā)展，蚌埠市物流中心的規(guī)劃和建設(shè)迫在眉睫。

本文針對腹地經(jīng)濟發(fā)展對物流需求和對物流業(yè)發(fā)展不足現(xiàn)狀分析，結(jié)合腹地貨運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采取多種預(yù)測方法對特征年蚌埠市公路貨運站場貨運需求量，并根據(jù)物流中心的功能定位，確定該物流中心的建設(shè)規(guī)模。

[1]中國公路學會.交通工程手冊[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]交通運輸部.公路建設(shè)項目初步設(shè)計報告編制辦法[M].2010.

[3]王煒，徐吉謙，楊濤等.城市交通規(guī)劃[M].南京：東南大學出版社，1999.

[4]安徽省交通勘察設(shè)計研究院有限公司.蚌埠西部物流中心初步設(shè)計報告，2012.

[5]物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計.中國物資出版社，2005.

Analysis of the Freight-Demand Prediction Technique of a Logistics Center

In consideration of the development situation of hinterland economy and logistics industry,the writer,basing on the statistic data of Bengbu's highway freight volume over the years,adopts various prediction techniques to forecast the highway freight volume in specific years.By analyzing the proportion of the freight-demand volume of stations in highway freight volume in Bengbu in 2011,the writer does a research about the development tendency of road haulage in future and predicts its portion change.In view of the predicted highway freight volume,the writer gains the freight-demand volume of stations in Bengbu in specific years.Therefore，people can obtain the handing capacity of stations in this project.

freight-demand prediction；logistics center；elasticity coefficient；growth rate

姚玲（1981-），男，安徽安慶人，工程師，研究方向為工程經(jīng)濟。

F250

A

1006-4311（2014）13-0014-02