電梯檢測及其產(chǎn)生的誤差分析

黃相斌

(河南省特種設(shè)備安全檢測研究院焦作分院，河南 焦作 454150)

電梯檢測及其產(chǎn)生的誤差分析

黃相斌

(河南省特種設(shè)備安全檢測研究院焦作分院，河南 焦作 454150)

隨著高層建筑的普及，電梯的使用數(shù)量逐漸增加，呈現(xiàn)出高速發(fā)展的良好勢頭，電梯的安全性也越來越受到人們的關(guān)注，所以電梯安全檢測變得越發(fā)重要。安全檢測是保障電梯安全運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，許多地方由于忽視安全檢測工作而屢屢發(fā)生電梯安全事故，極大地危害了人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活。現(xiàn)主要闡述了電梯的相關(guān)安全參數(shù)及電梯安全檢測的重要性，并簡要分析了電梯安全檢測過程中誤差的產(chǎn)生及避免措施，以優(yōu)化檢測效果，保障電梯安全運行。

電梯；安全檢測；誤差

0 引言

電梯作為人們生產(chǎn)生活必不可少的工具，其質(zhì)量成為了人們關(guān)注的焦點，電梯本身的設(shè)計安全、制造與安裝質(zhì)量以及日常檢查成效都是電梯檢測的重要內(nèi)容，在檢測環(huán)節(jié)，不僅僅要做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)，還應(yīng)該熟悉和掌握電梯基本知識和檢測技術(shù)。在傳統(tǒng)的電梯檢測過程中存在著較大的測量誤差和潛在危險，本文主要談?wù)勥@種誤差，并提出如何在方法上和技術(shù)上避免誤差的產(chǎn)生，從而優(yōu)化電梯檢測效果。

1 電梯檢測參數(shù)分析

對相關(guān)電梯檢測參數(shù)進(jìn)行分析，能加強檢測人員對電梯檢測知識的了解，減少甚至消除電梯檢測產(chǎn)生的誤差，其具有重要的現(xiàn)實意義。

1.1 接地電阻和電梯絕緣

電梯作為電氣設(shè)備，其電氣參數(shù)安全檢測是電梯檢測的重要內(nèi)容。其中，接地電阻和電梯絕緣檢測主要是對于電梯接地電阻值的測算，以及檢查電梯動力回路和電動門、安全回路和控制線絕緣。電梯運行受環(huán)境影響，因此，電梯絕緣檢測需要結(jié)合實地環(huán)境，進(jìn)行常態(tài)化、日常化檢測。

1.2 曳引平衡系數(shù)

曳引平衡系數(shù)是國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)，在理想的實驗環(huán)境下，曳引平衡指的是對重側(cè)和轎廂側(cè)的重量相等，此時兩側(cè)的曳引鋼絲繩張力相等，保證兩側(cè)平衡，在不考慮鋼絲繩重量變化的情況下，曳引機克服摩擦力就可以輕松地運行。但在實際運行過程中，不可能實現(xiàn)兩側(cè)張力完全相等，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4～0.5范圍內(nèi)。檢測時，主要是在轎廂內(nèi)空載及加載不同重量的前提下電梯上行和下行，利用電流表測得有關(guān)數(shù)據(jù)，期間需要用到交流電動機。

1.3 其他檢測參數(shù)

運行實驗檢測，旨在檢測轎廂內(nèi)放置超過荷載能力的重量時的運行數(shù)據(jù)，其選取的標(biāo)準(zhǔn)是超過荷載10%、25%；安全鉗檢測，對于電梯變速器、安全鉗以及安全開關(guān)的檢測；緩沖器負(fù)載檢測，以檢修速度向下運行使緩沖器完全壓縮，獲取的緩沖器動能；平衡標(biāo)準(zhǔn)度檢測，每一層轎廂和層門的垂直差值檢測；其他常規(guī)性檢測。

2 電梯檢測技術(shù)

目前主要采用的是以下幾種檢測技術(shù)和方法：(1) 目測檢測。作為常規(guī)檢查最簡單的技術(shù)方法，其操作相對簡單，但由于受到檢測人員忽視，目測檢測產(chǎn)生的誤差較大。其主要是通過電梯外觀檢測、開關(guān)檢測，利用簡單的工具，對電梯的運行零部件進(jìn)行常規(guī)和有效性檢測，保證各零部件安全、正常運行。(2) 電梯曳引鋼絲繩檢測。其主要針對曳引鋼絲繩進(jìn)行磁性檢測，即利用霍爾元件和感應(yīng)線圈，檢測不同運行環(huán)境下曳引鋼絲繩的相關(guān)數(shù)據(jù)。(3) 電梯導(dǎo)軌無損檢測。常用的檢測方法是線錘法和激光測試法，其中線錘法是利用磁力線錘對電梯導(dǎo)軌和頂端進(jìn)行測量，檢測相對偏差是否滿足規(guī)定要求；激光測試法，利用激光測距，將激光發(fā)射裝置固定安裝在電梯一端，接收器安放在另一端，記錄接收器的信號數(shù)據(jù)，從而對于導(dǎo)軌的線性度和扭曲度進(jìn)行檢測和記錄。(4) 綜合性檢測。隨著技術(shù)的發(fā)展，便攜式多功能檢測設(shè)備的研發(fā)極大地縮短了電梯檢測所需時間，提高了檢測的效率和準(zhǔn)確性，減少了主觀誤差的產(chǎn)生。多功能檢測設(shè)備利用多種電子傳感器采集信號，通過專業(yè)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，從而得出檢測報告。這也是未來電梯檢測的發(fā)展趨勢，現(xiàn)已開始大規(guī)模推廣應(yīng)用。

3 電梯檢測產(chǎn)生的誤差分析

通過經(jīng)驗總結(jié)和系統(tǒng)梳理，電梯檢測產(chǎn)生的誤差主要可以分為以下幾種：

3.1 系統(tǒng)誤差

主要指的是在一定規(guī)律下電梯運行數(shù)據(jù)保持不變時檢測產(chǎn)生的誤差。在檢測過程中，不可避免地會出現(xiàn)系統(tǒng)誤差，根據(jù)這些誤差產(chǎn)生的原因，系統(tǒng)誤差又可以分為以下幾種情況：(1) 儀器誤差。儀器機械和電氣性能不完善造成的誤差，比如矯正不準(zhǔn)、刻度誤差等等，消除儀器誤差的主要方法是：在檢測時，預(yù)先對檢測儀器進(jìn)行矯正，確定其能夠正常工作時再進(jìn)行檢測，并且對檢測結(jié)果進(jìn)行誤差補償。(2) 裝置誤差。檢測儀器放置不當(dāng)或受到其他外界環(huán)境和因素影響產(chǎn)生的誤差。消除裝置誤差的主要方法是：遵守儀器安裝標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范，利用屏蔽裝置，減少外界磁場和其他干擾對檢測的影響。(3) 主觀誤差。這主要是檢測人員個人主觀經(jīng)驗和采用的檢測方法導(dǎo)致的誤差。消除主觀誤差的主要方法是：加強對檢測人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時糾正檢測人員錯誤的檢測方法和不規(guī)范的操作行為。(4) 客觀誤差。由于受檢測方法和技術(shù)制約，存在著客觀誤差，即理論誤差，這部分誤差在檢測之前會有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和參考范圍，在檢測時，需要加強對檢測方法的研究，使用正確合理的方法進(jìn)行檢測，從而盡量減少客觀誤差的產(chǎn)生。

3.2 隨機誤差

是指在檢測時產(chǎn)生的沒有任何規(guī)律性的誤差。造成隨機誤差的因素很多，例如外界環(huán)境的偶然變化和檢測人員的主觀感受等等。消除隨機誤差的主要方法是：經(jīng)過多次檢測，減少偶然誤差產(chǎn)生的可能性；重復(fù)檢測，使用數(shù)據(jù)的算數(shù)平均值作為最終檢測結(jié)果。

3.3 疏忽誤差

指的是檢測過程和數(shù)據(jù)不存在較大誤差，而在獲取、記錄和計算數(shù)據(jù)過程中，由于檢測人員的疏忽大意而導(dǎo)致檢測結(jié)果存在誤差。對于這類誤差，可以通過細(xì)心檢查發(fā)現(xiàn)相關(guān)錯誤數(shù)據(jù)，并利用現(xiàn)代化的綜合性檢測儀器，自動完成數(shù)據(jù)的采集和分析計算，從而避免由于個人疏忽而導(dǎo)致的這類誤差。

4 智能化電梯檢測系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代的檢驗檢測過程中，為了降低檢測工作量，提高工作效率，減少由于檢測人員個人能力不足產(chǎn)生的誤差，大多采用綜合性智能化檢測系統(tǒng)，在電梯檢測領(lǐng)域也不例外，科研人員已經(jīng)研發(fā)出許多實用性強、簡單方便的綜合性檢測設(shè)備。

智能化電梯檢測系統(tǒng)就是一種集檢測儀器、檢測數(shù)據(jù)生成、數(shù)據(jù)分析和檢測結(jié)果判斷、檢測過程及報告管理于一身的現(xiàn)代化綜合性智能電梯檢測系統(tǒng)，其主要包括分析軟件和檢測業(yè)務(wù)管理軟件。分析軟件是檢測集成平臺，是系統(tǒng)最重要的組成部分，它能完成自動化檢測業(yè)務(wù)，在操作人員輸入檢測項目時，自動對需要測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、傳輸，并最終生成檢測報告，其效率高，誤差產(chǎn)生率低，操作人員能當(dāng)場獲得具體的檢測報告；檢測業(yè)務(wù)管理軟件，其主要功能是對檢測業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)范化管理，規(guī)范和監(jiān)督整個檢測過程，并向檢測人員提醒和糾正檢測誤差，它還能實現(xiàn)聯(lián)機上傳功能，因而對于電梯的檢測和安全使用具有非常重要的意義。

智能電梯檢測系統(tǒng)將激光測距儀集成到個人數(shù)據(jù)助理(PDA)上，操作人員在PDA上就能對激光測距儀進(jìn)行控制，且激光測距儀的數(shù)據(jù)自動傳輸至PDA，從而使操作人員無需到達(dá)一些危險位置，就能輕松實現(xiàn)對該區(qū)域相關(guān)數(shù)據(jù)的測量，極大地保證了操作人員的人身安全以及測量的全面性，掃除了檢測的盲區(qū)。

5 結(jié)語

在電梯檢測過程中，產(chǎn)生誤差的原因很多，這些誤差能夠通過各種有效的方法得到控制甚至避免。在未來的電梯檢測領(lǐng)域，將大范圍采用現(xiàn)代化的智能檢測技術(shù)和設(shè)備，從而減少檢測誤差，優(yōu)化檢測效果。

[1]宋學(xué)成.電梯現(xiàn)場檢測技術(shù)及其存在的問題分析[J].科技視界，2014(6)

[2]辛宏彬，高勇，井德強，等.電梯檢驗檢測技術(shù)綜述[J].機械工程與自動化，2012(1)

[3]史玉成.智能化電梯檢測系統(tǒng)研制成功[N].中國質(zhì)量報，2008-12-05

2014-10-27

黃相斌(1976—)，男，河南武陟人，助理工程師，研究方向：電梯檢測檢驗。