提高瀝青混凝土路面平整度的技術措施分析

李錦輝/滁州市公路管理局直屬分局

提高瀝青混凝土路面平整度的技術措施分析

李錦輝/滁州市公路管理局直屬分局

瀝青混凝土結構層被越來越多的應用在高速公路和普通干線公路上。瀝青路面的平整度是評定路面質量和使用性能的主要指標之一，公路等級越高，對路面平整度的要求也越高。平整度是路面行駛舒適性、經濟性和安全性的最普通和最重要的標志。因此路面的平整度在公路建設中，也越來越受到各級部門乃至社會各界的普遍關注，已成為路面施工的焦點。

一、路基、底基層、基層平整度對瀝青混凝土面層平整度的影響

瀝青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面層所完全確定的。如果路基、底基層、基層、分層面層平整度相差較大，各層鋪出的松鋪厚度也不等，碾壓后各層表面就會出現不平整。即使自動找平裝置可以消除一部分誤差，但攤鋪機的允許誤差仍會導致最終路面平整度降低。

1.從路基平整度抓起。提高路基平整度的要求標準現大多采用提高路基成型時平地機刮刀自動找平能力，一般不用手動控制，而采用激光或聲納控制。刮刀上裝有激光接收器或聲納鎖定追蹤器，可使路基平整度保持在較好水平。

2.嚴格控制底基層、基層標高和平整度，高程嚴格控制，寧低勿高，以保證面層厚度。要求底基層、基層攤鋪用攤鋪機進行作業，以保證平整度分層提高。

3.路基變形、橋、涵頭沉降對路面平整度的影響。這些影響來源于路基、橋、涵施工時的質量控制效果不好。路基變形會使瀝青混凝土面層變形、裂紋，甚至錯臺，這些是非路面平整度恢復可以彌補的，必須在路基、橋、涵施工時做好填料、壓實等質量控制，及采取橋頭搭板等技術措施來加以克服。

二、瀝青混凝土質量對路面平整度的影響

1.集料的規格和質量。集料中針、片狀料含量及壓碎值等質量必須達到設計要求。規格料的入斗初級配應符合要求，避免在拌和機自動級配時，中間粒徑集中，使壓實系數產生波動，影響路面平整度，特別是超大規格的石塊進入攤鋪后，由于填托作用，會引起局部松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現凸棱，引起不平整。

2.瀝青混凝土的拌和。剛開機時料溫低，會產生壓實不均勻現象，引起平整度降低或集料含水量大，出現料溫不勻現象；料溫低、拌和時間短出現花白料，影響攤鋪質量；而料溫過高則會造成瀝青老化，影響瀝青混凝土質量，路面會出現早期松散、損壞。這在生產控制環節中只要引起足夠重視就可以克服。

3.拌和設備生產能力不足。拌和站的生產能力與攤鋪設備不配套，造成攤鋪機攤鋪不連續等現象，這樣，在接頭處就會出現溫度差，影響平整度。所以，在施工設備配置時，應使拌和、運輸、攤鋪、碾壓設備配套和諧。

4.瀝青混凝土的攤鋪。大多拌和場都設有熱儲料倉，瀝青混凝土經輸料斗進入儲料倉，再落入運輸車，這些過程均產生一定離析。在攤鋪中，許多攤鋪機手習慣將一車料攤鋪結束時將兩翼翻起。這些行為都使離析后的瀝青混凝土鋪到面層，因粗細集料壓實系數不同，從而影響平整度。正確方式是：正常拌和期間，汽車接料時前后移動；向攤鋪機卸料時，料斗起升（卸料量）與攤鋪機攤鋪量和諧，拌和量、運輸量、攤鋪量和諧一致。攤鋪機操作手不應經常翻起兩翼。另外，除特殊場合外，盡量避免超寬幅全鋪，即避免加寬螺旋輸送器引起的瀝青混凝土離析。

三、瀝青混凝土路面施工控制

1.瀝青混凝攤鋪質量控制。攤鋪過程應保持連續，否則停頓處就可能不夠平整。供料跟不上往往造成攤鋪中斷，因此拌合能力應與攤鋪能力相匹配，盡量做到攤鋪過程不停機，如發生短暫斷料時，攤鋪機應停止振搗并接通熨平板加熱器，保證攤鋪溫度符合要求。

攤鋪機熨平板底面磨損或嚴重變形，攤鋪時面層容易產生裂紋和拉溝。輪胎攤鋪機車輪氣壓超限，攤鋪機容易打滑，氣壓過低，機體會因受料質量變化而變化，使鋪層出現波浪。履帶式攤鋪機履帶的松緊超限將導致攤鋪速度發生脈沖，使鋪面形成搓板。

為了減少因張力不足或支承間距太大而產生撓度使面層出現波浪的現象，鋼鉸線應具有足夠的拉力，支撐樁樁距要適中，防止鋼鉸線因自重松馳下垂，導致基層攤鋪出現波浪，宜采用專用緊線器使基準鋼絲具有足夠的張力，且不管施工段落是否位于直線段上，建議采用每5m打樁的方式。

自卸車與攤鋪機的配合是保證路面平整度的重要方面，應在攤鋪機前10-20cm處停住并掛空檔，由攤鋪機推動自卸車同步前進。為保證勻速、不間斷的連續攤鋪，攤鋪速度一般不超過3-4m/min，甚至可放慢到1-2m/min，以保證攤鋪機勻速、連續工作，既能保證壓實度又能提高平整度。

2.瀝青混凝碾壓質量控制。

（1）碾壓溫度。在實際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓。瀝青混合料的最佳壓實溫度為120-140℃之間，SBS瀝青混合料最佳壓實溫度為140-160℃。攤鋪機后面的碾壓作業段長度，由混合料的種類和壓實溫度來確定。攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15min內，溫度損失可達1-5℃/min，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。

有效壓實時間的長短與混合料的冷卻速度、壓實厚度等因素有密切關系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風力和混合料下承層的溫度。凡遇氣溫低、濕度大、風力大，以及下承層溫度低等，都會使有效壓實時間縮短，并增加碾壓困難。當瀝青層厚增大25%時，其有效壓實時間將會增加近50%。對薄的瀝青層碾壓時，反而要比厚的瀝青層壓實困難些，這主要是因為薄的瀝青層溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實時間大大縮短。

（2）壓實速度與遍數。在施工中，保持適當的恒定碾壓速度是非常必要的。一般速度控制在2-4km/h,輪胎壓路機可適當提高，但不超過5km/h。速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數來提高壓實度。

選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度的提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數，提高工作效率。

四、結束語

優良的平整度能保證車輛高速、舒適、安全地通行。由于初始路面平整度的好壞直接決定著平整度長期的保證狀況，因此施工階段的路面平整度保證就顯得非常重要。要充分重視影響到瀝青路面平整度的各個施工環節的施工質量，對其進行嚴格的施工質量控制，才能長期保證路面平整度。